沒人想到以質量著稱的豐田會出現質量問題。這一質量問題極有可能引發豐田的品牌危機。在3月份的投訴名單中，豐田共有4款前十名車型，前三名均為豐田所有。必須説，這是百年一遇的罕見事件。
豐田是什麼樣的汽車公司？這家全球最大的汽車公司與其他汽車公司沒有可比的收入能力，其銷量也與大眾汽車相當。最具代表性的是品質，也是日系車品質的領跑者。日本汽車公司是一家非常穩定的汽車公司。領頭羊豐田（Toyota）可以想象它有多強大，但它仍然取決於質量。
3月份的投訴是對豐田最大的嘲弄。凱美瑞、亞龍和RAV4榮芳均直接位居世界第三。無論這四款車型中哪一款屬於豐田旗艦車型，都是同級別的佼佼者，更別提行業內的標杆車型了。
凱美瑞3月份投訴426起，亞龍緊隨其後。共有272宗投訴。至於RAV4，共有149宗投訴。排名第8的雷克薩斯es有82宗投訴。四種機型的投訴都是一個問題，即乳化油增多。四款車型累計投訴量達到930件，短短一個月，投訴量接近千件。馮豐田怎麼了？
難道沒有消費者不熟悉機油的增加嗎？畢竟，市場早就有相關事件。其中最著名的是本田的神車CR-V，由於燃油的爆炸性增加，這款車型直接從祭壇上摔了下來。隨着太陽昇起，由於石油的增加，CR-V被迫停止生產和銷售。經過一段時間的內部審查和分析，該模型重新推出。
除了本田CR-V，現代途勝、長安cs75等車型也都有類似的問題，無一例外，這些車型最終都是以巨大的成本召回的。
這一次，豐田2.5L雙引擎混合動力車型出現了相關問題。據消費者介紹，當時大面積出現油乳化加劇，並伴有強烈的汽油味。從3月初開始，這個問題就一直存在。前段時間網上有很多報道。這就是為什麼很多豐田車型都被列入了投訴名單。2.5L雙引擎混合動力是通用動力，涵蓋豐田所有高端車型。
如果追蹤相關問題，早在2019年3月，就有部分車主投訴亞龍2.5L混合動力車型加油，2020年1月和2月也有多起相關投訴。直到3月份，這一問題才大量暴露出來。接連，業主們開始警覺起來，看不到，不知道，很震驚。很多2.5L混合動力車型都伴隨着這一問題，尤其是在發動機蓋上，乳化現象明顯，機油油位超過卡鉗極限。
到目前為止，2.5L雙引擎混合動力車型的機油乳化度有所提高，豐田單方面認為這是沒有問題的。豐田中國在3月份作出了答覆。機油乳化正常，不影響發動機性能。
從目前收集到的資料和實際車型的確認來看，發動機油增加的原因很可能是汽油的混合氣，類似於一開始的CR-V問題，汽油燃燒不足，導致發動機機油增加。豐田中國的回覆認為沒有問題，這有點站不住腳。在這句話中，如果豐田不能給出一個完整的答案，消費者就不會輕易放棄。我們希望豐田能夠正視自己的問題，不要因為太少而損失太多。
（本文原為[汽車工業]新媒體編輯部製作，並註明轉載來源。）