據美國海軍官方發佈的圖片顯示，10月26日，美國海軍尼米茲級核動力航母“羅斯福”號（CVN-71）航經太平洋中部環礁威克島附近海域，艦上搭載的第17艦載機聯隊多架艦載機升空飛越威克島上空。
威克島是馬紹爾羣島中的小島、北太平洋上的環礁，是美國無建制領地，面積6.5平方公里，東距夏威夷3200公里，西距關島2060公里，戰略地位重要，被稱為“太平洋的踏腳石”。威克島暫住人口包括美國軍人、文職人員及一些外勞和軍方承包商等數百人，島上建有機場，機場一直是軍用和民用飛機的緊急降落備用機場，也是美軍飛機從檀香山到東京和關島的加油站。
據悉，由“羅斯福”號航母作為旗艦所帶領的第9航母打擊羣於10月23日進入第七艦隊行動區，目前正在前往執行例行性部署任務的路上。
整個航母打擊羣除“羅斯福”號航母以及第17艦載機聯隊，還包括第23驅逐艦中隊的導彈巡洋艦“邦克山”號(CG52)、導彈驅逐艦“哈爾西”號(DDG97)、導彈驅逐艦“辛普森”號(DDG102)和導彈驅逐艦“普瑞波爾”號(DDG 88) 。圖為F/A-18E飛越“羅斯福”號上空。
“羅斯福”號航母帶領的航母打擊羣於今年10月份從美國加州聖迭戈母港起航，前往西太平洋和中東地區執行部署任務，整個戰打擊羣搭載包括艦員、海軍陸戰隊員、艦載機飛行員以及維護人員在內的人員共7500人。
目前，在第七艦隊行動區已經出現3個美國海軍的航母打擊羣，除“羅斯福”號航母帶領的第9航母打擊羣外，還包括“里根”號帶領的第5航母打擊羣以及“尼米茲”號航母帶領的第11航母打擊羣。圖為一架MH-60S直升機從“羅斯福”號上起飛。
艦載機是指在航母上起降的飛機，其性能直接決定了航母的實力。艦載機數量越多，航母的戰鬥力實力將會越強。航母上的艦載機通常分為戰鬥機、反潛機、預警機、加油機、偵察機和電子對抗飛機等。現在，遼寧艦上艦載戰鬥機為殲15戰鬥機，也是我過目前為止相對成熟的艦載機。
殲15戰機與蘇-33戰機非常相似，融合了殲11B的技術，實現了機翼摺疊，全新設計了增升裝置、起落裝置和攔阻鈎等系統，使得殲15在保留原有戰力的情況下，實現了作為艦載機來使用。在2012年11月23日，殲15首次降落在遼寧艦航空母艦甲板上，由飛行員戴明盟首飛成功，開啓了我國航母艦載機的新紀元。
現在遼寧艦上能夠承載24架殲15戰機，而且在戰時要保證至少有3架左右的殲15用來當作加油機，本來艦載機數量就少，還要拿出幾架用來加油，使得遼寧艦艦載機戰鬥力進一步下降。艦載機降落在航母上是非常困難的事情，很多艦載機因為着落時不對而被迫再次起飛，然後重新調整再次降落，這樣就導致一些艦載機由於油量有限而不得不着落，一些加油機只能最後才降落到甲板上，給一些艦載機飛行員造成了很大困擾，稍有不慎，就會機毀人亡。
前段時間，利劍無人機再次進入人們的視野，闊別幾年之後，沒想到這款無人機再次引起了軍迷們的注意，而這一露面，很可能將會把利劍無人機作為航母艦載加油機來使用。美國的X-47B無人機是美國航母發展五人艦載機的重要計劃，在2013年的時候，這款新一代無人艦載機成功在航母上起飛，雖然後來沒有了蹤跡，但是今年，美國根據這個無人機計劃，美國打算開發一種新的航母艦載無人加油機，從而取代隱身攻擊機，這也是我國未來航母隱身無人機的趨勢。利劍無人機雖然是對地攻擊五人試驗機平台，但也是中國最具潛力的艦載無人加油機，美國的新型X-47B無人機提供了新的借鑑。
