前段時間，廣汽集團公佈了其10月份銷量，其中廣本和廣豐都有小幅下跌，只有廣汽三菱實現了幅度不大的增長，這也讓人重新拾起了人們對三菱的關注，自從撇開東南汽車聯姻廣汽後，在幾款SUV的支撐下，尤其是歐藍德以高性價比撬動市場後，三菱才算是真的登場了。
單打獨鬥肯定是不行的，光有歐藍德的三菱是不能成事的，還得靠多生孩子好打架，雖然目前三菱也先後引進了像奕歌這樣的產品但沒有什麼競爭力，市場表現也一般，不過從今年車展亮相的車型看，三菱絕對不會等閒視之，即將會有新的車型陸續引進，而三菱RVR無疑就是其中一員。
在設計上，三菱RVR還是延續了三菱目前家族式的設計風格，前臉為鯊魚式造型，非常激進，進氣格柵上的金屬鍍鉻飾條更加強調了它的霸氣，作為定位跨界SUV的車型，他相比其他同類型的CrossOver車型還是很跟得上趟的。硬朗的車身線條以及層次分明的尾部都表明了其身份，尤其是尾燈的內部造型，絕對的有個性，下部的尾部凹陷和後保相當有攻擊力。
內飾的設計還是一貫的簡潔，這也是撒了最遭受詬病的地方，不過有了大尺寸中控大屏的加持算是在科技感上有所彌補了，方向盤的造型也是三菱一貫的笨重，檔杆更是落後到不行。不過好在座椅設計看起來很有質感，乘坐舒適性應該有所保障。至於具體的配置暫時還看不到，恐怕要等到實車引入專為左舵車型後，方能更清晰地感知內部設計。
動力方面，將搭載1.8L自然吸氣發動機，其最大馬力為140匹。這有點拉大車之嫌，或許引入後會同步搭歐藍德的動力，甚至有渦輪機配備，總之動力部分，入華一定會做出更改，至於價格上，鑑於本土售價折後在人民幣13.6-18.6萬之間，或引入國產牢牢控制在12-15萬區間，作為奕歌和歐藍德之間的車型，不過這車進來後，雖然殺傷力很多，恐怕也會傷及到自家兄弟歐藍德。