凱迪拉克atsl新聞

當前汽車界可以説是風起雲湧，汽車企業以謀求生產出好車而立足於市場。“德國品質”大眾朗逸，一路扶搖而上，勢不可擋。“撩妹王”奔馳C級，同車型中無人能及。在“神車”不可勝舉的今天，汽車品牌必須找到各自定位

　　凱迪拉克汽車面對福特汽車的時候，在中級車領域確實還是有一種優越感。美系車之間的較量比過去要更加激烈，福特蒙迪歐是足夠經典的車型，福特在競爭對手凱迪拉克汽車的較量中，發揮十分出彩。從現在的情況出發，

現在國內的汽車市場已經達到了百家爭鳴的地步，整個汽車市場的競爭非常激烈，在高級車領域，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等高級車企業相繼出現，國內的高級車市場已經呈現出過於豐富的態勢。當然，關注度不夠的話價格

2020年結束，汽車市場的銷量成績要比開年時預期的更好，同時也驗證了一個此前行業和我們的判斷。在汽車市場的競爭進一步激烈和汽車品牌的發展兩極分化之下，豪華車市場的體量不降反增。隨着越來越多豪華品牌

如今車市競爭之慘烈遠超我們的想象，為了能提高銷量不惜大幅降價的例子也是早已屢見不鮮，其中凱迪拉克ATS-L就是一個很鮮明的例子，但大幅降價後存在的弊端可能會影響品牌高端化，而一旦價格下探後想要再提高價

説起豪華品牌，很多人會在腦海中第一個想到奔馳、BMW、奧迪三個品牌，對國人親切地稱之為BBA，這三個德國品牌是進入中國市場以來最長的豪華品牌，歲月的流逝為他們在國內積累了很多口碑和品牌影響力，另外，從

隨着國內自主品牌的上升，許多汽車企業從模仿到自主創新，要提高整體品牌知名度和影響力，必須走向高端，現在是國產汽車領域，面向高級有兩條路，一種是長安CS95等高級車，還有一個是推出高端子品牌，這個吉利比

現在你拿上20萬去買車，人家會覺得你是個經濟良好的平民，同樣的錢要是帶個牌子，別人説不定已經會猜測你是幹什麼的，買得起這樣的車。不要説別人把物質看得這麼重，這就是人之常情，因為看到名牌車，下意識會覺得

向國內出口國外汽車非常重要的方法是合資品牌，他們自身實力很強，在國內的銷售量很好，今天介紹的這輛車性能很亮，動力很強，和10AT的變速器組合在一起，價格方面的優勢也很明顯，這輛車是凱迪拉克CT6。在外

改款之後的 探界者已經換用了上汽通用旗下最新一代2.0T發動機，代號為LSY，最大功率174kW，峯值扭矩350N·m。這台發動機的主要特點是應用了可變缸技術，發動機可以根據行駛工況在四缸高升程、四缸