車燈發展史

車燈對於汽車和車輛駕駛者來説十分重要，它可以照亮道路，讓夜間行車變得輕鬆；它也能讓其他交通參與者發現車輛，避免發生事故。對於這個汽車上再尋常不過的部件，它的背後還有很多值得探索的話題。今天我們將從車燈所採用的光源説起，為大家展示其演變歷程。

在19世紀80年代，汽車就已經安置了車燈。當時車燈所採用的光源主要依靠燃燒乙炔或石油燃料進行發光。其中，燃燒乙炔氣體的大燈更受歡迎，因為它對於風和雨水的抵抗能力較強。哥倫比亞電動車公司在1898年首次將以電作為光源的大燈作為選裝配置提供給旗下車型。當時的“電燈”並沒有獲得市場認可，因為兩個技術瓶頸嚴重影響其商業應用：首先，在車輛使用的環境中，惡劣的條件使得燈絲壽命過短；另外，為電燈提供能量的發電機體積過大，在當時的技術條件下滿足不了在汽車上的應用。當然，隨着技術的進步，以上兩個問題在之後短時間內都得到了解決。以下我們就為您介紹一下汽車大燈光源在發展過程中所經歷的幾個階段。

鎢絲燈

【普通鎢絲燈泡在長時間使用之後就會對燈罩產生污染降低大燈亮度】

最早的“電燈”採用鎢絲作為發光介質，燈泡內部灌入惰性氣體或者抽取為真空狀態。給燈絲導通足夠的電流，燈絲髮熱至白熾狀態，就會發出光亮與現在的光源相比，鎢絲燈消耗同樣功率所產生的亮度明顯不足。另外，鎢絲燈正常工作時，燈絲表面的鎢原子昇華後會凝結在燈泡或者燈體內部，對燈罩產生污染並進一步降低大燈亮度。基於以上這些原因，普通鎢絲燈目前已經不再被汽車廠家選為大燈光源。

高強度氣體放電大燈（HID）‍

高強度氣體放電大燈通過電弧產生光亮，燈泡內部不再使用鎢絲，而是依靠一顆置於耐高温燈管（弧光管）內安定的電弧放電器作為發光元件。HID 燈藉着特殊設計、內部布塗石英或鋁的燈管，並透過兩端鎢電極打出來的加壓電弧，通過燈管後而發出光線。這些燈管內充滿了氣體和金屬。氣體幫助燈泡啓動，而金屬加熱達到蒸發點，形成等離子態後而發出光線。

【由於氙燈亮度較高，因此需要通過透鏡來控制燈光照射方向和範圍】

跟螢光燈一樣，HID燈需要一個安定器來觸發並維持內部的電弧，而觸發電弧的方式各有不同：水銀燈和有些金屬鹵化燈通常用第三個電極在其中一個主電極旁邊來幫助啓動，而其他燈種則通常使用高壓脈衝的方式。

汽車大燈所使用的HID燈通常被稱為氙氣燈，因為其採用的是灌注有氙氣的金屬鹵化物燈泡。氙氣可以提升燈泡點亮速度，如果改用氬氣替代氙氣，那麼燈泡達到正常工作亮度耗時通常達數分鐘。灌注氬氣的HID燈通常應用於路燈照明系統中，如果你的車是HID燈，那下次找個路燈比一下大燈開啓到最亮所消耗的時間就能瞭解氙氣燈在點亮速度上的優勢了。與鎢絲燈相比，HID燈所發出的光線偏向於淡藍色，亮度則更高。HID燈所採用的金屬鹵化物燈泡平均壽命達4000-10000小時，這方面相比鎢絲燈也具有明顯優勢。

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