利劍無人機如果真的成為了隱身艦載機，不僅能夠對地攻擊，還能夠進行加油任務，這樣將會解決航母上加油機的問題，能夠釋放航母上戰鬥機的所有戰力。但是，要想成為無人艦載機，還有很長的路要走。
(2017-10-16)
當敵機飛臨領空挑釁，拼的是國家實力也有飛行員的勇氣血性。在這一點上，實力最強的美軍也懼怕強硬的俄軍。
有人説俄軍的強硬是民族性格和傳統文化決定的，俄羅斯自彼得大帝開疆以來，民族自信心上揚，自豪感很高，對一切外部敵人都不放在眼裏，到了前蘇聯，其實力達到歷史的巔峯，更是目空一切。
世界航空史上便有一例著名的“巴倫支手術刀”事件，蘇聯空軍用戰機尾翼硬生生將一架美製巡邏機開膛破肚。
事情是這樣的：1987年9月13日，巴倫支海上空，挪威空軍的P-3B型反潛巡邏機，正在前蘇聯沿岸執行偵察任務。巴倫支海位於挪威與俄羅斯北方，名字取自於該海域病逝的荷蘭航海家威廉·巴倫支。
10時39分，巡邏機與一架過去從未見過的蘇聯新式戰機遭遇，這便是日後大名鼎鼎的蘇-27。它屬於第三代重型戰鬥機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。全金屬半硬殼式機身，大量採用鈦合金。從1969年開始研製。1982年服役。
10時56分，在距蘇聯海岸線48海里處，這架蘇軍戰機第3次逼近P-3B，據挪威機組人員回憶，當時蘇-27擦肩劃過時，蘇聯飛行員那冷酷的眼神令人心有餘悸。
蘇聯飛行員猛然加力，從P-3B的右翼下方高速掠過，垂直尾翼就像鋒利裁減刀，隨着金屬劃過金屬的嘯叫，P-3B的右外側發動機上劃開了一個大口子，一片螺旋槳槳葉被打斷，斷槳如同飛刀一般插入了挪威偵察機的機身，它的右發動機很快停車，飛行高度在一分鐘內掉了3000多米，在墜海前的最後一刻才僥倖穩定下來。 但蘇-27的垂尾也遭到損壞而返航。這名作風強悍的蘇聯飛行員是辛巴爾上尉。
還有一次， 1985年11月2日，一艘美國偵察船正在靠近蘇聯北部的相關海域，並有數架飛機伴隨，基地命令派出飛機確認、監視並驅趕。這次還是辛巴爾上尉帶領的。
辛巴爾多次低空掠過美航母頭頂數次，美軍不僅沒有改變航向，大量士兵甚至湧上甲板朝俄國人作出不雅手勢。被激怒了的辛巴爾準備給這些狂妄的美國人一點教訓。
辛巴爾的蘇-27放慢速度，在快達到美國人頭頂的時候，按動了飛機上的緊急排油按鈕，大量的航空燃油傾瀉而出直接灑向了甲板上的美軍。幾次共把1噸航空燃油撒到了美國人的頭上。當然，SU27飛機的滿載油量有5噸。這時只要一點火星，就會大火熊熊。美國人清楚天上這人不好惹，灰溜溜地調轉航向走了。
以下為網友評論：
網友“奔馳的老虎”：一會説是偵查船！一會説是航母！小便你倒底有普沒普？你腦袋讓驢踢了！
網友“奔馳的老虎”：第三圖是中國的殲15！第四圖是F15！第六圖是F18大黃蜂！最後一圖是蘇35！小便你愣説是蘇27！你的眼睛是高度近視吧？瞎配圖忽悠誰呢？不懂就別裝懂！
網友“光輝歲月”：知道俄羅斯為啥領土那麼大了吧！
網友“。破碎_這虛空”：戰鬥民族可不是好惹的。。。
