歐洲人擁有更純粹、自然的假期概念。
開着旅行車全家出遊，是生活方式，也是文化淵源。
在歐洲街頭隨意按下快門，除了巴洛特風格的建築，
你的鏡頭裏一定少不了“大屁股”旅行車。
歐洲人重視工作之餘的休閒時光，
一到假日就要全家遠離都市，
一頭扎進大自然的湖光山色中。
在不限速的公路上，
隨性的他們就把家搬到路上、縱情馳騁。
1、SUV屬於中國，而旅行車專屬於歐洲
在2016年歐洲銷售的車輛中，其銷量的41%正是來自於旅行車。可以説，當人們想到多功能用途的車型時，就會想到旅行車。而同樣的問題拋給中國人，那答案將會來得不假思索，肯定是SUV。那麼歐洲人為何這麼情迷旅行車呢。
在當下SUV市場極速膨脹的環境下，似乎還沒誰能拍着胸脯大膽地預言旅行車何時能步入爆發期。但毫無疑問，旅行車的先天優勢非常明顯，同時兼具了轎車和SUV的長處，不但能在兩者間取得不錯的平衡，滿足日常生活出行的需求，更重要的是，旅行車大多數都是滿滿的“高顏值”，吸引眼球的能力，比SUV不知高出多少倍。更何況旅行車一向給人高逼格的印象，的確很難不令人心動。
細數各個歐洲市場，最最偏愛旅行車的國家非德國莫屬。IHS表示，德國2016年，中級車總銷量為143524輛，其中90%為旅行車，而轎車和掀背車合計僅佔剩餘的10%。而放眼整個歐洲地區，對於旅行車需求強勁的市場還有意大利和瑞典。意大利去年銷售的中級車中，旅行車比例為90%，而在瑞典，這一比例更高達95%。IHS 分析師伊恩·弗萊徹説，“旅行車為客户提供更大的車內空間，實用性更強。”
回顧旅行車在德國地區的發展，得意於更靈活的車內空間，更強的實用性。2010年德國旅行車銷量為65萬台級別、2011年這一數字繼續上漲到70萬台級別，2012年60萬台級別、2013年60萬台、2014年65萬台、2015年68萬台、2016年65萬台，能夠體會到德國本土市場，消費者對於旅行車是有多麼的偏愛。並且旅行車市場未來的市場預估，仍然具備剛需。
2、歐洲人為何偏愛旅行車
旅行車在歐洲市場是一種很受歡迎的品類，並且在消費市場佔有非常重頭的戲份，不僅僅因為旅行車代表着對於家庭、對於生活、對於實用主義的態度，歐洲鍾情旅行車絕對是有很多複雜原因和情節的。
首先來談談旅行車，在歐洲，幾乎所有的品牌旗下都擁有各式各樣的旅行車型，這裏的旅行車，跟外出旅行絕對沒有關係，但是又有着千絲萬縷的聯繫。比如説：寶馬Touring、奔馳Estate、奧迪Avant、雪鐵龍Tourer、標緻SW、雷諾MCV 、大眾Variant、斯柯達Combi 、歐寶Caravan這些名字都是旅行車，幾乎沒有太大的區別。
我們分別從幾個小的方面談起，1、先談談旅行車的產品環境。為什麼他們喜歡，這一點不同於中國。首先，旅行車變化多端，但是不外乎是從自身旗下的轎車平台衍生而來，並且同樣產品的轎車和旅行車版本擁有着眾多的車身通用零部件，並且開發成本幾乎也可以忽略不計，這就讓旅行車從研發之初，但上市銷售，都與普通車型有着絕對差別不大的成本優勢。而旅行車擁有更大的行李儲物空間，更加靈活多樣的空間佈局和非常好的拓展性，所以購買成本上僅僅多了那麼一點點，有什麼理由不選擇一台這麼多用性的旅行車呢。
與歐洲使用旅行車的大環境截然不同，中國旅行車概念和產品進入的較晚，而目前現有的旅行車產品又大多以進口為主，動輒二十大幾，五十萬，甚至八九十萬人民幣的售價，另旅行車在中國被貼上了“情懷”的標籤，疏遠了這種本該親民實用的汽車產品的本意。而中國汽車消費者近些年才逐漸接受了兩廂車，更別提這些動不動就售價偏離主流消費產品，又擁有“巨大屁股”的奇怪兩廂車。
