鈴木驍途新聞

近日我們獲取到了鈴木全新S-CROSS的新消息。新車預計將於11月底在歐洲市場發佈，動力上預計會繼續搭載混合動力系統，和老款車型不同的是，新車有望換搭排量更大的發動機。傳動系統預計將匹配6速手動或自動

弱肉強食是汽車市場的法則，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，車友要求由粗放變得集中。“日產誠意之作”日產奇駿，實力與性價比並存。“科爾維特”五菱榮光，俘獲着無數購車羣體的心。汽車固守陳規必將會落

導讀：近日，國內汽車油耗網站公佈了2020年“最省油”SUV車型的最新排名，此次共有25款SUV車型上榜，其中小型SUV上榜10款車型，緊湊型SUV上榜15款車型，而根據上榜車型的油耗表現來看，可以説

近年來汽車市場在不斷的飽和，很多車企也在不斷的突破，尋找出路，若是沒有自身的特色，汽車銷量真的很難提升。今天小編來跟大家談談日系的SUV，説起日系SUV，不少車主的第一印象就是經濟省油，就説明日系車已

鈴木驍途太貴，最終選擇奔騰T77，這價格便宜嗎？如果物有所值，掏錢我是不含糊的，奔騰T77的性價比相對來説還是不錯的，性價比雖然不是最高，但是滿足日常工作和出行的需求是相當的重要的，必須考慮他的容積，

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雖然現在鈴木在國內的知名度沒有豐田和本田這麼高，但它依舊是一個很經典的日系汽車品牌，在以前那個汽車還算是奢侈品的年代裏，鈴木的奧拓是很多人開過的第一款車，所以有一些車友對這個品牌還是比較熟悉的。而今天

開完本田XR-V後，換了鈴木驍途才開2000公里，車主感慨：差距大，目前，汽車市場掀起熱潮，推出各種好車是製造企業的共同認識，也是製造企業的目標之一，“性價比之王”日產小客出現在街上的頻率不斷升高，這

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