大排量、V8、豪華、7座……當你看到這些詞語時首先印入你腦海裏的是哪款車？是奔馳GLS、寶馬X7那樣的德系豪華品牌旗艦SUV對嗎？但對於那些灰頭土臉、整天混跡於沙漠、叢林或者泥漿的狂野越野愛好者來説，這幾個關鍵詞卻足以讓他們感到興奮。因為他們的摯愛也能夠契合以上關鍵詞，並且還在此基礎上多了非承載式車身、差速鎖、全時四驅等硬派元素。
而在國內汽車市場説起硬派越野車，除了豐田普拉多、蘭德酷路澤、三菱帕傑羅甚至哈弗H9之外，日產途樂也是為數不多的依舊保持純正越野性能的SUV，雖然它的銷量不及其他幾位，但堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統卻一點不遜色與任何一個對手。更討喜的是，曾經售價高達139萬的日產途樂在由東風日產經營後，2016款的價格大幅回落到79.8萬元，之後搭載4.0L領英型的全系最低配又在2018款降到了52萬元（相當於半個霸道的錢啊！）。可以説成為目前國內性價比最高的一款硬派SUV了。
不過，即便日產使出渾身解數，在銷量上途樂依舊不見起色，這也就造成了豐田普拉多越發的驕橫跋扈，在中期改款上不但售價大幅提升，全時四驅結構甚至都改為了分時四驅結構。那麼日產途樂是否真的又要就此默默無聞下去嗎？2020款日產途樂的到來又讓我們看到了希望。
本月25日，日產選擇在途樂全球最重要的市場---中東地區阿聯酋阿布扎比國家展覽中心發佈2020款途樂，並且宣佈將於9月底正式上市。而在隨後的時間裏，這款新車也緊接着抵達了當地4S店。那麼2020款日產途樂都發生了哪些令人意想不到的改變？下面咱們就藉着這個機會來一起了解一下。
有人曾説過，喜歡硬派越野的人都有一些王者之氣，這也是為何目前市場中主流的硬派越野都有響噹噹的名號，比如陸地巡洋艦、霸道、山貓、轟9等等，而日產途樂也有一個公認的霸氣外號---“沙漠之王”。所以為了應景，新款日產途樂使用了輪廓更加分明的外觀設計，前臉部分V-Motion的家族式前格柵毫無疑問地也出現在了新車上，碩大的鍍鉻與兩側全新樣式的前大燈設計，使得新車看上去更加威猛霸氣。此外，新車前槓部位細長的C字型鍍鉻飾條加上兩側進氣口造型，又使新車看上去多了分精緻之感。
來到車身側面部分，2020款日產途樂的側面造型相較於老款車型來説，並無太大的區別，依舊使用筆直的線條營造出高大威猛的硬派SUV形象。不過為了增加新鮮感，新車新增了幾款全新樣式的輪圈造型。至於車身尺寸方面，2020款日產途樂由於造型上的調整，其長度接近5米2，變得更大了。具體的三圍數據為的5165/1995/1940mm，軸距為3075mm，而其離地間隙為273mm。
而車尾部分的造型調整也集中在細節部分，新的後尾燈與前大燈前後呼應，由LED光帶組成的大燈造型不僅擁有美觀的外形，晚上點亮後還有較高的識別度。此外，車牌區域的梯形設計也與車頭的設計保持了一致，視覺效果更加和諧。所以整體來看，2020款日產途樂的外觀更加符合當下審美需求了，那麼此前略顯老氣的內飾是否又有提升呢？
打開車門來到內飾部分，得益於菱形縫製真皮座椅的點綴，相比於上代車型，2020款日產途樂看起來更加的好話了。其中中控台呈環抱式的設計，能和身體接觸到的地方几乎全是皮質材料包裹，你可以説它依舊老氣不時尚，但它確實足夠豪華。另外，新車中控台中央配備有兩塊顯示屏，上方的顯示屏顯示地圖信息等，而下方的屏幕則顯示為多媒體娛樂系統顯示屏，該系統也支持AppleCarPlay和AndroidAuto，符合當代人用車需求。
後排乘坐空間間依舊沒有任何能夠讓人挑剔的地方，座椅寬大厚實，用料細膩。而配置層面，併線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360°全景影像、前排座椅加熱/通風，後排座椅加熱以及後排顯示屏等等配置也都沒有缺席。最後動力方面，2020款日產途樂將搭載4.0LV6自然吸氣發動機或5.6LV8自然吸氣發動機，最大功率分別為275馬力和400馬力，峯值扭矩分別為394牛·米和560牛·米。而傳動系統匹配的依舊是7速自動變速箱。懸掛結構以及越野性能上，由於新車僅僅只是中期改款，所以保持了現款水平，這裏我們就不做過多贅述，因為全部講解完又將是一篇2千字以上的文章，我們只要知道越起野來它誰都不服就行了。
那麼，煥新而來的2020款日產途樂能否一改老款的銷量頹勢呢？我認為日產途樂面臨的最大問題是保有量太少，保有量少就導致了2020款車型引入國內的速度變慢，同時現款車型維修成本高、零配件貴、改裝件不多等問題也是困擾它的一個因素。所以作為一個越野迷，在這裏我想先“做一個夢”，我希望東風日產或者那些平衡進口商給力一點，將2020款日產途樂儘快引進國內，並且延續現在這麼給力的價格，儘可能的把銷量提升上去，到時候誰還看驕橫跋扈的普拉多？當然，這僅僅只是一個越野迷希望日產途樂能夠在中國市場復興的夢而已，能否實現真的就要看天意了。