鈴木suv車型新聞

如今市面上的各大車企都在宣稱自己如何省油，日系車面對這種現象只是笑笑不説話，自己才是公認最省油的車型，超高的熱效率讓德系車和美系車望而止步。日系車在我國汽車市場上的口碑呈現兩極分化嚴重的現象，有些日系

最近一兩年，隨着更多海外品牌落地中國，很多網友開始懷念那些已經離開中國市場的海外品牌，其中鈴木的呼聲最高，因為直到鈴木退出中國市場，鈴木的車在品質層面都是沒有什麼問題的，鈴木離開中國市場，只是因為鈴木

要説市場銷量還沒有糟糕透頂，但是主動離開國內市場的合資品牌，鈴木一定是其中最著名的一個，鈴木離開國內市場的前一年，年銷量還有8萬多輛。所以從本質上來講，遠沒有到必須要離開中國市場的地步，按照現在標緻

近兩年有不少的合資車在中國混做得是風生水起，但同時也有不少合資車敗走麥城，比如最近討論聲比較多的雷諾品牌。其實合資車裏面還有一款重量級的車企離開了中國，筆者説的這家車企就是鈴木。説起鈴木汽車，它的掌門

鈴木在當時有着很強的統治力，特別是在小車市場上，奧拓、雨燕、北斗星等都是非常經典的好車，造成過很大的市場影響力，而隨着“大車”時代的到來，鈴木也逐漸沒落，最好收市。而今天則是給大家介紹鈴木比較拿的出手

汽車安全碰撞向來都是以結果而論的，這也是日系車一直都強調的一點。但恰好日系車在最近一次的測試中徹底翻車。最近Global NCAP（FIA下屬的汽車機構）找來了一輛鈴木S-Presso進行了安全碰撞測

自鈴木宣佈離開中國市場，並且解散了國內的兩家合資公司之後，鈴木這個品牌在國內市場便成為過去式，但是鈴木和長安“分手”之時，將商標使用權和部分技術留給了長安，也就説長安不僅可以繼續在國內使用鈴木的品牌和

p如果説最可憐的合資車企是哪一個，應該當屬鈴木了。為什麼這麼説呢車子自身的性能不錯而且也很省油，但是國人就是不買賬。這不鈴木要推出中國市場已經證明了他的失敗，但是在推出中國市場之前，鈴木終於懂國人的

在中國的汽車市場，最近幾年當然是SUV最火，但是在SUV市場真的是發展太快，讓我們應接不暇，一款車的興起到跌下神壇，那都是很短的時間，但是我們有這麼一款車卻被市場拋棄了，那就是鈴木，雖然這個車企的口碑

今年7月鈴木在海外市場發佈了一款名為Across的SUV車型，新車基於豐田全新RAV4 PHEV車型所打造，並已在部分海外市場開售。而近日鈴木再次發佈了一款名為鈴木Swace的旅行版轎車，同時新車也將