(2017-10-08)
來源企鵝號：谷火平
各位父老鄉親兄弟姐妹們：
歡迎來到我的大魚號~我會每天給大家推送各種優秀的文章。您對文章有什麼看法和意見，可以在文章的下面任意評論和吐槽！
美國作為世界唯一的超級大國，綜合實力世界第一，很多國家都願意給美國當盟友，跟班的，並且樂此不彼
但是有這麼一個小國，就不這麼做，甚至是唱反調
這個國家有多小呢？只有12萬平方公里，是不是很小，還沒有我國國土的一個省面積大
但就是這麼個小國，有11萬士兵在服役，預備役有40萬之多，戰機主力是米格29，米格23ML，米格21，蘇25強擊機，伊爾28轟炸機，總數300架左右
雖然都是不怎麼先進的戰機，甚至蘇27都沒有，但是這個國家能在美國面前挺直腰板的還有上千架的直升機，包括教練機等
肯定有網友質疑 了，這點家當真的不夠美國看的
但是要知道這些武器背後的國家，武器清一色的俄製武器，關係能一般嗎？
美國即使是想動也要三思而後行吧，美國想到現在也沒敢動，這個國家是哪個？知道了嗎？
一顆孤獨寂寞的心需要關注來撫慰，我需要關注，因為關注讓你我更親近。
(2017-10-18)
正在建造中的國產新型航母有望於2020年前下水，而與之配套的航母艦載機試飛日前也取得了重大進展。據軍報報道，某“發展型號”戰鬥機在陸地試驗中取得成功，填補了國防科技領域的一項空白，標誌着我國航母建設領域取得了世界領先的重大突破，此後隨着殲-15艦載機彈射試驗新照的曝光，報道中提到的“發展型號”戰鬥機也確定是殲-15艦載機的彈射版。
■彈射版殲-15艦載機彈射試驗新照（圖片鳴謝：遼寧號指揮長）
事實上殲-15艦載機的彈射版早在2016年的時候就曝光了，但一直沒有官方渠道的消息來印證彈射版殲-15的進度，彈射試驗是否取得成功也無法得知。此番軍報公開報道之後，彈射版殲-15基本可以確定成為新型航母的艦載機。更為重要的是，彈射版殲-15陸地試驗的成功表明我國在航母建設領域取得了世界領先的豐碩成果。
■早前曝光的殲-15彈射版，注意加粗的主起落架液壓作動筒和新增的彈射拉桿
從官媒的報道來看，與彈射版殲-15配套的彈射設備應該是電磁彈射器，而非蒸汽彈射器。既然是“領先世界”，那就説明掌握這項技術的國家不超過3個，否則就是“世界領先”了（漢語就是這麼博大精深）。掌握蒸汽彈射技術的國家不少，英國、美國、蘇聯都有掌握着蒸汽彈射的技術，但掌握更先進的電磁彈射技術的國家，目前只有美國一個，當然現在中國也掌握了，所以從這個角度來説，中國的電磁彈射技術確實是領先世界的。
■552號“飛鯊”艦載機在“遼寧”號航母上觸艦試飛，未來從斜角甲板離艦的將是彈射起飛的“飛鯊”
中國電磁彈射技術領先世界的另一個點可能在於，中國的電磁彈射器很有可能首先搭載於常規動力航母而非核動力航母。眾所周知，電磁彈射對航母電力供應的要求極高，同時還要求船舶綜合電力管理系統具有相當高的水準。
全球首艘搭載電磁彈射器的航母，美國海軍“福特”號航母使用的是核動力，電力供應問題不大，但常規動力航母要上電磁彈射器，對綜合電力管理系統的要求要遠高於核動力航母，因此只有徹底掌握該技術才有能力將電磁彈射器搬上常規動力航母，如果事實果真如此，那麼中國的航母建設技術真的是“貨真價實”的領先世界。
