雷諾日產聯盟新聞

今年下半年自主品牌的崛起讓一眾合資品牌感到倍感壓力，特別是日系廠商近幾個月銷量都出現了不同程度的下滑，其中日產汽車11月銷量僅為47983輛，同比下滑超過50%，整個品牌的月銷量甚至都還沒有軒逸一款產

21世紀經濟報道特約記者錢伯彥，記者張明豔 報道當地時間10月10日，雷諾與日產同時發表了一份簡短的聲明，表示雙方正就繼續加強雷諾-日產聯盟進行討論，其中包括結構性的改進以及日產考慮投資雷諾的電動車業

2021年，國六排放標準即將全面實施。眾所周知，貨車國六階段排放標準較國五階段嚴格了不少，最直觀的就是項目增多、指標也更嚴格。例如國六b相比國五氮氧化物排放下降42%，顆粒物下降33%，揮發性有機化合

我是一個三菱的粉絲，至少曾經是。不過，正是因為粉絲情懷，所以覺得現在的三菱更令人失望——自從EVO和帕傑羅之後，三菱已經有很長一段時間沒有發佈過像樣的新車了——不管你相信與否，勁炫也已經銷售近二十年

短短7年，東風雷諾失去了中國燃油乘用車市場。東風與雷諾正式簽訂了東風雷諾汽車有限公司的商務合同，雷諾正式宣佈東風和雷諾成為一家人。雷諾集團因疫情影響在華髮布新策略，明確提出雷諾雷諾股份有限公司將其持有

“金盃品牌過去幾年的發展緩慢，所以對於合資公司來説，要做的就是儘可能地提速，要儘可能地快速推出更新的產品，快速地適應市場的變化和需求。”華晨雷諾金盃CEO施戈邁如是説。曾幾何時，金盃“麪包車”的形象深

説到雷諾，你會想到什麼？如果你是賽車迷，那你可能對雷諾在F1賽事中的成就如數家珍；如果説你是資深車迷，那麼梅甘娜RS亦或是大風景，你也一定會知道；而如果你對雷諾一無所知，那麼有一則新聞你應該也聽到過—

文/騰三毛車圖騰出品，轉載請註明出處● ● ●“我一定會回來的！” 這句《喜洋洋與灰太狼》動畫片中灰太狼的經典台詞，最近照進了雷諾未來對中國市場的規劃。日前，據德國《汽車週刊》報道，雷諾CEO盧卡·德

【新款奔馳Citan將於2021年推出 提供純電動版】 據外媒獲悉，新款奔馳Citan將於2021年下半年推出。 該車延續了上一代奔馳Citan外觀設計，採用了側滑式車門設計，方便乘客能在狹小的空間中

[愛卡汽車 海外新車原創]近日，愛卡汽車從雷諾官方獲取了一組新款雷諾Trafic的官圖。據瞭解，該車定位於中大型MPV，此次共發佈全新雷諾Trafic Combi和SpaceClass兩款車型，預計將