2、下面聊旅行車的生活環境。談完了車子談人，近些年國內遠赴歐洲留學、探親、工作、商務往來的人越來越多，大家可能對於歐洲也都有了較深層次的瞭解。歐洲大陸，跟中國一、二線城市相比那真是可以用“地廣人稀”來形容。筆者之前留學的地方，就有鄰居經常週末舉辦家庭聚會，每到週末，他家就會開上一台旅行車，裝上滿滿一車的東西從慕尼黑開去海德堡，享受家庭團聚帶來的那種愉悦感。整個歐洲的生活壓力遠沒有中國那麼大，所以他們多數都選擇閒暇的時間開車出去玩玩，到處轉轉，而這種情況下，隨時都可以輕鬆搬上幾大支行李箱來一次跨國旅行。而這種安逸又充滿探索精神的慢生活節奏，被稱為“旅行”。
在德國市場聊旅行車，就不得不提到一台“神車”，明鋭旅行車是斯柯達旅行車陣營中的佼佼者，佔歐洲市場上斯柯達旅行車總銷量的56%。在德國、奧地利、瑞士、瑞典等國家，斯柯達銷售的明鋭車型中，超過90%均為旅行版本。在歐洲同級別細分市場中，明鋭旅行車佔據約20%的市場份額，部分國家甚至擁有接近40%的市場佔有率，是名副其實的暢銷旅行車。
斯柯達的歷史有輝煌也有坎坷，而旅行車車型一直伴隨着它的發展。從1923年起，斯柯達便開始在原有轎車的基礎上生產旅行車，第一款旅行車是L&K type 100型汽車。這款車由農用機械發展而來，實用性很強。
1961年，明鋭旅行車（OCTAVIA COMBI）誕生。明鋭旅行車憑藉着更大的空間和廣泛的用途倍受歡迎，成為斯柯達歷史上第一款在車名中正式出現COMBI的車型，也是眾多車主心中揮之不去的經典。1961-1971年，明鋭旅行車在Kvasiny工廠生產，共計售出54086輛。
COMBI的含義代表了工作時間和閒暇時間的組合，而當時多用途車的概念也剛剛興起，一輛旅行車兼具年輕活力的生活方式，提供舒適性的同時還有實用豐富的空間，代表了斯柯達品牌精髓，得到了廣泛好評。
而現在，這款在歐洲銷售稱王的旅行車已經國產，明鋭旅行車國產後，外觀設計採用斯柯達品牌全新設計語言，更專注於旅行，優雅動感的造型讓人過目難忘。車頂行李架、探趣旅行專屬套件、全尺寸全景天窗、大掀背電動尾門等車身元素凸顯運動氣息，體現出原汁原味的歐洲旅行車風格。
更重要的是，國產明鋭旅行車非常注重優雅外型和卓越空間的“平衡”，及兼顧轎車的舒適性和SUV的操控性與空間實用性。動力系統搭載1.2TSI、1.4TSI小排量渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合DSG變速箱，技術成熟可靠，已被市場廣泛認可，並在國際上享有盛譽。
配置方面，全LED自適應大燈、ESP、自動泊車、盲點監測等高科技配置均有配備。或許這將是國內市場最便宜的正統旅行車，也是性價比最高的，這也符合斯柯達家族的特性。這樣的明鋭旅行車，在保持價格優勢的同時，又不失本性。
3、旅行車代表了歐洲生活方式
國人對於汽車裝備空間的最大需求，無非是全家出門吃飯聚餐，或者就是搬家撞行李。但是與歐洲的旅行車用車文化和後備廂文化截然相反，本篇的開頭就已經繪聲繪影的描繪出了一副歐洲旅行車生活的劇照：在歐洲街頭隨意按下快門，除了巴洛特風格的建築，你的鏡頭裏一定少不了“大屁股”旅行車。一到假日就要全家遠離都市，一頭扎進大自然的湖光山色中，隨性的他們就把家搬到路上、縱情馳騁。
而對於後備廂文化，偏愛旅行車的歐洲人又有話要説。對於各種衝浪、輪滑、高爾夫球、自行車穿越等户外運動來講，一台旅行車似乎稱為了他們必不可少的“配角”。沒錯，選擇旅行車，才更多的是生活的一種延展，每一台Combi，都有可能是你的隨身更衣室，自行車管家、衝浪工具箱、還有就是和家人享受陽光、旅途、美景的地方。
對於歐洲的後備廂文化，時至今日都沒有明確的一個定義，它是來自哪項運動，或者哪種品味，更無關乎你的收入水平和旅途去過的地方。但是有一點的共通的，那就是帶上你的那台旅行車，出發，做自己。
英國著名的汽車雜誌《Top Gear》的編輯Jeremy Clarkson曾説過：“購買旅行車的人都是現實主義者，我們享受現在，享受自然，享受生活帶給我們的一切快樂”，這正是旅行車出現的意義所在。
説的不一定都對，但觀點一定有些不同。關注駕享慢生活，我就是你進步的階梯。微信公眾號jx-manshenghuo