(2017-10-10)
最近，日本國內又出現"醜聞"，據説日本的一鋼鐵企業10年來一直都在製造假貨，而且還是有名的企業，這件醜聞曝光後，日本其他企業也都接二連三被曝出類似的醜聞，可以説是企業的連鎖反應。後來，日本航空自衞隊發生了意外，在短短的兩天裏，兩架飛機都發生了意外“摔機”事件。其中一架是直升飛機，突然掉入海里，第二架是戰鬥機，發生撞擊，最後起火。兩天就發生了這麼多的事情，這背後暴露出的是日本的什麼問題?其實，這就是日本戰機老化問題。日本空自機隊老化嚴重，這是多年來存在的問題，但沒想到最近卻突然發生了意外。
日本兩架飛機發生摔機事件
最近，日本的一架戰鬥機和直升飛機都發生了摔機事件，而且發生的時間還是在兩天內。直升機是在夜間執行任務的時候， 突然被發現失蹤，才引起人們的注意，為什麼會突然失蹤?目前還在調查中，已經在海上發現了散落的飛機零件，人員傷亡估計有4人。另外一艘是戰鬥機，戰鬥機在打算上天飛行的時候，意外發生了刮碰，導致戰鬥機的機油箱被劃破，油泄露了出來，然後就起火，火勢不受控制。這兩件事情都和飛機有關，難免會有人覺得日本航空方面是否存在技術或者是其他的問題。那麼，究竟是什麼問題導致了這兩件事件的發生呢?一起來看看。
日本戰機老化嚴重
其實，日本的很多飛機、戰鬥機等都存在老化的問題，而這一次更是測底暴露了出來，事情發展得這麼嚴重，怎麼可能不好好調查尋找原因?就拿UH-60J來説，它生產於1987年，1992年才算正式服役，如今都已經2017年了，當初在2010年的時候，就有40架在服役，你説，近20年，還在使用，沒有技術更新，怎麼可能不出現問題?況且還有40架在服役，所以，戰機老化是一個嚴重的問題，不解決的話，恐怕以後還是會發生類似的事情。而這次事情的主角，F-4EJ戰機，也已經服役37年了，你説這樣子的戰機怎麼還能夠繼續使用呢?日本真的要好好關心一下戰機的使用年限了。
日本戰機更換不及時
雖然從理論上來説，日本的很多戰機在設備上是沒有問題的，但是有些突發情況是不可以避免的，暫時沒有問題不是永遠不會出現問題。所以老化問題應該要儘快解決。日本戰機因為更換新機的時間不夠及時，讓服役已久的飛機延長使用年限，這就導致了一系列的問題。其實，日本也早就知道有這方面的問題，但是一直沒有得到重視，況且隨着戰機出動次數的大幅度增加，那麼空自的下一代主力戰機會帶來比較好的結果嗎?來看看F-35J，雖然它具有優秀的性能體驗，但是想要成為主力的話，還是需要一定的時間的。大規模的製造也需要時間。所以，老化問題很有可能沒有辦法得到及時的解決。
(2017-10-24)
都説航母艦載機能不能搭載核彈，今天給你們一個交代。這種事情，不是不能有，歷史上還真有。
法國海軍核打擊航空兵成立於1974年，旨在加強法國三位一體核打擊力量的靈活性，法國海軍核打擊航空兵司令由法國海軍行動部隊司令兼任，接受法國總統辦公室的直接指揮。
1978年，法國海軍克萊蒙梭號航空母艦上一架超級軍旗攻擊機攜帶一枚AN-52核航空炸彈（3萬噸當量）成功進行起飛並命中靶點，法國海軍核打擊航空兵至此開始具備作戰能力；
