對於越野選手來説，帕傑羅不僅是一輛車，更是一種感覺。這款越野車於1982年正式銷售。它的名字來自一隻生活在廷巴塔可尼亞的高原猞猁，體態強壯，對野外適應性強。三菱帕傑羅最受好評的無疑是其著名的超選擇性四輪驅動系統。在目前30萬-40萬左右的硬朗SUV市場上，豐田普拉多是唯一一款與新三菱帕傑羅直接競爭的車型。具體來説，新款三菱帕傑羅配備了第二代超選擇四輪驅動系統。車身結構方面，採用承載式車身 副車架結構，保證了剛度，提供了較好的路用性能。去年，2019款新車型正式推出，這款SUV真是“硬漢”！3.0升V6 全時四輪驅動 雙差速鎖。讓我們看看普拉多。
外觀方面，我們看到前格柵上懸掛的車標依舊神采奕奕，粗壯的前格柵配合超大面積的前大燈，還是山貓的風采，也是其標識性設計，不過大燈採用的氙氣光源，而不是LED大燈，令人欣慰的是日行燈和霧燈都是LED光源。側身設計，用一句話來説，那就是越簡潔越不簡單，幾乎沒有什麼雕琢，但就是透着一股硬氣。帕傑羅依然懸掛小書包，這也是越野的標配設計，沒有小揹包，説是硬派越野看起來總有點彆扭！方正粗大的尾燈，霸氣粗獷的後保加上簡單的尾排，硬漢形象就出來了，就好像電影裏猛漢的形象只要配上大鬍子，就像三分了一樣！
而在內飾及配置方面，19款帕傑羅在一些細節上做了升級，比如多了純手工打造的木紋裝飾件以及黑色鋼琴烤漆件、座椅升級成了"超細纖維增強皮革"等。同時，還有一些比較貼心的配置，比如無線充電以及中控置物盒等。這還沒完，2019款帕傑羅用上了騰訊車聯Ai in car，總得來説，硬漢也兼顧了居家。
動力方面，新款帕傑羅依然採用的那台6G75發動機，3.0L V6自然吸氣，最大輸出功率174馬力，峯值扭矩255牛·米，數據看上起平淡無奇，甚至與目前的一些主流3.0L發動機比起來還顯得有些弱。目前19款的“三菱 帕傑羅”已經正式上市，售價區間為34.98-39.98萬元，這樣的價格相比較同期來講已經非常實惠了，特別是頂配車型相比較老款更是直降3萬，這樣的價格不知道普拉多看到了會作何感想，但是有一點是可以肯定的，那就是這部車將成為狙擊普拉多最重要的一門武器，對此你們怎麼看！