提到啓辰品牌，它最初是由東風日產打造的合資自主品牌，隨着實力逐步壯大、份額提升，2017年被獨立為"東風啓辰"品牌，相比來自廣汽本田的理念、東風本田的思銘，啓辰顯然還是成功的。而最初啓辰品牌初期車型是基於日產成熟車型平台下打造，在經過一段時間發展之後，啓辰現在也擁有了屬於自己的車型架構：VSA智能模塊架構，而今天咖哥給大家介紹的啓辰星就是這一架構下打造的首款車型。
據乘聯會數據顯示，東風啓辰品牌2019年銷量為117300輛，雖然談不上特別出色，但咖哥覺得它還是取得了一個不小的成績，而面對市場的競品壓力，啓辰也急需一款重磅車型，就在這個時候全新車型啓辰星來了，該車在2019年的廣州車展上首發亮相。而在4月7日，新車正式開啓了預售，預售價區間為11-15萬元，根據此前消息，啓辰星預計將在4月23日正式上市銷售。那麼這款車型產品實力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。
啓辰星整體外觀設計硬朗時尚，這一設計也預示着未來啓辰品牌在SUV車型的設計方向，新車基於全新VSA-L平台打造，該平台是啓辰針對國內消費者的用車偏好，整合雷諾-日產-三菱聯盟國際團隊與技術打造的架構。從外觀就可以看到與啓辰現款車型還是有着很大的差別，同時原創度也比較高。
具體來看，啓辰星汲取了此前發佈的The V概念車設計風格，比如採用了V-Galaxy星空格柵設計，進氣格柵密佈電鍍星鑽裝飾，搭配兩側上揚式的前燈組，同時大燈組內部點綴富有設計感的燈珠，令前臉更顯大氣。此外，還更換了經過全新設計的"星形"車標。
車身側面採用懸浮式車頂設計，進一步增強了車身層次感，車身尺寸方面長寬高分別為4691/1905/1694mm，軸距為2756mm。並配備了19英寸雙色輪圈。
相比前臉激進的造型，啓辰星的車身尾部一樣設計出彩，V型的高位剎車燈、貫穿式尾燈都極具辨識度，尤其是頗具設計感的L型尾燈。此外，排氣採用雙邊共兩出佈局，運動感十足。
內飾部分，採用環抱式駕艙設計，搭配中控台簡潔的線條，看起來比較有層次感。並配備三輻式平底多功能方向盤，搭配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸豎向中控液晶大屏，看起來科技感提升明顯，超過任何一款啓辰在售車型。
而車內還有一個大膽的設計，就是在車門飾板以及座椅等處均採用了菱形格元素，使整個車內質感和豪華感得到很好地提升。並搭載了零重力座椅、女王副駕座椅等配置，進一步提升該車的乘坐舒適度。
在這個豎向中控大屏內置了啓辰智聯4.0系統。這套系統是東風啓辰聯合百度開發的系統，可以提供智能物聯、汽車雲支付、組隊通信、AR實景智能導航等多項先進智能交互服務。
這套系統還支持全車四音區語音交互，並可識別發出指令的乘客位置。除了常規的天窗控制、車窗控制、空調控制等指令外，其語音功能還提供常規指令喚醒、自定義喚醒、固定詞條喚醒三種喚醒方式。還可以實現AR實景智能導航、W-HUD智能領航抬頭顯示系統等一系列豐富配置。此外，新車在駕駛輔助方面配備全速域自適應續航、自動泊車輔助、預碰撞智能剎車輔助等。
值得一提的是，啓辰星還採用了後滑雙開多模式中央扶手箱，造型時尚的電子擋杆同樣是內飾的一大亮點。
對比同級SUV，啓辰星還是具有一定的空間優勢，前排座椅採用了菱形格設計，表面質感柔軟舒適，底層厚實，還帶有按摩和加熱功能。
第二排座椅同樣有不錯的舒適度，頭枕在乘客靠着時候還是有一定的舒適性表現。此外，後座地台純平設計，在加上座椅也是採用獨有的零重力座椅，整個後排寬度及乘坐舒適度還是很有保障的。
車輛後備廂空間比較規整，不過後排座椅放倒後不能達到純平，但滿足日常家用這個空間也是足夠用了。
動力：搭載1.5T及1.5T 48V混動系統動力方面，啓辰星搭載1.5T渦輪增壓發動機，並會提供1.5T以及1.5T 48V兩種動力選擇，其中發動機最大功率為140kW（190Ps）。傳動系統，與之匹配6速手動或7速雙離合變速箱。底盤方面，採用四輪獨立懸掛設計，也是同級別產品的常見選擇。
當然，這套1.5T 48V輕混系統的實際效果如何，咖哥還沒有試車，暫不能過多評論，應該在燃油經濟性表現還是不錯的。
而在安全方面，據瞭解：啓辰星使用了啓辰自己開發的VSA-L中大型平台，車身架構傳承的是啓辰Zone Body區域組合理念，和日產有很大淵源，其中乘客艙高強度鋼佔比94%，乘客艙關鍵區域都是1200MPa以上的鋼材，佔乘客艙37%比重，可以説在座艙安全方面捨得下成本。
啓辰星會是啓辰的"啓明星"嗎？既擁有雷諾-日產-三菱聯盟成熟先進的技術底藴，又為中國消費者量身定製，VSA智能模塊架構下的首款車型啓辰星，顯然底子不差，還是具備一定的硬實力。而搭載的1.5T三菱發動機、原創度高的外觀設計、女王副座以及15.6英寸豎向中控液晶大屏等為啓辰星攻佔市場打下了基礎，也給了我們帶來了一些驚喜。
從車身尺寸來看，啓辰星的尺寸的確要比主流的中國品牌緊湊型SUV要大一些，比如軸距要比長安CS75 PLUS、博越PRO長一些等。但目前中國品牌在緊湊型SUV市場中，可以説是車型眾多，競爭十分激烈，各家都將這一級別作為重點佈局的對象。而啓辰星作為後來者，若想突圍其實也不是很容易，但結合目前11-15萬元的預售價格，如果正式售價在有所下探，還是一款很值得購買的高性價比緊湊型SUV車型。
最後，大家覺得啓辰星會成為東風啓辰的"啓明星"嗎？