在現如今的交通規則中，我們都知道紅燈停綠燈行，行人要靠右走，車輛右行，如果超速或者超載，就要扣分罰款。這些都是最基本的交通規則，但是很多人都不知道，這些看似只與現代有關的交通規則，其實大多都由古人所創。
今天我們就一起來看看，歷史上都有哪些交通規則，看完後你會覺得，原來古人與我們的“距離”是如此近。
行人要靠一邊走
在先秦時期，行人在路上走的時候，要分“男右女左”，就是男子靠右邊走，女子靠左邊走，至於車馬就從中間通過。《禮記·王制》中有記載：“道路，男子由右，婦人由左，車從中央。”
由於早期各地文化差異很大，所以全國並未統一實行標準，直到國家逐步統一，這些交通規則才慢慢被人接納，不過整個過程緩慢且艱難。
唐太宗時期國家強盛、百姓富足，人民生活水平提高，交通工具也出現多樣化，什麼車、船、嬌子、馬都有，加上行人，道路就變得十分擁擠。這時候大家過往都很隨意，所以常常造成交通擁堵。守城士兵為了保證安全，還要對過往車輛行人進行檢查，這樣既加重自己工作量，也耽誤大家時間。
唐太宗聽説後，馬上召集他的“智囊團”商議對策。這時一個叫馬周的大臣站了出來，馬周是個孤兒，但他從小就很勤奮，深受唐太宗賞識，歷任監察御史、給事中、中書舍人、諫議大夫等職。
馬周向唐太宗提出一個策略，就是“來左去右”。也就是説，以同一個朝向為主，凡是進城來的人，就靠左邊走，出城的人就靠右邊走（實際上都是靠自己的右邊走，與如今的行人靠右已經差不多了）。這樣既方便守城士兵檢查，也節約了大家的時間，緩解了交通壓力。
不過這只是針對進出城的百姓，在城裏轉悠的人，大多還是不用遵守這一規定。也就是沒有廣泛應用到所有交通中，包括後來的宋朝也是，這點從《清明上河圖》就可以看出來。畫中展現了宋朝的繁華景象，街上車水馬龍，但明顯大家沒有遵循一定的規則來來往往，依舊是隨意行走。
超速超載要打屁股
根據《唐律》記載，在沒有特殊理由的情況下，如果在街道、小巷中快速駕馬或是駕車，是要受刑的。畢竟唐朝人口眾多，一旦不重視交通規則，就很容易引發事故。一開始的處罰是用荊條抽打背部，後來因為背部有許多經脈，容易打出人命，於是就改成打屁股。這樣既能起到警示作用，也不會鬧出人命。
剛才説了“特殊情況”，也就是某人在執行公務，比如傳遞緊急公文，前線有緊急軍情等等，還有某户有人生了重病，急着找大夫什麼的，這些就屬於特殊情況，都可以免除刑罰，不過還是要交罰款。
另外唐朝對於超載管理也很嚴格，不管是水路還是陸路，同樣超出規定，就要打屁股。比如一艘貨船，規定只能承載五十斤貨物，其中包括船員。如果查出超出五十斤，就算只多了一個人，船主都要被打五十大板。超出越多，挨的板子就越多，嚴重的話還可能被直接下獄。
“司機”必須經過培訓
如今我們駕駛機動車，都必須先考取駕照，古代沒有駕照怎麼辦呢？那麼就進行培訓。古人講究“六藝”，也就是“禮、樂、射、御、書、數。”其中“御”一方面指帝王的駕馭之術，另一方面則是指我們如今所説的，駕駛交通工具的技術。
古代的“司機”，也就是車伕，必須要經過嚴格的培訓，才能夠上崗。根據秦朝的《除吏律》記載，只要御人出現四次技術不過關，就要被罰四年的徭役，並處以罰款。
可見古代雖然沒有“駕照”，可對於車伕的要求一點都不比現在低。而且只有那些技術超羣的車伕，才可能為貴族服務。一旦能夠成為貴族的車伕，那也是有可能靠關係做大官的。
禮讓為先
如今在沒有紅綠燈，或是紅綠燈壞了的情況下，往往都會以機動車禮讓行人為主。而在古代，也是有這樣一項規定的。就好比唐朝的《儀制令》就有記載：“賤避貴，少避長，輕避重，去避來。”
後來這一項規定，更是直接被刻在石碑或木板上，然後立於道路中間，以提醒大家要遵守。其實這一點不管在古代還是現代，都顯得十分重要。因為要是人人都能保持“禮讓為先”的態度，那麼許多交通事故都可以避免。
其實通過古代的交通規則，我們可以看出，當中很多都太超前了，幾乎已經和現代一樣，只是有很多在當時還沒有十分規範。雖然從現代視角看來，古代很多規則既不繫統，也具有隨意性，甚至帶有濃厚的封建色彩。但不可否認的是，古代有很多交通規則，都開創了現代交規的先河，是不是也很有趣？
（參考文獻《禮記·王制》《唐律》《除吏律》《儀制令?》）
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