前不久，58同城新車業務58汽車聯合J.D. Power、優信發佈了《中國汽車保值率研究報告》，將國內的在售車型保值率都研究了一遍。這份報告不僅顯示出各種類級別車型中哪些車型保值率高，同時也分析了全國各地新車保值現狀和原因，算是為買新車的消費者提供了一份指南，到底怎麼買車可以更保值一些。從這份報告的豪華轎車保值榜單中不難發現，Top10中竟然有一半都是奔馳，為什麼會造成這樣的結果呢？其他上榜車型又是為什麼會上榜，今天就利用這份《中國汽車保值率研究報告》來分析一下。
從汽車保值率報告中的細分市場榜單來看，排名前十的中大型SUV大部分以合資品牌為主，並且該級別車型保值率差異較大。其中，自主品牌哈弗H9是唯一一個入榜車型，打破了合資品牌“通吃”的格局，下面我們就來看一下榜單數據。
從數據中可以看出，日系品牌擁有很大的佔比，分別有普拉多、普拉多、蘭德酷路澤等車型，晉級前四名；其次，進口三菱帕傑羅也喜樂上榜，排名第三。而作為中大型SUV當中的NO.1，普拉多當之無愧的成為了這個級別保值率最高的車型，三年保值率為67.9%，與排名第十的大切諾基相差將近23個百分點。
此外，上榜的還有途昂、途鋭兩款德系車，以及探險者美系車，分別位居第六、第七、第八名，這三款車在中大型SUV中的保值率也表現不錯，三年保值率均在48%；上榜的還有唯一一個自主品牌車型哈弗H9，位居第九名，作為“國民神車”的哈弗H9，用其自身的產品力，打破了合資品牌“通吃”的格局；而Jeep的大切諾基也擠進了前十的榜單。下面我們就一次解析一下這十款車。
·普拉多
三年保值率：67.9%
話説 “有錢買普拉多，讓它陪你風花雪月，沒錢賣普拉多，它還能幫你東山再起。”這句話其實是成千上萬經驗豐富的越野老炮兒們總結出來的。
作為一汽豐田旗下中大型SUV中最暢銷的車型，普拉多是豐田最可靠的。作為一台越野車，它有着強勁的性能。其車身長度有4840mm和5010mm加長版兩種選擇，軸距2790mm，3.5L的V6自然吸氣發動機，與之匹配的是6AT的變速箱，前置四驅非承載式車身，有着不俗的可靠性和通過性。
這麼説吧，全中國沒有它去不了的地兒，全世界可能也沒有，就算磕了碰了，也是最容易找到配件的。如果豐田車隊裏帶上一台不識貨的路虎車友出了遠門，那他就是個累贅，因為一旦他車子出了問題，別説當地兒找不到4S店修車，就是拖回購買地修車，也沒準也要等上幾個月的配件。
外觀霸氣、皮實耐用、維修便宜，雖然看上去不是什麼亮點，但又有多少車能一直保持呢？因此，普拉多直到今天還能繼續保持高保值的地位，確實有它的過人之處。
·普拉多
三年保值率：64.0%
普拉多是一款動感而全能的SUV，車型外觀大氣，動感十足，整車造型既霸氣又獨具個性魅力。傲視同儕的全尺寸SUV身材，為車內提供出色舒適性和靈活多變的內部空間，不是一般車型能夠與之較量的。
作為一款在越野界擁有崇高地位的車型，該車延續了豐田家族的諸多優勢特性，擁有高效動力、靈敏操控以及SUV的越野安全性。車輛在發揮其充沛動力和表現越野動感的同時，更加註重車輛主動性安全設計和配置。即便以較高的速度攻向彎心，也能保持風度，車身不會傾斜的一塌糊塗，並且遁跡性良好，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛的樂趣。
無論是進口車型或是合資車型，買普拉多，一個字就是“值”。普拉多車型的三年保值率為64.0%，僅次於第一名。在二手車市場中，該車供應不求，原因在於車源較少。
·帕傑羅
三年保值率：55.6%
進口帕傑羅一度成為平行進口汽車中，排名靠前的車型之一，市場保有量較高，三年保值率在55.6%。原因有幾點：外觀顏值看着陽剛，有氣勢，實用性強、耐用性強、越野能力強。最重要的一點是價格經濟，34.98萬的起售價，優惠後30萬出頭就能提到裸車，在整車進口的硬派越野車中，性價比最高。不過2020款的進口帕傑羅，目前還沒有滿足國六排放標準。
動力上，搭載三菱6G72型3.0L自然吸氣V6發動機，最大功率174馬力、峯值扭矩255牛·米，傳動系統匹配5速手自一體變速箱和第二代超選四驅系統，擁有出色的越野能力和通過性，在惡劣條件下擁有優良可靠的性能，能夠帶你擺脱任何路況。
·蘭德酷路澤
三年保值率：53.3%
蘭德酷路澤一直是越野界的神車，不僅高保值率，而且耐久度以及好口碑給喜歡越野的朋友留下深刻印象。目前新車處於停售狀態，由於新車的售價很堅挺，一直沒太多優惠，得益於高保值率，但在二手車中，這款車也是一款供應不求的車，三年保值率為53.3%。
蘭德酷路澤的越野配置豐富，配備高低速全時四驅系統，前雙叉臂，後四連桿懸架系統，非承載式車身結構。動力系統方面，搭載了4.0L發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大275馬力。現在如果你是一位越野愛好者，同時預算充足，這款車值得考慮。
