文/磊磊
躊躇已久的本田品牌在近期，推出許多款打磨已久的重磅產品。它們都是些怎樣的車型？將攻向怎樣的市場？今天就由小編為大家一探究竟。
改款CR-V
近日，本田在美國市場推出了中期改款的CR-V，在美國媒體集體宣傳新車上的混合動力系統時（這還是美版CR-V首次推出混動車型），歐洲和我們亞洲的消費者就要淡定的多了。
除了混合動力系統的更新外，新款CR-V的外觀與內飾也有調整，一起來看看它的變化吧。
在外觀方面，新款CR-V對前臉與尾部造型進行了細節調整，整體風格上是更加樸素了的。
因為本田取消了現款上的大尺寸鍍鉻中網，並採用黑色面板替代，就顯得低調不少。不過作為鍍鉻愛好者，本田還是在新車的前保險槓位置增添了貫穿式鍍鉻飾條，掩蓋黑色塑料護板的單調。霧燈也有變化，燃油版為橢圓造型，混動版本則是更時尚的橫條式的LED。此外，混動版本車型還會獲得藍色本田Logo。
車側和車尾的變化都不多，在車尾的下方，大塊的銀色護板被與前臉相呼應的銀色鍍鉻飾條取代。燃油版車型會採用雙邊雙出排氣，混動版則是隱藏式排氣設計。
內飾層面，CR-V獨特的按鍵換擋機構仍然保留，混動版本的驅動模式切換按鈕（Eco，Sport和EV）分列在換擋機構旁邊。此次更新的手機無線充電卡槽和兩個USB接口是值得注意的變化。
動力方面，2.4升發動機選項的CR-V在美國也正式消失，全球的CR-V都只採用1.5T渦輪增壓發動機或2.0升混動系統。燃油版本的1.5T發動機最大功率為193馬力，傳動為CVT變速箱；混動版本的2.0L發動機 電動機組合綜合功率215馬力，匹配E-CVT變速箱。
思域Type R
本田思域Type R是車迷們津津樂道的熱辣鋼炮，也有着“思域王”這樣單純且枯燥的外號。在今年1月，本田已經為歐美市場帶去了思域Type R（FK8）的中期改款車型，並在今日公佈了北美裸車價 強制運費（955美元）為37950美元，較改款前漲價695美元。
漲價後的Type R有哪些提升呢？新車的懸架經過了重新調整，自適應減震系統對路況的計算速度提高了10倍，對前後襯套進行更改，這些都進一步提升了操控；制動系統得到升級，包括提高抗褪色性、前軸減重、制動響應更快；全新設計後的進氣格柵開口增大13%，增強發動機散熱效果；車廂內部多了Alcantara包裹的方向盤，並全系標配主動聲浪補償系統；引入LogR新型數據記錄器，幫助駕駛員提高賽道圈速。
廣汽本田凌派鋭·混動
外形層面，凌派鋭·混動採用了本田全新家族風格的飛翼式前臉，第一印象大氣威嚴。本田家族金屬色橫貫飾條成功梳理出整車硬朗強橫的氣勢，本田家族式羽翼大燈也展示着一些收斂的精緻。
車側整體橫貫式腰線與不規則尾燈設計，則使新車整體簡潔幹練。值得一提的是，這款凌派4756mm的車身長度，已超越現代名圖這樣的標準B級車。車尾則沒有過多的冗餘元素，整體乾淨簡練，標誌性的“C”字型LED尾燈成功構築出視覺效果的連貫與舒展。
進入車內，凌派的內飾風格，則呈現出本田對於“運動向家用車”這件事的準確拿捏。這款車的用料、工藝都堪稱細緻。中控台各功能區分區合理，足夠順手。動力層面，凌派鋭·混動搭載本田1.5L i-MMD混動系統，匹配一款E-CVT變速箱。
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