強悍的動力性能，以及較為頗具運動感的外觀設計，使得大多數的跑車產品，都成為了廣大車友們心目中的最初，不過較高的售價，以及後期維護保養費用，卻讓不少朋友最終都放棄了對於這類車型的選擇，但隨着汽車技術的不斷髮展與進步，也使得許多跑車車型的入手門檻，逐漸在變低，我們今天將會為大家推薦到一款既有着出色的動力性能，又有着較為實惠售價的平民跑車，這款車型，就是來自於福特汽車旗下的野馬。
作為一款在市場中成名已久的明星車型，野馬在國內市場中，一直都有着相當穩健的市場表現，一是因為他純進口的身份與品質性，讓不少人都感到非常的放心，二則是因為，在四十萬元左右的區間內，已無法再找到一款比他性能更為全面的車型。
在外觀中，這款車型有着相當令人印象深刻的整體設計，中網與車輛前唇，都被設計的較為扁平化，與左右兩側有着不錯立體感設計的前大燈一起，為車輛帶來了非常強烈的運動感，而在車側部分中，除了分佈着一些十分修長與硬朗化的線條之外，還用到了掀背式的車頂造型，而車尾部分，則是延續了福特家族的經典設計風格，除了有着狹長犀利的豎排式尾燈之外，還用到了賽車樣式的排氣筒設計。
野馬雖然是一款跑車車型，但在其的整個內飾中，卻很少會體現出過多的生硬感，粗曠與實用，是其內飾當中的主格調，中控位置處的設計十分簡單，大多數的實體功能按鍵，都分佈在了下方區域中，而位於其中央位置中的一塊小尺寸彩色屏幕，也是被設計的十分簡約，駕駛者只能通過這塊屏幕，使用到一些較為基礎的媒體功能，儀表盤處採用着雙炮筒式的設計，能較為方便的，讓駕駛者瞭解到車輛的各種信息，就內飾而言，野馬在這方面中的整體表現力，確實無法令人感到滿意，但喜歡野馬這款車型的人，從來都不會在乎這些，因為澎湃的動力性能，才是這款小鋼炮的靈魂所在。
動力方面，這款車型配備了2.3t和5.0t兩款發動機，因為5.0t野馬車型很少在國內市場出現，所以我們將重點關注2.3t車型。這款發動機性能卓越，可為車輛帶來299ps的最大馬力。只要駕駛員願意踩油門，在傳動方面就可以得到非常明顯的體現，它採用了非常成熟的10At手動自一體變速箱，可以給駕駛員在駕駛過程中帶來非常流暢快速的換擋體驗。另外，這款車型的底盤調整工作也非常出色。前懸架部分採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架，在車輛通過一些顛簸路面時能有效過濾出一些顛簸。
綜合多個方面來看，野馬這款車型的自身實力，確實是十分強大，除了內飾較為缺乏科技氣息之外，已很難在其身上找到其他任何的槽點。