導語：近兩年，二胎家庭的增多，多人出行需求的上升，中大型7座SUV開始扎推出現。比如馬自達CX-8、歐藍德、大指揮官等等，而其中，通用汽車依靠着平台的通用性優勢，在短短時間裏，推出了三款中大型SUV——凱迪拉克XT6、別克昂科旗，雪佛蘭開拓者。相比XT6和昂科旗，雪佛蘭開拓者是一款剛剛上市不久的SUV，很多人也是對其充滿了興趣，今天，我們就來看看這款車型實力如何？
競爭力分析
在中大型SUV中，開拓者算是體型較大的車型了，這一點還是比較“美系”的。而對於一台7座主要需求的消費者來説，空間更大，意味着吸引力也就越大，這一點開拓者算是比較有優勢的。配置上也算是一個優勢，即使是25.99萬的最低配車型，雪佛蘭開拓者也是提供了平均水平偏上的配置。再一個就是價格優勢，開拓者指導價為25.99-32.99萬元，在中型SUV中，價格真不算高。因此，開拓者是一款競爭力較強的車型。
中大型SUV的硬實力在於尺寸和空間，我們就先從尺寸説起。開拓者的車身尺寸為4999/1953/1727mm，，比起同級別主流的SUV車型，漢蘭達、馬自達CX-8、鋭界，途昂。開拓者的車身尺寸處於中等偏上。而軸距上，開拓者為2863mm，相比起漢蘭達、CX-8、鋭界、途昂，開拓者的軸距處於中等水平。
而在實際體驗中，身高177cm的乘坐者進入第一排，調整座椅後，頭部空間還有1拳多的餘量；在一排座椅不變的情況下，坐進二排，得益於2排可前後調節的座椅，因此，二排的空間也是充裕的；因為三排座椅使用較少，因此，在滿足二排乘客舒適性的前提下，進入三排，這時候，一位177cm的成年人坐好之後，就顯得比較逼仄了，短途乘坐可以應付，但是長途乘坐的話，還是建議小孩或者寵物，就更合適。
配置方面，我認為低配的開拓者——650T 7座型版就完全夠用了， 這款車型提供了6安全氣囊、胎壓顯示、後雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、全車無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、遠程啓動功能、主動降噪、主駕自動座椅、8英寸中控屏、GPS導航、手機互聯、車聯網、OTA升級、LED大燈/日行燈、分區自動空調、後排獨立空調、PM2.5過濾等配置，確實稱得上夠用，這還是一個最低配車型的開拓者，高配的話，還多了不少安全性配置，以及更多的舒適性配置。值得一提是，低配車型的外觀是普通版，中配車型則是REDLINE，高配車型為RS版，外觀的帥氣程度依次增加。
動力方面，開拓者五款車型全系搭載的一台2.0T 四缸發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，傳動方面，匹配通用經典的9AT變速箱，而百公里加速時間為9-9.4s，對於一台重達1880-2000kg的中大型SUV來説，顯然不慢了，而油耗方面， 工信部給出的油耗為7.4L/100km，因為這車剛剛上市，還並沒有較大數據的車主油耗，還不好評價會高出多少。值得注意的是，開拓者需要加註95及以上標號的汽油。懸架方面，開拓者採用的是前麥弗遜 後多連桿的組合，比較常規，但是兼顧了舒適性和一定的操控性。
總結
對比起7座SUV標杆，漢蘭達，我認為開拓者是那台吸引力更強的車。不過，能否超過漢蘭達，這裏面還是有多方面因素的，比如，漢蘭達在老一輩消費者心中的地位更高，漢蘭達更均衡，漢蘭達保值率高，漢蘭達開不壞等等，因此，要想搶佔漢蘭達的市場，開拓者必須還要在價格上給出進一步的誠意，才能和漢蘭達扳手腕。