5月7日，美國的權威測試機構——公路安全保險協會（IIHS）的發佈了最新消息：Jeep牧馬人在測試中翻車了！不是誇張，這次是真•翻車。
從測試視頻中可以看出，用於測試的2019-2020四門牧馬人（美版）在對駕駛室位置的衝撞中側翻在地，往日強悍的牧馬人此時更像是被絆馬索絆倒的病馬，尾燈閃爍，彷彿鳴泣。
在慢放視頻中，可以進一步看到，Jeep 牧馬人在與障礙物對撞時，左前輪輪胎和內輪罩（葉子板）同時被撞毀、變形。在速度和阻力作用下，整個車輛十分脆弱，輪胎好像橡皮糖，車身好像薄薄的紙片，內輪罩甚至飛了出去，一些稀碎的零件亂蹦。
雖然安全系統做的很不錯，在車輛翻車甚至駕駛室前方撞毀的情況下，用於測試的假人幾乎沒有受到傷害。
但是這也不妨礙IIHS給了牧馬人一個差評！（marginal rating，大概就是勉勉強強及格的意思吧）
要知道，牧馬人一向被譽為Jeep系列中最強悍的品種、真正意義上的越野車，價格也屬於越野車中的高配了。此次出了翻車這麼一個大簍子，肯定會影響牧馬人在眾多車主心目中的評級，其安全性也值得進一步考量。
據工作人員説，在牧馬人側翻後，IIHS自己也不敢相信，於是設計了兩次測量，沒想到兩次結果都是翻車。
目前Jeep方面還沒有官方回應。
其實像牧馬人這樣的傳統老派越野車，一直就有着穩定性不高的問題。原因主要出在他們使用的車身結構上。
一般來説，提到越野車，ORV（Off Road Vehicle）才是大眾認知中的硬派越野。這種車普遍使用非承載式車身結構，簡單地做一個區分的話，ORV採用的車架，地盤跟車身可以分離，而普通的車輛是不能分離的。
非承載式車身結構的特點就是適合不平整的路面，越不平整越適合，要不人家怎麼叫越野呢。
同時，由於彈性元件連結的緣故，越野車的“整體性”感覺給人更差，導致在平緩公路上的平穩性更差，要是轉彎過快，還會出現車身撕裂的錯覺；而重心過高也導致了穩定性不夠，更容易發生翻車。
只不過沒想到你濃眉大眼的牧馬人也叛變了。
此次出了翻車事故，如果你要買越野車，還會考慮牧馬人嗎？
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