汽車雖然是一個交通工具，但是現代人喜歡給他賦予一些其他的東西，比如説跑車一樣的性感，越野車一樣的野性，而將視覺轉向家用車市場，人們雖然不會過多的強調以上的優勢，但是能在省心可靠的基礎上附帶着這樣的光環，肯定會受到更多消費者的青睞。一直以來日系車在這方面就做的很不錯，最具有代表性的恐怕就是日產軒逸了，而就最近的數據來看，軒逸已經超過了朗逸，成為家用緊湊型轎車中的霸主。
其實朗逸和軒逸這兩款車都在市場中佔據了主流地位，但是軒逸比起朗逸有着更出色的外觀，所以受眾羣體自然會多一些，特別是對於一些年輕人來説，買軒逸又比買朗逸更拉風一些，以至於在10月份的銷量數據當中，軒逸的表現要更加出色。
我們都知道在人際交往過程當中，第一印象是非常關鍵的，而將這個現象放到車市同樣也不例外，雖然説對車型的外觀設計都是仁者見仁智者見智，但是比起朗逸來説，軒逸的外觀要更加動感個性。採用了更年輕的家族化設計語言，v字形的鍍鉻飾條讓車身看起來更具有運動感。細節方面，大燈設計有稜有角，搭配上層次化很明顯的霧燈，讓車頭看起來非常犀利。
側面上來説，軒逸c柱設計的非常精巧，能夠將車頂下壓的效果給充分的展現出來，雙腰線的設計能讓整車的修長感得到很大的提升，而且車身尺寸4641×1815×1450mm， 比起朗逸來説又有着不錯的空間。
在尾燈的設計上，軒逸(參數|圖片)加入了燻黑的處理，視覺上要更加精緻一些，而且整體造型不算呆板，加上層次化比較明顯的尾部設計，還是有不少可圈可點之處的，值得一提的是，在保險槓下方軒逸採用了擴散器造型，比起朗逸下方的橫貫鍍鉻飾條更加精緻，年輕化的感受都更加明顯。
而進入車內，你會發現軒逸的內飾在新一代的車型當中有了很大的提升，整體設計也不顯老氣，讓人眼前一亮的是這個8英寸的觸控屏，不僅觸摸顯示效果極佳，而且還支持科大訊飛智能語言，在操控性和娛樂性上比朗逸要強上不少。車身整體用料比較上檔次，大面積的軟性材料覆蓋讓車內有不錯的觸摸反饋，方向盤的握感更加舒適，雖然説多功能性的按鈕不算齊全，但是實用性還是很到位的。
當然了，説到軒逸怎麼能夠摒棄座椅的介紹呢，畢竟這是軒逸的招牌優勢。新一代的軒逸在座椅的設計上要更低，更加符合人體工程學的原理，承諾體驗極佳，而且匹配了坐墊更厚的材料，得以讓沙發廠的美名不負眾望。
動力上新一代的軒逸搭載了1.6升自然吸氣發動機，能夠實現139的最大馬力和169的最大扭矩，並匹配5檔手動和cvt無極變速箱，雖然説整體的動力參數不是很強，但是勝在油耗夠低，官方測試成績，百公里油耗最低能達到4.9升，所以説對於家用來説完全不用擔心多花錢。
雖然説軒逸進入國內的時間並不長，但是這不影響他成為車市當中的家轎王者，特別是從第13代軒逸開始，銷量有着肉眼可見的上升，雖然説不能確定軒逸還能上升到怎樣的高度，但是如果你購車的需求是家用為主，那軒逸肯定是最值得參考的車型。