·途昂
三年保值率：49.1%
途昂不僅外觀造型十分大氣，而且尺寸非常大，很多消費者將途昂稱之為“小坦克”，而這種方方正正的線條設計也非常受中國人的喜歡，並且絕大部分購買途昂的消費者都覺得這款車很大氣。能夠花中型SUV的錢買到一輛中大型SUV，説明其性價比較高。其實嚴格的來講，這個價位的途昂在同級中是具有優勢的，雖然定位於中大型SUV，但相比我們熟知的寶馬X5、奔馳GLE等車型來説要便宜太多了。
根據汽車保值率報告來看，途昂三年保值率為49.1%，當然這與車況有很大原因，而3萬公里以內的車型價格也會偏高一點。如果針對此車感興趣，希望您還是到當地4S店真實感受一下。
·途鋭
三年保值率：48.0%
説到途鋭，前不久我親身體驗了這款車，覺得它真的很高級，這也是大眾給人留下的高級印象吧，這個詞用在途鋭身上真是毫無違和感。如今途鋭已經發展到第三代，基於大眾MLB Evo模塊化縱置發動機平台打造，進一步強調通用化城市化。該車在效率、全能性和可靠性等方面，也十分令人滿意，各種輔助越野裝置和電子科技的加入也使得車輛的表現更加出色，使用更為便捷。但是所謂“成也蕭何，敗也蕭何”，雖然該車在汽車保值率報告中入榜，但是由於售價較高，導致市場保有量較少，很多消費者看到新車價格之後會有疑慮，花80多萬，買輛大眾值嗎？
·探險者
三年保值率：48.0%
探險者作為一款純進口的全尺寸SUV車型，憑藉着粗獷霸氣的風格，彰顯出十足的美國範兒；長寬高分別為5064mm/2005mm/1798mm，軸距為2860mm，從數據上可以清楚的看出，塊頭比普拉多還大上一圈，關鍵是低配車型不足34萬，與漢蘭達頂配車型價格接近，在國內市場上俘獲不少消費者的芳心。
可是由於探險者是小眾車型的原因，在日常生活中幾乎難以看到它的身影，保有量比普拉多低也是理所當然。然而，這並不代表探險者就處於劣勢，要知道該車是美國非常熱銷的車型之一，有着“美系普拉多”的稱號。得益於美系車的品牌知名度高，價格又非常給力，所以買賬的人多，結合這款車的優勢，二手車也好賣。有了新車的價格優勢，那麼花稍低一些的價格買準新車的人也大有人在，於是保值率也就高了。
·哈弗H9
三年保值率：47.1%
眾所周知,哈弗品牌在國內汽車市場中,一直都是消費者購買SUV的第一選擇。其中，作為旗艦車型的哈弗H9更是“神車般”的存在,它的硬派情懷,跋山涉水的能力,早就成為行業標杆，該車市場保有量非常大，也是唯一一個上榜的自主品牌車型，作為“國民神車”的哈弗H9，用其自身的產品力，打破了合資品牌“通吃”的格局。
哈弗H9的優勢在於其擁有主流配置水平、動力性能以及越野性能。該車具有出色的公路行駛質感，在越野路面時,H9憑藉着新一代全地形系統、博格華納雙速TOD智能四驅系統等硬核配置,讓車輛有着超強過硬的越野性能,其四驅脱困能力堪稱同級別最強。作為一款全能型SUV,哈弗H9自然是更好的選擇,20.98萬-27.28萬元的終端售價更是物超所值。
·大切諾基
三年保值率：45.0%
Jeep品牌向來在大家心目中都是硬漢的風格，但隨着社會不斷的改變，那種原本方方正正的造型設計被如今這種圓滑風格所代替。而大切諾基也從原本機械的風格逐漸向舒適、豪華靠攏，但這並不代表大切諾基妥協了。
雖然大切諾基與探險者同為美國硬漢，在動力上卻有不同表現，得益於Quadra-Trac全時四驅系統與Quadra-Lift四輪獨立空氣懸架系統的完美組合，而成為了一款涵蓋公路、越野和經濟三大駕駛類型需求，並擁有全路況能力的SUV車型。一般來説，買大切諾基的用户大多都是Jeep發燒友，這款車憑藉自身優勢，剛好能滿足消費者所需。雖然新車價格偏高，但是二手車價格要便宜很多，喜歡的朋友也不妨考慮購買。
從以上各個車型的解析來看，奔馳之所以保值其品牌溢價和實用性是主要原因。根據報告中的數據來看，進口車是最保值的，其中品牌溢價是非常重要的原因。
根據汽車保值率報提供的數據顯示，進口車型保值率最高，主要在於車型稀缺，價格穩定，溢價能力強。此外，日系車作為高保值率車型的首選，主要在於性價比高，保有量大，在二手車市場中，供大於求，所以車型保值率高是必然的。
現如今，越來越多的人在買車、換購上都非常注重保值率這一方面，説明當下的消費者在購車時更加趨於理性。從中大型SUV保值率中可以看出，日系車穩穩的佔據了前列的位置；其中，自主品牌的代表哈弗H9頁不負眾望，成功晉級前十，這也證明了國內自主品牌的不斷壯大和出色的產品力。想了解更多保值率數據的信息，不妨持續關注58汽車推出的保值率報告，希望能對您的購車計劃提供一定的幫助。