離心式製冷壓縮機屬於速度型壓縮機，是一種葉輪旋轉式的機械。它是靠高速旋轉的葉輪對氣體做功，以提高氣體的壓力。那麼。離心式製冷壓縮機發生喘振現象該怎麼辦你？看完這篇文章，相信可以讓大家徹底擺脱離心式製冷壓縮機喘振現象。
離心式製冷壓縮機的特點：
（1）外形尺寸小、重量輕、佔地面積小。
（2）動平衡特性好，振動小。
（3）磨損部件少，連續運行週期長。
（4）傳熱性能高。
（5）易於實現多級壓縮和節流，實現多種蒸發温度。
（6）能夠經濟地進行無級調節。
（7）若用經濟性高的工業汽輪機直接驅動節能效果更好。
（8）轉速較高，對軸端密封要求高。
（9）當冷凝壓力較高時會發生喘振現象。
（10）製冷量較小時，效率較低。
離心壓縮機的基本工作原理是利用高速旋轉的葉輪對氣體做功，將機械能加給氣體，使氣體壓力升高，速度增大，氣體獲得壓力能和速度能。在葉輪後面設置有通流面積逐漸擴大的擴壓元件，高壓氣體從葉輪流出後，再流經擴壓器進行降速擴壓，使氣體流速降低，壓力繼續升高，即把氣體的一部分速度能轉變為壓力能，完成了壓縮過程。
當主流傳遞給邊界層的動能不足以使之克服壓力差繼續前進時，最終邊界層的氣流停滯下來，進而發生旋渦和倒流，使氣流邊界層分離。氣體在葉輪中的流動也是一種擴壓流動，當流量減小或壓差增大時也會出現這種邊界層分離現象。
當流道內氣體流量減少到某一值後，葉道進口氣流的方向就和葉片進口角很不一致，衝角α大大增加，在非工作面引起流道中氣流邊界層嚴重分離，使流道進出口出現強烈的氣流脈動。
當流量大大減小時，由於氣流流動的不均勻性及流道型線的不均勻性，假定在B流道發生氣流分離的現象，這樣B流道的有效通流面積減小，使原來要流過B流道的氣流有一部分要流向相鄰的A流道和C流道，這樣就改變了A流道，C流道原來氣流的方向，它使C流道的衝角有所減小，A流道的衝角更加增大，從而使A流道中的氣流分離，反過來使B流道衝角減小而消除了分離現象，於是分離現象由B流道轉移到A流道。這樣分離區就以和葉輪旋轉方向相反的方向旋轉移動，這種現象稱為旋轉脱離。
而實際上壓縮機的總負荷很小，限制了壓縮機的排量，壓縮機的排量又慢慢減小，氣體又產生倒流，如此反覆，在系統中產生了週期性的氣流振盪現象，這種現象稱為喘振。
壓縮機達到最小排量點而產生嚴重的氣流旋轉脱離是內因，而壓縮機的性能曲線狀況和工況點的位置是條件，內因只有在條件的促成下，才能發生特有的現象——喘振。
喘振是速度型離心式壓縮機的固有特性。因此對於任何一台離心式壓縮機，當排量小到某一極限點時就會發生該現象。冷水機組是否在喘振點附近運行，主要取決於機組的運行工況。在什麼狀態發生喘振只有通過對機器的試驗，即不斷減少其流量，才可以測出具體的喘振點。
由於壓縮機葉輪流道內氣體流量的減少，按照壓縮機的特性曲線，其運行的工況點引向高壓縮比方向。這時氣流方向的改變在葉輪入口產生較大的正衝角，使得葉輪葉片上的非工作面產生嚴重的氣流“脱離現象”，氣動損失增大，葉輪出口處產生負壓區，引起冷凝器上部或蝸殼內原有的正壓氣流沿壓降方向“倒灌”，退回葉輪內，使葉輪流道內的混合流量增大，葉輪恢復正常工作。
如此時壓縮機工況點仍未脱離喘振點（區），又將出現上述氣流的“倒灌”。氣流這種週期性的往返脈動，正是壓縮機喘振的根本原因。
喘振是離心式壓縮機的運行工況在小流量、高壓比區域中所產生的一種不穩定的運行狀態。壓縮機喘振時，將出現氣流週期性振盪現象。喘振帶給壓縮機嚴重的破壞，會導致下列嚴重後果：
（1）使壓縮機的性能顯著惡化，氣體參數（壓力、排量） 產生大幅度脈動。
（2）噪聲加大。
（3）大大加劇整個機組的振動。喘振使壓縮機的轉子和定子的元件經受交變的動應力：壓力失調引起強烈的振動，使機組中心偏移，軸承磨損，密封間隙增大；甚至發生轉子和定子元件相碰等：葉輪動應力加大。
（4）電流發生脈動。
（5）小製冷量機組的脈動頻率比大型機組高，但振幅小。
不同於一般的機械振動，在壓縮機出口產生氣流的反覆倒灌、吐出、來回撞擊，使得主電機交替出現滿載和空載，電流表指針或壓縮機出口壓力錶指針產生大幅度無規律的強烈抖擺和跳動。壓縮機轉子在機內沿軸向來回竄動，並伴有金屬摩擦和撞擊聲響。
三、防喘振措施
1熱氣旁通喘振防護原理
一旦進入喘振工況，應立即採取調節措施，降低出口壓力或增加入口流量。從以上喘振產生的機理來看，在離心式冷水機組中，壓比和負荷是影響喘振的兩大因素。當負荷越來越小，小到某一極限點時，便會發生喘振，或者當壓比大到某一極限點時，便會發生喘振。
2改變壓縮機轉速
壓縮機轉速改變，壓縮機的性能曲線將隨着移動，可以增加穩定工況區域，它適用於蒸汽輪機、燃氣輪機拖動的機組，是一種比較經濟的調節方法，只是調節後的工作點不一定是最高效率點。但對電動機拖動的機組，為了便於變速，就要用直流機組或採用變頻方法，這會使設備大大複雜化，同時造價也高。
3多級壓縮
多級壓縮以降低壓縮機轉速。一般多級機器中任何一級發生喘振，都會影響到整台機器的正常工作。採用多級壓縮，在同樣的壓比工況下，可大大降低壓縮機的轉速，增大穩定工況區域。
流量減小時，一般在擴壓器中首先產生嚴重的旋轉脱離而導致喘振。在流量變化時，如果能相應改變擴壓器流道的進口幾何角，以適應改變了的工況，使衝角α不致很大，則可使性能曲線向小流量區大幅度移動，擴大穩定工況範圍，使喘振流量大為降低，達到防喘振的目的。該防喘振控制方式，已在開利的產品中得到具體的應用，但低負荷時仍須採用熱氣旁通。
5可移動式擴壓腔
上面提到，在離心式冷水機組中喘振發生的原因為壓比和負荷。當機組運行的壓比一定時（提升力），機組的運行負荷將影響機組是否發生喘振。對於離心機組來説，當運行負荷降低時，壓縮機的導葉逐漸關閉，吸氣量降低，如果擴壓腔的通道面積不變，則氣體的流速降低：當氣體的流速無法克服擴壓腔的阻力損失時，氣流會出現停滯，由於氣體動能的下降，轉化的壓力能也降低：當氣流體壓力小於排氣管網的壓力時，氣流發生倒流，喘振發生。
熱氣旁通、改變壓縮機轉速、多級壓縮、轉動的擴壓器調節以及散流滑塊設計均能有效避免“喘振”，對於離心式冷水機組具有較好的節能效果。
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