合資中型轎車一直是日系三兄弟和德系雙胞胎的天下，像阿特茲、速派、君威、邁鋭寶等車型在市場的影響力和它們相比就微乎其微了。作為德系雙胞胎帕薩特、邁騰近親的斯柯達速派，近年來的銷量不盡人意，遠不如這兩位近親大哥那麼受市場的歡迎。
距離國六版現款速派上市5個月，斯柯達新款速派於18日上市，本次上市的新款速派整體沿用海外版新款速派的設計，在車身各方面做出了改進，一共帶來了5款車型，指導價區間為16.99萬元到23.99萬元，價格定位還是在主流合資中型車的水平。
新款速派在外觀部分的變化：前臉中網採用直瀑式設計，整體精緻感提升，燈組部分更加細窄同時L型LED日間行車燈更加突出，底部霧燈變為了直條。車身側面變化不大，車長增加8mm，達到4869mm，軸距不變。尾部燈組部分增加一條貫穿式鍍鉻裝飾條，同時燈組內部造型更加複雜。底部的雙邊共兩出排氣變為了大眾家族最新的隱藏式排氣。整體看下來，外觀部分變化不大，只是高級感會更加突出一些。
每次説到大眾家族車型的中控時，小編是不想多説什麼的，新款速派的內飾改變也主要表現在換裝了平底式三幅方向盤、造型談不上運動但視覺效果還不錯。中高配車型的8英寸中控大屏換裝了目前大眾家族系列最新的產品，空調控制面板也改為了觸控式。儀表盤顯示效果做了更換，新款車型中高配將使用10.25英寸液晶儀表，不過老款車型原來的青色和白色配色的儀表讓小編覺得更有設計感，有點類似本田冠道、CR-V採用的儀表設計風格。
乘坐空間以及座椅的舒適性方面，配置上能看到部分車型支持座椅加熱、座椅通風、老闆鍵以及前排電動座椅等功能，那具體乘坐起來的表現只有等後期有試駕車之後再聊。
整個系統共有5個模型。配置方面，全系標配胎壓報警、疲勞駕駛提醒、後雷達、巡航控制、自動駐車、LED高近光大燈、自動大燈、大燈延時關閉、全車車窗一鍵升降、感應雨刮。它似乎沒有單獨説明配置。我們找個同伴吧。配置方面，雅閣擁有自己的前後頭氣囊、被動行人保護、車道偏移、平行輔助、主動制動、全速自適應巡航、可變轉向比、真皮方向盤、Speedpay擁有自己的前無鑰匙進入、10.25英寸液晶儀表、前排座椅加熱、語音控制、停車場，車廂，LED遠光燈，感應式雨刷。這兩款車的配置不同，哪款更好，哪款更差，取決於個人的選擇。
新款速派的這套動力依然很熟悉，5款車型，其中兩款1.4T渦輪增壓發動機，兩款2.0T低功率發動機，一款2.0T高功率發動機，尾標分別為280TSI、330TSI和380TSI，傳動系統均使用的是7速雙離合。懸架為前麥弗遜、後四連桿獨立懸架。
整體看下來，新款速派外觀做了少許調整，內飾方向盤、儀表、中控、空調面板以及擋杆等都做出了改變，換裝了大眾家族最新的一套裝備，而整個動力部分並沒有做出大的變化。拿這5款車的配置水平去和同級別的日系三兄弟以及德系自家大哥相比，新款速派的優勢很少，並且接近20萬元價格的車型配置才會更加全面一點，這個價格也不具優勢，未來終端優惠似乎很重要。