當下汽車行業裏，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，伴隨好車的增多，消費者有了更多選擇，多元化的汽車消費需求也隨之出現。“移動高鐵”傳祺GM8，實力與性價比並存。“美系越野王”Jeep自由光，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，汽車品牌不具備全局視野很容易被打下擂台，只有找準自身發展的目標，才能傲視羣雄，正如奔馳GLS。今天給大家帶來的是《82萬提輛奔馳GLS，開了3080公里，車主説了句大實話》。
大家好，我是奔馳GLS的車主王先生，聽了家人建議，不久前提的這款車。提車至今已經5個月，行駛了3080公里，對這款車還算了解。當時有人建議我選三菱奕歌，縱使三菱奕歌也有很多優秀的特點，但是奔馳GLS才是我的心中愛車。接下來，一些心得體會給大家分享一下。
外觀上看，外觀霸氣，要不然不會選擇。比GL前臉好看太多，就是衝着改款的前臉買的。車燈很漂亮，就是智能大燈比較扯淡，用不習慣。相比老款更動感，AMG運動包圍和輪轂。
內飾來説，下一代全新改款應該會改成奔馳新一代內飾，説多了全是淚.。內飾一般般，老式，感覺不如新款E系或寶馬7系那樣出眾，全液晶顯示。這個級別了，用料還是對得起價錢的。新車不能説是沒有異味，只是有皮子的味道。
空間方面，全尺寸到SUV，空間肯定沒問題，想貨都管。第3排坐長途也許成年人有點累，但坐個個把小時以內的還是比較輕鬆。很寬敞，尤其是後排放倒後。三排如果不升起來，後備箱的空間是巨大的。
舒適性上，沒法和轎車比，奔馳車舒適性還是公認的。也不顛簸，開車和坐車地體驗都很不錯。SUV中的S級，舒適度沒話説的，路面顛簸過濾得很到位，空氣懸掛不是蓋的。坐在第二排也感受了一下，和前排差不太多。
動力上看，對於這種全尺寸suv來説，這個動力可以了。這麼大這麼重加速7秒，9速波箱功不可沒。加速平順，只要捨得加油，也很有衝擊力，推背感。起步提速很有衝勁，3，0t動力很好，9速變速器更舒適了。
操控性上，操控一般，車太大沒啥感覺，就是跑起來感覺特別的穩。方向很輕，轉向角度沒偏差。避震支撐性優異，除了車大讓整車靈活性沒那麼高以外其他基本完美底盤及。以前的E級剎車比較輕鬆，現在需要提前一秒左右。至於油耗，加一箱98的，630塊錢，油耗20個左右，還算可以接受。
因此，更新換代是汽車產品的主要特點，汽車的勝利之道便是俘獲消費者的芳心，正如奔馳GLS。不過奔馳GLS也有其自身的優劣勢，對於奔馳GLS來説，動力十足隨叫隨到，只要捨得踩不會讓你失望，七座適合家庭集體出遊，不過油耗稍高，連續原地打方向時轉向系統有異響，低速剎車時剎車也有異響。那麼對於這款廠家王牌——奔馳GLS，閣下覺得如何呢？