在眾多的A級車中有着不少的經典、熱銷車型，寶來、速騰、朗逸、軒逸、思域、卡羅拉等都是大家十分熟悉的車型，其中思域憑藉着顏值與動力成功征服了年輕消費者，成為了他們心中的一代神車，而其它車型相比思域來説就會顯得比較居家化，其中一汽豐田卡羅拉更是代表車型，憑藉着皮實耐用和非常出眾的燃油經濟性，成為了世界銷量第一的車型。
豐田除了卡羅拉之外還有着一款比較非常適合家用的A級車，它也是咱們這次的主角——豐田雷凌，雷凌是廣汽豐田推出的一款緊湊型家用轎車，目前在售的車型是TNGA構架下的GA-C平台打造而來，而雷凌的銷量雖説不如卡羅拉，不過還是能夠保持月均一萬多台的穩定輸出，並且雷凌的價格要比卡羅拉更加親民，優惠力度也要更大，對於家庭用車的話要比思域更加適合，在考慮上價格和優惠力度比卡羅拉也更加具備優勢。
由於雷凌是主打居家風格，因此它在外觀設計上就不如本田思域那樣驚豔，不過這並不代表它醜，雖然第一眼不能驚豔眼球，但是雷凌是那種越看越順眼的車型，前臉有着一個尺寸超大的進氣格柵，蜂窩煤的中網賦予了它一定程度上的時尚感，還有着一圈鍍鉻飾條圍邊修飾同時還包圍了霧燈緊湊而又精緻，造型犀利的大燈組更加能夠體現那種時尚與動感的氣息。
車身側面給人的感覺也還算可以，還算柔和的線條從前輪眉處貫穿車身延伸至車尾，呈上揚式姿態延伸的線條塑造出了一個低趴的車身側面，居家的同時還有着一些不錯的運動細胞，後尾燈的設計雖沒有前大燈那樣造型突出，不過還是有着一定的美感，尾部的線條就比較深邃豐富了整體的層次感，總體呈現出來的視覺效果還是可以滿足大家的標準的。
內飾設計自然比不過加價為的國產車，不過在同價位的合資車中也還是可圈可點的，中控屏使用的是時下最為流行的懸浮式設計，這點自然可以加分不少，下方集成的按鈕少了一些科技感，不過卻有了鋼琴烤漆的修飾，讓質感與檔次有着明顯提升，不過在座椅包裹上就明顯不夠厚道，除了頂配車型是皮質之外，其它都是織物包裹，並且在配置上也要比卡羅拉孫色一些，畢竟雷凌的售價要更加便宜。
雷凌的尺寸是標準的A級車尺寸，長寬高分別為4640mm\1780mm\1455mm，軸距為2700mm，車身長度i卡羅拉有着一些微弱的優勢，其它方面都保持一致，不過1780毫米的車身寬度並不理想，滿員的情況下還是有着一些擁擠感的，懸架上使用了與卡羅拉一致的前麥弗遜式獨立懸架與後E型多連桿式獨立懸架的結構。
動力方面雷凌搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機和1.8L油電混合動力系統，1.2T發動機最大輸出功率為116馬力，峯值扭矩為185牛米，與之匹配的是模擬10速的CVT無級變速箱，混動版車型1.8L發動機最大輸出功率為98馬力，電動機最大輸出功率為72馬力，傳動匹配的是E-CVT無級變速箱，工信部百公里油耗為4.1升，燃油經濟性並不遜色卡羅拉。
都是誕生於豐田這個大家族，雷凌的影響力比卡羅拉確實要遜色一些，不過其它方面的話和卡羅拉可以説是在伯仲之間，雖然配置上有些遜色可是雷凌價格方面有着優勢，總體來説也是不遜色卡羅拉的一款車型，如果選一款家庭用車的話雷凌真的是一個非常不錯的選擇，大家對此有什麼獨特的見解，歡迎下方留言評論。