一季度，銷量排名前兩位的依然是“兩逸”。其中，日產軒逸累計銷量67711輛暫時領先，而大眾朗逸銷量為63899輛，雙方銷量差距不到4千輛。憑藉兩代同堂銷售，“兩逸”相比卡羅拉還是很有競爭優勢的。
排名第三的是大眾寶來，一季度累計銷量達到56267輛，同樣是兩代同堂銷售。此外，大眾速騰銷量48057輛排名第五位，這款比朗逸、寶來定位更高的車型，隨着終端優惠的增加，終端實際售價與卡羅拉和新一代軒逸相差不大，競爭力還是很強的。而大眾桑塔納則排名第七位，銷量為30401輛，月均銷量也能過萬。
豐田卡羅拉累計銷量52983輛，排名第四位，與軒逸和朗逸的銷量差距越來越大，也逐步被大眾寶來拉開距離。同門兄弟雷凌銷量38131輛，排名第六位。
上汽通用有兩款車型進入銷量前十。其中，雪佛蘭科魯澤銷量19368輛，排名第八位，超過了別克英朗。別克英朗銷量18731輛，跌至第十位。
本田思域受疫情的影響很大，一季度累計銷量只有19321輛，排名第九位。現代領動累計銷量15815輛，排名第11位。
本田凌派一季度銷量15244輛，排名第12位，表現中規中矩。他們兄弟本田享域銷量7346輛，排名第20位。
一季度累計銷量過萬的車型還有：奧迪A3銷量13446輛，馬自達昂克賽拉銷量13004輛，大眾高爾夫銷量12848輛，奔馳A級銷量12056輛，日產騏達銷量10623輛。
