咱們國家的交通環境的複雜一直都是有目共睹的，並且大部分情況下都體現在路況上，相信不少車主對此都深有感觸，其中很典型的就是減速帶的設置，設置的數量多也就算了，有相當一部分情況是整組整組的出現並且還分佈的非常密集，過這樣的“魔鬼減速帶”所帶來的顛簸感真是讓車上人難受至極。因此有不少車主會採用過減速帶時踩剎車的方法來減少顛簸，那麼這樣操作對嗎？對此修車工是這麼説的：你是舒服了，但你的車快玩完了！
先要強調説明的是，這裏所説的過減速帶時踩剎車具體指的是那種，等到車輪馬上或者以及碾壓上減速帶了才開始踩下剎車踏板減速的操作方式，而這樣做的話其實是會對車輛造成損傷的。原因並不複雜，當我們踩下剎車進行減速制動時，由於車輛行駛時是具有慣性的，然後在此作用下最終會在車的前懸架以及前輪組那裏形成明顯的下壓力，此時前懸的避震筒以及彈簧都處於被壓縮的狀態，前輪的受壓也很明顯。如果在這樣的一個狀態下車輛緊接着又碾過了突出路面不少的減速帶，那麼上面所提到的前懸架以及前輪組又會繼續性的繼續受壓，搞不好前懸的壓縮極限就會被突破，而車胎要是年限久了甚至會因為這種操作而直接爆胎。
接下來再説説駕駛車輛過減速帶的正確操作方式，當我們看到前方設置有減速帶時就應該開始收油門並輕點剎車進行減速了。以一個較低的車速駛過減速帶，這樣不僅在碾過減速帶時顛簸感會小很多，並且車輛的前懸架以及前輪組部分不會像上面那樣繼續性的高強度受壓，因為它們在撞擊碾過減速帶前就已經恢復到了一個較為正常的受壓狀態。
最後還有一點要注意的是，有些車主為了減少顛簸，會採用一邊車輪從減速帶和路邊沿的縫隙中駛過的方式過減速帶，但總是這樣做的話對底盤也沒有好處。因為懸架兩側受力不均，還是以正常姿態讓兩邊車輪同時碾過減速帶會比較好一些，記得提前放慢車速就可以了。