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司機衝進晨練隊伍 暴走團的暴走失去了基本的規則
】7月8日清晨，山東臨沂一出租車司機因操作不當，開車衝進暴走隊伍，造成一死兩傷。經過現場調查：暴走團在機動車道行走，出租車駕駛人董某駕駛出租車因操作不當，與晨練的行人丁某、王某、商某發生碰撞。目前，駕駛人董某因涉嫌交通肇事罪現已被刑事拘留。
悲劇讓人同情，讓人落淚。駕駛員的操作失誤，導致了汽車的“直奔人羣”。在陪着掉眼淚的時候，也需要深刻反思：固然，汽車的失控是罪魁禍首之一，但是僅僅是汽車的失控，如果沒有暴走團的佔用車道，這起悲劇也不會發生。真正失控的不僅是一輛汽車，還有暴走團的暴走失去了基本的規則。
司機衝進晨練隊伍 暴走團的暴走失去了基本的規則
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司機衝進晨練隊伍 暴走團的暴走失去了基本的規則
】不知從何時起，暴走團這樣的鍛鍊方式就進入了我們的生活。在這個倡導全民健身的時代，更多人加入到鍛鍊隊伍裏，這是強身健體的需要。可是，暴走團的鍛鍊方式也實實在在困擾了我們的生活。暴走團之所以叫“團”，是因為參與者眾多。最少的也有幾十人，多的時候會有幾百人。如此龐大的隊伍，確實沒有適合的場所。於是，道路成為了暴走團唯一的選擇。
暴走團在暴走的時候，侵擾了其他人的正常生活，他們喊着號子，他們唯我獨尊。能夠有點自覺的暴走團會行走在人行道上，不自覺的則會在慢車道上暴走，更不自覺的就會跑到機動車道上了。因為暴走引發的交通擁堵、交通事故、執法糾紛是眾多的，每個城市都會發生。
司機衝進晨練隊伍 暴走團的暴走失去了基本的規則
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司機衝進晨練隊伍 暴走團的暴走失去了基本的規則
】參加鍛鍊，是每一個人的權利。但是，這種權利必須建立在遵守社會秩序的基礎之上，必須要在遊戲規則裏進行。當你為了自己的鍛鍊權利，而侵犯了他人的出行權利的時候，無疑這也是一種“人多勢眾”的“暴力活動”。
交通法白紙黑字寫得明明白白，交通出行需要各行其道。暴走的時候就應該走人行道。而實際上這種鍛鍊方式，由於需要排列好幾個隊伍，是很難在人行道上行走的。暴走團進入慢車道和機動車道已經習以為常了。那麼，在各行其道的交通出行規則面前，這屬於什麼行為呢?很明顯這屬於違反交通法規的行為。我們的執法部門能夠查處“個體的交通違規行為”，難道就因為是暴走團，就可以“法不責眾”?
司機衝進晨練隊伍 暴走團的暴走失去了基本的規則
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司機衝進晨練隊伍 暴走團的暴走失去了基本的規則
】發生悲劇是值得同情的，但是不能忽視了“暴走團佔用車道”的基本性質，需要給暴走團立個規矩了。比如一定要限制人數，確保不至於出現過於龐大的隊伍，確保只能在人行道上行走。
司機被拘留了，“暴走團團長”也不該逍遙。
金羊網訊 記者唐珩、通訊員馮宇報道：6月8日早上7點不到，南航汕頭公司“陽光”機長楊光和他的小夥伴穿着整齊的飛行員制服聚在了一起，開始他們的“航前準備”。這天，他們執行的是特殊的“航班任務”——駕駛自己的私家車接送參加高考的考生。
楊光已在汕頭工作生活了十年，8日是他第一次參加愛心送考公益活動，“雖然很早就知道這項公益活動，但是由於行業的特殊性，平時工作繁忙，很難提前知道哪天可以安排出時間參加活動。”楊光説。
隨着汕頭市創文工作的深入開展，南航汕頭公司也組建志願者隊伍，楊光和他的小夥伴們紛紛報名，成為了志願者隊伍中的一員。今年以來他和小夥伴們還利用自己的行業專長，到周邊學校、社區為近千名小學生講授航空科普課程，受到社會各界的歡迎。
