渦輪增壓發動機，低轉速下渦輪就能強有力的介入，給我們帶來瞬時加速的快感，是近幾年渦輪增壓漸漸取代自吸發動機的主要原因。大排量發動機費油不環保還不能享受國家政策的福利，於是搭載小排量渦輪發動機的新車層出不窮，新款卡羅拉取消1.6L而用1.2T小排量渦輪就是鮮明的例子。但是1.2T渦輪發動機，車友對其議論紛紛，不少車主認為1.2排量太小動力不夠用，那麼1.2T渦輪發動機相當於多大的自吸？動力“肉”嗎？車速超過這個數會感到動力吃力，建議別超過這個它！
如今在售的汽車，搭載1.2排量渦輪增壓發動機的汽車不在少數，而1.2T渦輪相當於是多少排量的自然吸氣發動機，不妨先看看搭載該發動機汽車的動力參數。卡羅拉\\\\雷凌1.2T，在發動機轉速為1500轉時渦輪開始介入並可能爆發出185N·M的最大扭矩，最大功率為85kw；朗逸1.2T，在發動機轉速為2000轉時，才可能爆發出200N·M的最大扭矩，比豐田1.2T渦輪來得遲，但最大功率同樣為85kw。
同理日產雷諾1.2T的最大扭矩為190N·M，最大功率為86kw；雪鐵龍C4L搭載的1.2T最大扭矩為230N·M，最大功率為100kw等等，從中不難看出，1.2T渦輪發動機的最大扭矩是在185～230N·M之間，最大功率在85～100kw之間。
而中等排量的自然吸氣發動機，像軒逸1.6L最大扭矩為169N·M，最大功率為102kw；卡羅拉1.8L的最大扭矩為142N·M，最大功率為72kw；現代1.8L的最大扭矩為176N·M，最大功率為105kw；本田1.8L的最大扭矩為169N·M，最大功率為100kw等等。與搭載1.2T渦輪發動機的汽車動力相比，1.2T動力相當於是1.8排量的自吸發動機，按此來説，新款卡羅拉取消1.6L也是明智的做法。
儘管1.2T渦輪增壓發動機在最低1500轉～2000轉時，就可能爆發出最大的扭矩，扭矩越大加速性能越強，能夠給我們更好的駕駛體驗，但是不少車主反映：該發動機的中前段動力足夠用，而到了後期，動力儲備幾乎沒有了，加速相對吃力。卡羅拉/雷凌1.2T在高速上的表現，有車主反映：在車速超過100km/h後，想要再加速會感覺到動力比較吃力，如果再遇到夏季開空調，其後段動力表現不如1.6、1.8排量的自吸發動機。
所以説，1.2T渦輪發動機相當於是1.8左右排量的自吸發動機，由於進氣方式的不同，1.2T渦輪增壓發動機的前中段動力表現較好，動力隨叫隨到，而到了後期車速超過100km/h後可能會感覺到吃力，建議別超過這個數。
不過如果你經常跑高速、在城市快速道路上行駛，建議選擇自吸發動機，而如果是經常在市區開車，處於走走停停的狀態，車速也很難超過80km/h，選擇渦輪可以讓我們更好的體驗到駕駛快感，你同意這樣的看法嗎？歡迎留下你的看法！