39所985高校代表着我國高等教育的第一梯隊，在雙一流工程建設當中，它們作為領先者，都在不斷尋求發展擴大規模，帶頭試驗增設新的學科或學院，很少有985高校將現有學院進行合併，尤其是王牌學院；但凡事皆有“意外”，還真有985高校將合併了兩個優勢學院。
作為我國頂級的985大學--重慶大學在週四發佈了公告稱：“將機械工程學院、汽車工程學院、機械傳動國家重點實驗室進行整合”，兩個學院合併後的新院系名稱定為機械與運載工程學院，簡稱機械學院，英文全稱College of Mechanical and Vehicle Engineering，英文簡稱MVE。從名稱我們可以看到，院系保留了原有的“機械”，但將“汽車”變成了“運載”，覆蓋範圍進一步擴大了，畢竟運載包含一切的運輸方式。
重慶大學有三個國家重點實驗室，其中機械工程學院依託機械傳動國重實驗室等各級重磅的科研機構數十所，而其下屬的機械工程專業，更是國家第一批一級國重學科及一級博士授權點，是重慶大學“三個雙一流學科之一”，擁有二級博士點7個，碩士點9個，博士後流動站1個，院系綜合實力在重慶大學內也是“頂樑柱”的存在。
而汽車工程學院是源於1940年的機械科自動車組，擁有國重學科、博士點、博士後流動站各1個，碩士點2個，它也依託於機械傳動國重實驗室。如果兩院合二為一，其實也是一種“團圓”，畢竟後者曾經隸屬於機械科。
關於重慶大學，大家很少去討論它具體是有多強，考入重慶大學具體需要多少分，因為它是名副其實的頂流985，是學霸的歸屬，而學霸畢竟是少數，所以討論的次數並不多。此前網絡上討論較多的話題莫過於它和四川大學誰才是西南地區的一哥，如今這個答案已經很明顯了，無論是體量還是綜合實力，四川大學都走在重慶大學的牽頭。
在1952年院系大調整時，作為西南巨無霸的重慶大學幾乎是被打散了，比如文學院併入了川大；醫學院併入華西醫科，而後又被川大合併；化學化工系演變為成都化工大學，而後也被川大合併；1953年理學院也併入了川大；還有商學院演變成如今的西南財經大學；法學院參與組建了西南政法大學；還有西南農大、西南師大、重慶郵電大學、成都理工大學等高校都離不開當初重慶大學的影子。院系調整後，老重慶大學僅剩下了一個“工學院”，元氣大傷。
川大在合併那麼多大學後，華西醫科大學對川大的影響尤為深遠，當初還可一博的重慶大學立馬就被拉開了距離，如果當初重慶大學能夠奮力爭取下華西醫科大學或者合併重慶醫科大學及西南政法大學，那麼重慶大學也會順理成章為一所綜合性985強校，與四川大學並駕齊驅也未嘗不可。大家覺得呢？
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