飛行員“愛心送考”車隊出發前在車輛上都統一貼有“愛心送考，一路有我”的明顯標誌，8日參加送考的南航汕頭分公司9名飛行員中有機長也有副駕駛。楊光機長出現在等候考生的指定地點時，還吸引了其他考生、家長和送考司機的注意。得知他們是飛行員，大家紛紛豎起了大拇指。
“原本我是昨天也要參加的，但是因為臨時有飛行任務所以就推到今天，我自己也是從高考一路走過來，現在已是一名南航機長， 參加這次活動只是想盡自己的一份力，來幫助同學們順利高考，也祝願考生們能考出好成績。”楊光機長説。
(2017-06-08)
5月25日，河北首支高鐵司機隊伍組建成立。圖為高鐵司機。北京鐵路局供圖
千龍網北京5月27日訊（記者 李金鑫 通訊員 李宗科 李溢春）5月25日，隨着由石家莊電力機務段司機值乘的石家莊至邯鄲G6731次列車的正點始發，以此為標誌，河北也有了首支自己的高鐵司機隊伍。
據悉，自從2008年中國第一條高鐵線路——京津城際開通運營以來，由北京鐵路局擔當值乘的高鐵列車的司機都隸屬於北京和天津機務段。
隨着中國鐵路高速路網建設的日益完善，高鐵列車因其安全、舒適、快捷的巨大優勢，也日益成為人民羣眾出行乘坐的首選。特別是隨着京津城際、津保鐵路、津秦高鐵、京滬高鐵、京廣高鐵，在京津冀區域內的互聯互通，軌道上的京津冀運輸新格局初具規模，高鐵列車的普及和密集，對於高鐵司機的需求也與日俱增。
為進一步助力京津冀協同發展，更好地服務區域內人民羣眾出行，從2017年5月25日零時起，石家莊電力機務段正式開始擔當，石家莊至邯鄲東間G6291/2、G6731/4、G6733/6次3對高鐵列車司機的值乘任務。
據瞭解，石家莊電力機務段首批20名高鐵司機，是從全段2000多機車乘務員中優中選優，在前期選拔出47人，經過基礎培訓、理論學習、實作考試取得動車組司機資格後，再次精挑細選組建而成的，正可謂是百裏挑一。
河北省首支高鐵司機隊伍的組建，不僅進一步完善了北京鐵路局管內高鐵司機隊伍的佈局，填補了河北沒有高鐵司機隊伍的空白，同時也為進一步促進京津冀協同發展，打造以高速鐵路網絡為骨架的京津冀一小時、半小時工作、生活圈，提升區域之間快速軌道交通網的互聯互通，提供了人才儲備和基礎保障。
(2017-05-27)
大家好！經過五一節的休整，播報君又元氣滿滿地開工啦~今天要為大家介紹北京市十一中學的教師團隊，一起瞧瞧“別人家的老師”是什麼樣子吧！
北京市第十一中學語文教師梁琦
做鋪滿學生心靈的那片陽光
北京市第十一中學語文教師梁琦從教11年，每次面對新一屆學生，梁老師都會給每個孩子作一首詩，將她對學生們的瞭解和期望寄託在嵌有他們名字的詩句中。
有一個孩子叫王瑄，他的名字被演繹成：雄視天下，澤被四海，是為王；心如明玉，世事洞明，是為瑄。這些詩句背後，是老師對學生生命成長的一種期待。
2016年，在“京津翼”戰略發展中，梁老師去唐山二中上課，更是將全班63個學生的名字編成詩句並寫在卡片上送給他們。
多年來，梁老師堅持對學生每週一次的隨筆做到精批細改，用文字架起引領學生心靈成長的橋樑，她鼓勵學生“我手寫我心”，從未停止過與學生在隨筆中的不間斷的溝通與交流。
新年的時候，梁老師都會為她的學生寫一張賀卡，針對學生每個人的特點，希望藉助老師這份用心的真情讓他們內心有所觸動從而有更好的成長。
作為北京市師德先鋒，北京市師德之星，東城區師德標兵，東城區優秀教師，東城區骨幹教師，東城區教育系統優秀共產黨員，梁老師説自己平凡而普通，在十一中這片教育的沃土上，她將繼續用真情的雨露澆灌學生的心田，讓學生的夢想之花綻放燦爛。
北京市第十一中學校醫楊麗萍
盡醫者、師者之責，為學生的健康負責
楊麗萍老師畢業於首都醫科大學中醫專業，2009年來到北京市第十一中學擔任校醫工作。
