先開雷克薩斯IS,再花31萬提寶馬3系,車主説了心裏話

大家好,這篇文章將與大家分享(首先打開雷克薩斯IS,然後花310000寶馬3系列,主人説的心的話)。

目前在汽車行業,各大廠商暗中博弈,危險,勝利誕生,失敗消失在市場中,無數具有鮮明特色的豪車應運而生,誕生了雷克薩斯IS和寶馬3系等汽車.. 今天的客人是秦先生,他先開了雷克薩斯IS,然後花了31萬輛寶馬3系,主人説心裏話。 那麼,雷克薩斯是如何不同於雷克薩斯是? 接下來,請他為我們解答!!

先開雷克薩斯IS,再花31萬提寶馬3系,車主説了心裏話

看雷克薩斯IS的外觀,入門級豪車裏面這個外觀很亮,新款IS250也好看.. 超過外觀的很多豪車都是提前上線後美容不需要整形.. 是的,自動大燈真的很好,矩陣型喜歡,亮度足夠,自動遠近光開關真的可以。 外觀不驚豔,但更耐看,敞篷驚豔,車漆柔和..

先開雷克薩斯IS,再花31萬提寶馬3系,車主説了心裏話

再次看到寶馬3系,出現在我眼中應該是滿分.. 就我個人而言,我更喜歡這一代的前臉,主要是兩個鼻孔,E90讓我很久沒有喜歡寶馬了。 寶馬的外觀是LED大燈簡配,海外都是勺子燈,國內成吧枱.. 唯一説不滿意的是尾燈的設計一般,檔次不夠..

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進入雷克薩斯IS車,但內部的IS確實抓人,而且很耐看,很多競爭早就沒有出來審美疲勞。 中控取消鋼琴面板比較失望,其餘都完美.. 沒有材質,絕對質感.. 噪聲目前無大小.. 不再有原來的味道,和德國的水平一樣,無法比擬,所以生活均勻,空間足夠。 但後面的露台很高,真的是四個。 但是儲物空間這麼差,專門設計上有點雞頭雞尾酒的感覺,注意細節,這個為什麼不注意.. 後備箱空間夠大,球袋,平台釣魚設備都沒有問題..

先開雷克薩斯IS,再花31萬提寶馬3系,車主説了心裏話

而寶馬3系,30W以上的車,內飾真的一般,買這款車沒人到內飾,肯定是其他品牌,價格便宜.. 但是對於完美主義者來説,儀表板下部的電子顯示區域不對稱,這讓我看起來很糾結。 內飾比大眾好很多,尤其是丁字方向盤,換檔錶盤,大雞腿,機械手剎很運動.. 後面的燈光像飛機上的一樣涼爽,副駕駛有老闆鑰匙,後面有遮陽。 與家7的高度相比,汽車空間巨大。 縱寬,橫向窄,所以這輛車註定是四人騎,短距離5人可以彌補,但只有短距離。 那就是駕駛室的儲存量小一點,其餘的都很好。 我不認為後備箱應該被切斷。

在動態方面,雷克薩斯是245p,很容易駕駛。 方向盤是精確的。 在運動模式下,底盤是緊密和彈性的。 力量的來源感覺就像一頭獵獅,抓不到獵物也不會停止的感覺.. 這是運動的舒適不能兼得.. 過減速機沒有很大的起起落落的感覺,非常柔軟,如此柔軟讓你無法想象這是一款性能轎車.. 高亢的聲音也低沉,從不擾民.. 雷克薩斯的舒適不是説,座椅包裹得很好。

先開雷克薩斯IS,再花31萬提寶馬3系,車主説了心裏話

和寶馬3系,還是一樣,寶馬要控制勝利.. 其他一切都很好,所以我錯過了一個丁字方向盤,我需要5000$外面。 後驅很友好,寶馬説他不擅長處理。 變速箱和發動機非常適合,愛,愛。 俗話説,騎奔馳,開寶馬,寶馬的舒適不是他的強項。 底盤很硬,但仍然可以接受。 這輛車的隔音效果很好,加上卡頓曼的聲音,很酷。 舒適度特別好,尤其是後排,坐墊長度足夠,坐進去就像我在裏面,很舒服..

總結:我給雷克薩斯IS88分,寶馬3系81分,雖然雷克薩斯IS得分較高,但通過同一水平的比較,我們發現雷克薩斯IS,寶馬3系性價比很好.. 但有優點也有缺點,世界上沒有一輛完美的汽車,關鍵是滿足他們的需求。 你對雷克薩斯是什麼感覺,寶馬3系?

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