1981年，法國海軍福煦號航空母艦獲得核打擊資格並具備了核打擊能力；1989年，法國海軍航空兵第11F、14F、17F打擊中隊獲得核打擊資格，並換裝ASMP中程空對地核巡航導彈，從福煦號航空母艦上起飛的一架超級軍旗，翼下掛載了一枚ASMP中程空對地核巡航導彈。
2005年，戴高樂號航空母艦獲得核打擊資格，朗迪維肖第11F中隊的超級軍旗攻擊機攜帶ASMP中程空對地核巡航導彈上艦；
2008年，陣風戰鬥機取代超級軍旗攻擊機成為法國海軍核打擊航空兵的唯一投送力量；
2010年，戴高樂號航空母艦的第11F中隊換裝更新的ASMP-A發展型中程空對地核巡航導彈，此外，第11F中隊也獲得了法國空軍核打擊資格認證，成為世界上唯一一支同時進行海軍核打擊和空軍核打擊任務的戰鬥機中隊；
(2017-10-19)
我們知道，當今服役的所有航母的飛行甲板主流長度都是300米左右，這個長度對於準備起飛的艦載機來説已經綽綽有餘了，它們可以依靠滑躍起飛或者彈射起飛系統進行短距離起飛。
艦載機在飛行甲板上起飛，看起來十分簡單容易，但回來降落甲板卻沒那麼容易了。去年俄羅斯出動惟一的航母庫茲涅佐夫號，去敍利亞執行軍事任務，一架蘇33艦載機成功降落飛行甲板，沒想到攔阻索質量不靠譜，在艦載機強大的拉力下啪的一聲斷了，蘇33在慣性下一頭栽入了大海里頭。（本文大魚號軍中無名客，作者無名原創，禁止抄襲轉載）
對艦載機飛行員來説，被敵機擊落不可怕，可怕的就是降落航母的那一刻，誰也無法知道接下來會發生什麼事故，要麼是攔阻索鬧脾氣斷開，要麼是戰機的機輪不願出來，造成艦載機和甲板親密接觸，死傷無數。
別看美軍在航空母艦戰鬥羣領域經驗豐富，對於艦載機降落航空母艦一事，它也有老馬失蹄的時候。2014年，美軍卡爾·文森號航母在關島海域進行訓練，兩架F18超級大黃蜂艦載機完成訓練準備返航，卡爾·文森號航母的指揮部人員不知哪個腦筋出了問題，沒有及時發出信號，造成幾秒後的大空難。
兩架F18在距離航母數英里的時候，他們倆誰也沒有發現對方，準備在同一個空中位置飛入飛行甲板降落，就是在這同一個空中位置快速撞在一起，根本來不及剎車。航空母艦飛行甲板上所有人目睹了這個難忘的相撞時刻，戰機全部撞成了渣渣散在大海，有一個飛行員已經提前彈射逃生，另一個飛行員至今還未找到。（本文大魚號軍中無名客，作者無名原創，禁止抄襲轉載）
要知道，一架F18大黃蜂的售價約為7億元人民幣，相當於一艘054A護衞艦的價格了，兩架戰機一眨眼沒了，美軍還有點心疼，更心疼的是，美軍損失了一個合格的飛行員，培養一個飛行員比造戰機難啊！
(2017-10-16)
颱風戰機（EF-2000）是歐洲四國英國、德國、西班牙和意大利聯合研製的一款未來戰鬥機，用來取代服役數十年的F-4戰機，成為歐洲國家未來三十年內的主力戰鬥機。最開始的研發國家有五個，但是因為法國與其他四國理念的不合退出研製計劃，自己獨立研製了一款陣風戰機。因此颱風戰機、陣風戰機和鷹獅戰機作為歐洲國家研製的頂尖戰鬥機也被成為“歐洲三雄”，也是繼美製戰機和俄製戰機以後最大戰機體系，颱風戰機也憑藉在紅旗軍演中擊落F-22A戰機名聲大噪。