八年間， 她積極探索班級衞生管理，完善班級掃除制度、班級眼操制度、班級通風消毒制度、班級衞生檢查制度等等，使學生有規可依、有範可循。
認真分析、利用學生體檢數據，掌握學生健康狀況，有針對性地組織開展“小胖墩課堂”、“小眼鏡課堂”、“女生小課堂”等健康宣教活動。
她積極進取，在專業領域不斷充實、提升自己，獲校園營養師證書。給學生們講膳食寶塔、營養標籤、含糖飲料的危害，讓學生帶着蔬菜來上學、學習食物的合理搭配。
此外，她還不遺餘力的在學生中宣傳傳染病防護知識、帶領學生參與眼科醫生職業體驗、擔任學校《走進中醫藥》校本課程的助教老師。
楊麗萍老師參加北京市教委健康教育課活動案例展評，獲北京市特等獎。參加北京市教委、北京營養師協會共同舉辦的第一屆北京市中小學校園營養師技能競賽，獲北京市一等獎。
楊老師認為，教會學生如何樹立健康的生活方式，就是在教他們如何遠離成年後的疾病困擾，就是在“治未病”。
踏踏實實做好學校衞生防病工作，做讓學生受益的學校健康教育，從自身領域出發，為學生的終身健康負責，為“體質健康2020工程”盡一份力量。
北京市第十一中體育教研組
團結、奮進、充滿活力
“陽光”體育——用年輕渲染歲月
十一中體育教研組是十一中平均年齡最小的教師隊伍，他們始終堅持在有青春，有活力，有熱血的體育場上，為提高每一個十一中學生的身心健康而不懈的追求着。
為了提高學生興趣，他們將舞蹈和武術結合，打造出一堂堂生動的“體育趣味課”，讓每個孩子再運動中體驗快樂。
十一中是2015年北京市籃球傳統校-少年NBA比賽的主場，全組教師齊心協力向各年級宣講如何觀看籃球比賽，調動學生們的運動熱情。
最特色教育——看“壯壯班”的淚水汗水
十一中有一個“壯壯班”，這個班的學生是全學校體重最大、脂肪含量最高的羣體。
在東城區“體質健康2020”工程的號召下，體育組的老師們經過商議，“壯壯班”的學生每週要稱體重、考試成績要看減掉多少“肉肉”、平日課上不達標的項目在課後集中訓練、針對不同學生個體設置個性化運動方案。
為了幫助孩子們取得更好的鍛鍊效果，老師們蒐集了大量相關資料，對運動減脂、體質健康等基礎理論、教育方法等進行認真自學研究，並記錄每一位同學的腰圍、血脂、身高、體重等數據。
原本以為難以完成的訓練，在孩子們的不斷努力下竟然出色完成。經過“壯壯班”的訓練，同學們的精神狀態好多了，日常運動也有了積極性。
小操場有大夢想——校園吉尼斯
體育教研組還組織了“校園吉尼斯”活動，每個年級組織開展踢毽、仰卧起坐、引體向上等活動並角逐出冠軍，激發起孩子不服輸的心態。
“校園吉尼斯”挑戰賽讓每個孩子都能在自己喜歡的項目上大展身手，再結合集體運動項目，讓學生充分體會挑戰和協作的樂趣。
北京市第十一中學心理健康教師團隊
塑造健全人格，助力心靈成長
北京市第十一中學持續重視心理健康教育，是原崇文區第一個建立心理諮詢室的中學。在起步早、起點高的心理健康教育發展背景下，學校建立了一支團結、開放、專業、盡責的心理健康教師團隊。
他們開放創新、充滿激情
心理健康節、職業體驗、職業生涯規劃大賽、青蘋果系列課堂、心理委員培訓、“馨語”社團活動、《心靈芳草地》學生自助手冊……一個個豐富多彩的心育活動在他們的精心設計下讓學生感到快樂和温暖，帶給學生心靈成長的力量。
他們專業理性、專注研究
雖然具備專業的教育背景，但仍然持續學習，不斷提升。12年來持續探索高中生涯教育的工作模式，從校本課程的動態研發到校本教材的3次改版，初步形成了學習型學校的生涯教育工作體系，並且在學術性高中建設的過程中得以規範與拓展。
他們以人為本，關注師生健康
從入學時對初一、高一學生的心理健康檔案建設到畢業時對初、高三學生多人次的心理諮詢與團體輔導，他們始終盡心盡責、以人為本，將塑造學生健全人格作為工作的基本出發點和落腳點。
