什麼年齡開什麼樣的車這話雖有一定的道理，但更準確的説是開什麼樣的車反應出什麼樣的人。這話並不是主張大家靠車辨人，而是通過買車，來向外人更準確地表達自己的形象特點。一般來説，消費者買車主要分為三個階段，即25歲、35歲、45歲，同時30萬又是一個非常奇妙的價格，無論是合資還是豪華品牌，無論是7座SUV還是5座SUV，甚至就連轎車也要分很多種類型，那麼25/35/45歲，分別開這三款車，就能體現車主是懂車的成功人士？
25歲：新奧迪A4L
25歲的消費者，年輕、個性，有着自己的主見，同時也還是要考慮到即將結婚成家，在品牌上也要兼顧一定的調性，但有不能太過高調張揚，畢竟有可能上司的品牌還會比你的車型差一截，在這麼複雜的情況下，剛剛完成改款的奧迪A4L成為了最適合年輕人開得30萬級豪華車型！
其實如果是上一代的A4L，這個名號是輪不到它的，因為上一代的奧迪A4L太缺乏個性，對比3系C級，更多是一個折中、中庸之選。但A4L今年剛剛完成了改款，且這次改款完全不輸換代。
外觀上，全新設計的分段式前日行燈以及後尾燈，是新A4L最具辨識度的地方，也是最像大哥A6L的部分，要知道這套大燈是全新一代奧迪A6L都沒有完全使用的，因為A6的前大燈還是傳統的佈局，而A4L則明顯更加運動，加上具有RS風格的中網和前槓輪廓，新A4L的外觀確實看上去更有殺氣了。側面部分，A4L的貫通式腰線調整為兩段式，更有大型轎車的體量感，可以説外觀上，新A4L更運動也更高級了。
而在內飾部分，因為碳纖維材質、翻毛皮、中控無邊大屏的加入，新奧迪A4L明顯比老款更有科技感和豪華感，對於25歲的年輕人來説，這樣的內飾更符合簡潔美，不會產生油膩感。當然，對於消費者來説更重要的是新款配置更高了，從40TFSI最低配開始，就標配了全LED大燈、18寸輪轂、全液晶儀表、10寸觸控中控大屏、定速巡航、全景天窗、帶腰部支撐和腿託調節的真皮座椅、支持安卓蘋果雙系統的車機，即便是低配，已經滿足年輕消費者的絕大部分需求，同時還能彰顯個性的豪華。
至於動力和操控部分，老款A4L除了有“鍵盤車神”拿雙離合説事，但實際上無論是動力的響應、平順性，還是油耗經濟性，A4L的2.0T都是同級別的領先水平，這一代更是將四驅下放到中等功率版本，並且單看數據140kw和320Nm的參數也是BBA中的第一名，而新款還加入了12V輕混系統，可以進一步優化啓動平順性和油耗，對比之下，某品牌的1.5T實在有些難以下手。因此，更有運動感和科技感的A4L，配置更高、動力不俗，加上空間一直不錯，25歲開它，有面子也有品位。
35歲：凱迪拉克CT6
雖然因為當初5系 1元的營銷策略意料失敗，但不可否認的是CT6絕對是銷售價30萬級別最有品質的一款豪華品牌車型。而35歲作為成家立業的標誌，開一款外觀霸氣，同時內在也很優秀的車型，絕對是人們眼中的成功人士代表。
開上CT6，超過5米2的車長，接近1米88的車寬，比寶馬5系還要長1mm的3109mm軸距，配上凱迪拉克家族式的淚眼日行燈、鍍鉻中網，不僅空間非常寬敞，而且氣場吊打合資品牌C級轎車等其他車型，即便是與50萬級別的5系、E級相比，也絲毫不遜色。
內在上，CT6除了標配2.0T高功率可變缸發動機 10AT變速器，前置後驅的傳統結構、大量的鋁部件、大量的皮革和軟質材料，CT6的用料之厚道，同價位難以找到第二個。並且全系標配的全車雙層隔音玻璃、帶主動降噪功能的8揚聲器BOSE音響、全車無鑰匙進入，這些都完全值得花30萬入手，可以説是小投入、大回報，非常符合成家人士的身份。
45歲：雷克薩斯ES200
可能有些網友有點詫異，咋越往後，反而是四驅變後驅，最後反而是前驅車了呢？但45歲花30萬買一輛雷克薩斯ES200，是最沒有問題的選擇，因為ES200的動力確實相當一般，這個時候用户的心態已經非常成熟，開車也更注重沉穩低調，雷克薩斯ES200就是這樣的一輛車。
配置上，想要的應有盡有。主動剎車、車道保持、車道偏離預警、ACC巡航、十氣囊，最大限度地保證了安全性，舒適配置上，全車無鑰匙進入、電動方向盤調節、前排加熱、前排隔音玻璃、內外自動防眩後視鏡，加上極致舒適的座椅（雖然是仿皮）和豪華到位的內飾氛圍，開一輛ES200，那種舒適感之後車主和車內的人才能夠體會，當然前提是你對加速沒有太多的期望。況且，ES200還有一大絕招是其他豪華品牌無法做到的，那就是可靠性以及保值率，今年29萬裸車買下，明年你賣28萬也不是啥大問題。
小結：
整體來看，現在消費者對於汽車的理解越來越到位，每款汽車的優點缺點都越來越精準，但無論如何，在25歲開一輛新奧迪A4，或者35歲、45歲開一輛上面提到的車型，都絕對是不出錯、不丟面的成功象徵！那麼大家認同嗎？歡迎與我們分享！
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