但名聲大噪卻沒有讓颱風戰機獲得大賣，生產這麼多年也就出口沙特空軍。在上個月好不容易出口卡塔爾，但是緊接着颱風戰機三架連續墜毀讓歐洲戰鬥機公司都有些慌了。在上個月，沙特空軍一架颱風戰機在也門墜毀。事後，沙特官方給出的解釋是颱風戰機因為機械故障墜毀，當然也有消息稱是被防空導彈擊落的。但無論如何，這架戰機墜毀了。但在不久後，意大利空軍一架颱風戰機在進行飛行表演時突然墜入海中，根據打撈上來黑匣子的數據分析，這架颱風戰機的墜毀是因為系統和機械故障而非飛行員的操作失誤。而西班牙空軍在閲兵的時候戰機發生故障，最後飛行員竭盡全力將戰機飛往郊區，但是卻未能及時跳傘身亡。
如果説沙特空軍的颱風戰機可能是因為防空導彈或者飛行員操作而墜毀，那麼意大利和西班牙空軍就不存在上述問題，畢竟意大利和西班牙空軍是北約空中力量重要組成部分，飛行員的飛行能力毋庸置疑，並且兩國都是颱風戰機的研製國，對台風戰機的瞭解要遠超卡塔爾。但是卻不能改變墜毀的結局，那麼只能説明戰機的質量出現問題。
作為歐洲聯合研製的四代戰機，在一定程度上也寄託了歐洲國家對這款戰機的期望，畢竟歐洲曾經國家也擁有強大的航空工業能力，雖然在二戰後與美蘇相比有較大的差距，但是聯合起來也不會弱多少。也正是憑藉四國聯合研發的優勢，讓颱風戰機在發動機系統和航電系統均超過其他兩款歐洲戰鬥機，也稱為歐洲最強的戰鬥機。但是也正是因為多國研製的原因，導致參與颱風戰機項目的德國EADS公司、西班牙航空製造公司、英國BAE系統公司和意大利阿萊尼亞飛機制造公司不僅可以自己生產部件，而且還可以自己進行總裝。但這會導致戰機如果發生問題不知道該去找誰負責，畢竟四個公司都負責了一架戰鬥機的生產工作，所以直到現在歐洲戰機公司還未給出合理的解釋。
目前西班牙、意大利和沙特空軍已經停飛目前裝備的所有颱風戰機，同時德國和英國也停飛了部分戰機開始進行檢查。而作為颱風戰機的研製生產商卻面對三國空軍所派出的代表有些尷尬，如果是沙特空軍還可以找出理由搪塞。但是西班牙和意大利空軍對台風戰機的瞭解不比歐洲戰鬥機公司少，顯然是無法糊弄過去。如果這件事情查出真的是質量問題，那麼對原本銷量並不好的颱風戰機將會是一個沉重的打擊。
(2017-10-14)
近年來，印度揮舞着大把美元，大規模採購武器裝備，“萬國牌”規模越來越大。據統計，印度空軍總兵力超過11萬人，裝備各型飛機1600餘架，僅次於美國、俄羅斯和中國，居世界第四位。
由於某些特殊原因，規模世界第四的印度空軍竟然奪得了一項世界第一：摔飛機。40年摔掉1000架，這個紀錄無人能破。
實際上，除了數百架幻影-2000、米格-29以及蘇-30之外，印度空軍大約有70%左右的飛機都是老舊機型。因為戰機老化、維護不善、操作失誤等原因，印度空軍每年都會發生戰機墜毀事故，白白犧牲了很多優秀飛行員。
這些墜機事故中，摔的最多的就是米格-21。印度空軍裝備的400多架米格-21，現在只剩下150多架。對於摔機事故頻發的問題，印度倒是會甩黑鍋：指責中國製造的零件是劣制產品，導致印度米格-21頻頻墜毀。
事實上，中國生產的殲-7/米格-21的零件的確間接流入了印度市場，但是用的全是中國造的殲-7，墜機事故可是很少的。覺得中國零件不好，您 倒是自己造啊！
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(2017-10-09)