面對教師和家長，他們探索多元化的培訓、合作模式，從教師素質拓展、生涯輔導到心理健康教育和家庭教育專題講座，開拓了多途徑的心育路徑，提升了全員育人的工作效果。
看了這麼多老師的介紹，大家是不是也對北京市第十一中學有了更多的瞭解呢~播報君覺得，老師真的是學校裏非常重要的角色。優秀的教師再多一些，學生們也會獲益更多！
內容來源：北京市第十一中學
見習編輯：孫愷予
(2017-05-03)
越來越貴的項目，真值這麼多？
創業成功概率或百不存一，其他99個呢？
誰接盤？
周煒、李豐、童瑋亮、胡博予、張震、高翔……，一邊，VC在不斷裂變中，湧現新的獨角獸級新捕手；另一邊，美團點評、找鋼網、宜信等企業，當代集團、尚諾集團、國美等集團，紛紛設立創投部門，加速創投佈局。
與此同時，地方性機構基金也在朝着商業化、市場化方向運作。事實上，國內公司在更早的時候，主要以間接投資的方式進行投資，然後之間發展成為企業直投（CVC）。
比如BAT的騰訊產業共贏基金、百度投資部、阿里資本，聯通旗下的聯通創新創業投資有限公司、青島海爾旗下的海爾創投，聯想集團旗下的君聯資本等。
以上大鱷之外，更多互聯網企業早早就開始了自己的CVC戰略。而對於傳統企業而言，CVC戰略無疑是其互聯網化、開拓企業新的增長點的最好方式。
這麼企業、機構，給創業者帶來了難以估量的海量資本，推動了創業的如火如荼，但同時也帶來了99%，甚至更高的死亡率。
裂變中的VC
老司機和不斷出現的新賽手
2005年，對於國內VC行業至關重要，這是中國VC行業裂變的開始。
按時間段算，IDG資本最早；
2005年—2007年間成立的VC機構，可算是裂變的第一期——這與當時的政策有極大的關聯。
2005年4月29日，在經歷長時間反覆研討後，中國證監會正式發佈《關於上市公司股權分置改革試點有關問題的通知》，宣佈啓動股權分置改革試點，這就是載入中國資本歷史的“股改全流通”。
要知道，在這之前，本土創投一邊募資不能到位，一邊還要面臨投資無法退出的兩難處景——“股改全流通”，使本土創投，迎來爆發期。
紅杉中國、DCM中國、北極光創投、賽伯樂、凱鵬華盈中國、高瓴資本、今日資本......都在這一時期成立，賽富也在2005年，宣佈獨立。（該部分參考投資界《創投簡史》）
此後，本土創投飛速發展，資本給企業注入活力，互聯網技術+資本，催生、激發、加速一大批優秀企業的成長，包括互聯網大鱷騰訊、阿里、百度、小米、京東等等。
自2014年開始，源碼資本、梧桐樹資本、高榕資本、峯瑞資本、藍湖資本、XVC、清晗資本、創世夥伴資本……又一波VC機構成立高峯來臨。
邦哥認為，這次的爆發的主因有幾方面：
一是“雙創”推動了創投熱潮；
二是大量資本流入創投領域，人民幣基金數量大幅增加；
三創投機制逐步完善。
如果説2005年是本土創投裂變的話，那麼此次更像是老牌機構成長中分枝的脱離，曹毅、童瑋亮、胡博予、張震、高翔、李豐、林中華、周煒……，幾乎全部是離職於早期的投資機構，然後創立新VC機構。
儘管原因不同，但這些新成立的VC機構，卻不約而同的自我定位：我們是與眾不同、有特色、有調性的VC，以期望打造自有品牌。
比如藍湖資本，要通過研究和數據分析形成對行業的深度認知，以研究為驅動狩獵獨角獸。
用藍湖資本合夥人殷明的話，以往是很多優秀的企業家主動來找VC，這大大降低了VC獲取項目和投資的成本，也使得VC可以用很少的錢布滿幾乎整個賽道，現在隨着競爭的加劇，好的項目估值被推得非常高，再去買賽道已經不可行，這就要求機構的投資要更加精準。
事實上，整個藍湖資本基本只關注四個大的領域，每年也僅投資不超過10個項目。
與藍湖的投資邏輯不同，峯瑞資本創始合夥人李豐和林中華都曾在IDG資本，林中華告訴邦哥，就投資邏輯而言，不會有太大的不同，但在整個團隊的組織架構上，則更要求效率，比如投前、投後的管理，機構層級更少，也更加扁平。
中堅力量：企業創投（CVC）
