當漢密爾頓將他的那輛梅賽德斯賽車在F1（一級方程式賽車）土耳其大獎賽的冠軍車位停穩後，他用手推了一下頭盔的防風罩，卻並沒有完全將它打開。他的手指隨即探入那道縫隙，輕輕地抹了一下。毫無疑問，這位35歲的英國人在擦拭眼中的淚水。
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“我知道自己經常把‘這超出了我最瘋狂的夢想’掛在嘴邊，但説實話，我的整個人生一直在暗暗地夢想着這一刻。”在伊斯坦布爾的58圈比賽後，漢密爾頓繼2008年、2014年、2015年、2017年、2018年和2019年後，第七次奪得F1年度車手總冠軍頭銜，追平了他兒時偶像邁克爾·舒馬赫的紀錄。“我認為對於孩子們而言，重要的是看到發生的這一切，並且永遠不要去聽信那些所謂‘你做不到’的説法。”
“我認為他是我們這個時代最偉大的車手。”過去的11個賽季裏，與漢密爾頓分享了10個年度車手總冠軍的法拉利車手維特爾説，“今天非常特殊，我們見證了歷史。”事實上，這個賽季漢密爾頓已經讓人們見證過3次歷史。在8月奪得西班牙大獎賽冠軍後，他以156次登上F1領獎台超越舒馬赫，成為紀錄的新擁有者，如今這一數字是163次。前不久在葡萄牙奪冠後，他又以92個F1分站冠軍再次超越舒馬赫，成為史上獲得分站冠軍最多的F1車手，而在伊斯坦布爾的勝利後，他已將這一紀錄的數字增加至94個。本月初，他以一場勝利在伊莫拉賽道助車隊奪得第七個年度車隊總冠軍的同時，也以72勝追平了舒馬赫的“為單一車隊取勝”的紀錄，這個數字如今被提升至73。
如果再將時光回溯到2017年9月，漢密爾頓還曾將“車王”舒馬赫的另一項賽道紀錄變成歷史。在意大利的蒙扎賽道上，他拿下了自己F1生涯的第69個杆位，超越68個杆位的舒馬赫，成為史上第一人。如今，保持在漢密爾頓名下的這項紀錄已提升至97個，相信在本賽季仍有3站大獎賽的情況下，杆位數、登上領獎台次數和分站冠軍次數的紀錄都還有機會被改寫。
現在唯一的疑問是，在漢密爾頓最終決定“摘掉”賽車頭盔的時候，他究竟還能夠將各項紀錄再提升多少？特別是年度車手總冠軍數，他能超越舒馬赫嗎？這個問題的答案很大程度上取決於漢密爾頓與梅賽德斯車隊的合作前景。他與車隊的合同本賽季結束後到期，雙方截至目前尚未續約。這看來似乎有些不可思議，但“王牌配王牌”的組合在利益等眾多因素參與考量後，有時候只能是個理想。漢密爾頓擁有高人一等的駕駛技術，這毋庸置疑，但梅賽德斯車隊的“火星車”助他拿下了6個年度車手總冠軍也是不爭的事實。“我想留在車隊，但現在一切都還沒有定數。”漢密爾頓表示，他與車隊的正式談判很可能會在賽季結束後展開，而這場博弈的結果將直接影響到他的理想和未來。
來源：北京日報
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