寶馬x1新聞

對於很多生活在大城市的朋友來説，一般都會選擇插電式動力新能源車型作為出行代步工具。正好昨天體驗了一次寶馬X1 PHEV，下面就來和大家談談我的體驗感受，想買寶馬X1 PHEV的朋友，這篇文章可能會給你

【有車以後 導購】寶馬是多少男生從小到大的夢？以前做這個夢的成本很高，對大多數人來説都遙不可及。但是，隨着汽車價格的逐步下降，寶馬也似乎並不那麼遙不可及。今天給大家介紹一下入門級的大空間實用豪華SUV

繼兩年前海外諜照曝光以來，全新一代寶馬X1日前首次出現在國內道路。儘管目前海外市場的寶馬X1依然沒有正式換代，不過考慮到國內實車諜照的現身，寶馬新一代X1的國產化進程或許正在與海外市場加緊同步之中。雖

隨着國內消費水平的不斷提升，豪華品牌的緊湊型SUV在市場上始終保持着頗高的熱度，德系豪華品牌寶馬旗下的寶馬X1在去年累計銷量97074輛，一款即將面對換代的車型在產品末期依舊能取得如此成績，可見市場對

以前是一分錢買一分貨，現在是一分錢買五分貨。因為如今的消費者都喜歡超前消費，其中年輕人佔據大多數，手握10萬預算就敢買二三十的豪車，而且這種情況很常見，好像成為了一種趨勢。正是這種消費觀念以及對於豪華

在那些近期想要買車的朋友看來，20-30萬的預算對於一台家用SUV的選擇性太豐富了。這個價位基本能夠觸及市面上那些主流的合資中型SUV車型。例如豐田漢蘭達亦或是別克昂科威S等等。但其實對於豪華品牌而言

【太平洋汽車網 導購頻道】幾年前，寶馬X1剛剛完成更新換代的時候，由於車身尺寸和乘坐空間表現遠超當時豪華緊湊型SUV的主流水平，因此被冠以“越級SUV”的美名。時至今日，越級已經不是陌生詞彙，而是成為

受到消費升級的影響，國內不少新中產將購車目標定在豪華品牌上，一些老牌豪華汽車廠商也為了搶佔更多用户市場，推出了包括奔馳GLA、寶馬X1在內，門檻更低，看上去同樣實用、時尚的SUV產品。不過，由於產品力

有人願意花30萬元買漢蘭達和鋭界這樣的中型SUV，為的是兼顧空間配置，滿足用車需求，也有人花同樣的價格買個緊湊型SUV，為的是不願意成為街車，追求生活品質。如果屏幕前的你正好是後者，那麼今天車叔為你所

最近發小L遇到一件“煩心事”，他們家的馬自達已經年滿6年，在L和他老爹的雙重加持下，那台昂克賽拉的前後槓、三塊車門、副駕駛A柱等位置，都留下了“故事”。無論從年份還是車況來説，換車都要被提上議事日程。