最典型的案例，大概要屬聯想集團，其旗下有PE、VC、天使投資、聯想樂基金,BAT旗下同樣有專屬於自己的投資部門和團隊。
事實上，隨着企業做大做強，CVC在創投領域發揮重要的影響力，BAT是典型代表，後期發展起來的互聯網企業，多多少少都會有他們的影子。
除了騰訊、阿里、百度、小米互等聯網大鱷之外，後來的互聯網企業，成立直投部門的時間越來越短，CVC戰略佈局也越來越早。
這與企業成長時長有關，好比最頂級公司達到100億美金的時間，沃爾瑪40年，微軟21年，騰訊阿里分別為9年和8年，Facebook5年，優步是4年，滴滴僅用了2.5年——越來越短。
這意味着，企業積累足量資金的時長越來越短，帶來的結果就是，創立直投部門的資金更足，話費時間更短。
同時，隨着大眾對VC認知的轉變和加深，其作為投資回報極高的行業，符合資本逐利的本性。
其根本的因素在於，企業做創投，更能發揮自身對所處行業瞭解的優勢。
就母公司而言，更加了解與企業相關的業務，甚至在某些行業，能夠做到比專業VC更專業，因此能夠投的更精準。
更重要的是，對於企業而言，CVC戰略的目的性明顯，可以與母公司在業務上緊密相連，乃至互補，降低成本風險，提高效能。
比如找鋼網旗下的胖貓創投，成立於2015年，已成功投資27個案例，主要使命是憑藉找鋼網優勢資源+資金支持，幫助B2B創業團隊抓住機遇，團隊的未來目標是培養“以母公司需求為出發點”的職業投資人。
找鋼網創始人王東告訴邦哥：“成立創投部門，就是為了和找鋼網一起，發揮協同作用。”目前，胖貓團隊所投資的案例包括找油網、找瓷磚、找玻璃、找五金等。
此外，互聯網和移動互聯網之外的大型集團直投加速，比如當代集團、國美、安東石油等等。
以當代集團為例，其投資戰略就與公司戰略一致，發展佈局主要靠投資企業所佈局的產業鏈協同的創新企業，投資策略以絕對控股為主，項目有內部孵化，也有外部項目投資。
事實上，CVC戰略，對於傳統企業的轉型、互聯網化、開拓新的增長點等有着至關重要的作用。
地方性機構創投
政府主導的地方性投資機構基金明顯增多，且朝着商業化、市場化方向運作。特別是在國家提出“推進航天技術轉化與空間技術應用”後，與此相關聯的產業基金出現。
比如航天加產業發展基金（迎接航天技術民用和商業航天發展），軍民融合時代背景下創立，依託產業傳媒集團影響力和航天、軍工央企實力，主要關注航天技術民用與民參軍類文化傳媒等戰略新興產業，包括軍工、航天、黑科技、新材料等等。
以西安中科創星為例，其依託中科院西安光機所，探索特色鮮明的科技成果產業化模式，打造以“研究機構+天使基金+孵化器+創業培訓”為一體的科技創業生態網絡體系。
同時，發起設立了國內第一家專注於硬科技成果產業化的天使基金——“西科天使”基金，專注於“硬科技”的光電產業孵化器，管理基金規模10億，同時籌備軍民融合基金一期組成天使投資板塊。
這類機構，具備專業領域的天然技術優勢，一方面可以引導資本進入，加速科技轉化為產品速度；另一方面，促進科研項目的落地。
創業的黃金時代，也是資本和投資人的時代，企業、機構加速進入創投市場。
清科研究中心數據顯示，2016年中國創業投資市場基金募資處於在較高水平，基金募資數和募集金額均創歷史新高。
2016年中外創投機構共新募集636支可投資於中國大陸的基金，同比微升6.5%；已知募資規模的545支基金新增可投資於中國大陸的資本量為3,581.94億元人民幣。
海量資金帶來的最明顯的變化是，項目越來越貴了，天使投資也能動輒千萬，A/B輪上億元稀鬆平常——真值這麼多？
不斷湧入的海量資金，扎堆的風口投資人，以及扎堆的創業者，共同堆出了越來越讓人無感的超大融資金額。
最終有多少項目存活？成功退出的會有多少？
創業成功的概率甚至百不存一，剩下的99個呢？誰在接盤？
(2017-04-29)