對於喜歡操作的消費者來説，後驅車是他們最喜歡的駕駛模式。在20-30萬級別中，ATS和寶馬3系凱迪拉克最為出色，而寶馬3系剛剛迎來了一款新車型。作為一輛凱迪拉克，他們不會袖手旁觀。為了統一凱迪拉克車型，ATS還將停產並更換新的cT4，此外，它還提供了cT4-v的性能版，首款出現的cT4-v車型不僅帥氣或帥氣，而且寶馬3系也要買什麼。
外觀採用了最新的家族設計語言，淚滴式的大燈在過十年也不會缺少時尚感，而盾形的中網與底部的包圍相呼應，無形中提升了整體的運動氣息。發動機蓋上五條線條很好地提升了車頭的肌肉感。
車身整體來説非常協調，車身尺寸分別為4756/1815/1423mm，軸距為2775mm，跟競爭對手寶馬3系差不多，而多幅式的18英寸輪圈也非常符合該車運動的定位。剎車採用的是Brembo佈雷博的剎車系統，大大提升了剎車成績。
尾部設計非常有層次感，擾流板翹起的高度很大，看上去非常動感，而底部雙邊共四出的排氣方式真的要給個大大的贊，並且用鍍鉻加以裝飾，小編感覺這麼霸氣的排氣，其實並不需要在用鍍鉻裝飾，有點多此一舉。尾燈的造型也十分時尚，內部的燈帶在沒點亮之前就非常漂亮，點亮之後那就更加靚麗。
內飾全黑的設計讓人更加穩重，車內大量的鍍鉻裝飾隨處可見，這也大大提升了內飾的豪華感，而三幅式的多功能方向盤如果換成平底式的相信運動感會更加給力。電子檔把自然也不會缺席，後方的旋鈕用來控制懸浮式的中控屏，大大提升了操作便利性。
動力搭載了凱迪拉克最新的2.7T四缸發動機，最大功率達到了325馬力，凱迪拉克的參數永遠都是那麼漂亮。與之匹配的10擋手自一體變速箱。該發動機還採用了三級滑動凸輪軸，大大提升了發動機性能。驅動採用了後驅和四驅系統，並搭配了後橋限滑差速鎖，供消費者選擇。
總結：新車預計在明年上市，屆時也將正式取代ATS，而競爭對手當屬寶馬3系，所以價格上你懂的，肯定是不會高於寶馬3系，喜歡的朋友在忍忍。對於這款車你覺得怎麼樣？歡迎在留言區發表你的看法。
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