提到MPV，一般人會想到別克GL8、本田奧德賽這種車型，而價格稍高一點的，還有豐田塞納和奔馳R級，不過論百萬身價的豪華MPV，豐田埃爾法定然是其中不可缺少的一款。當然，以埃爾法的定價來看，80.5-85.6萬的指導價格，已經可以夠得着很多中大型豪華品牌SUV或者D級旗艦轎車，再加上目前普遍要加價20萬的市場行情，妥妥的百萬豪車，這讓一些預算寬裕的人們都感覺吃不消，畢竟20萬的加價，都可以入手一台別克GL8或者本田奧德賽了。
難道除了埃爾法，市面上就沒有同樣級別的MPV了嗎？其實答案是有的，畢竟埃爾法還有個同胞兄弟，算是同平台打造的換殼產品，而且目前基本上都是平價銷售，沒有加價，所以能夠以埃爾法的原價入手，這個車型就是豐田威爾法雙擎。
雖然是兄弟車型，但在外觀的營造上，豐田威爾法雙擎和埃爾法還是有一定區別的，前臉的造型沒有采用埃爾法上比較霸氣的直瀑式中網設計，而是更具有層次感，如果不喜歡這個前臉的話，還可以改裝成埃爾法的模樣，尾部造型上，大體的造型和埃爾法沒有區別，主要是LED尾燈變成了白底，視覺效果更加個性。
側面造型上，豐田威爾法雙擎和埃爾法一樣，都保持了比較傳統的MPV造型，而且體型也相當，同樣有着3000mm的軸距和4975mm的車身長度，而比較有檔次的電動滑軌門也沒有缺席。
另外，豐田威爾法雙擎的鋁合金輪轂也和埃爾法一樣，採用了17英寸的規格，但是電鍍工藝的搭配，顯得更加具有質感。
進入車內可以看到，豐田威爾法雙擎的內飾設計也和埃爾法如出一轍，中控台周邊採用了比較考究的鍍鉻材料包裹，並且有着比較豐富的儲物空間，家用和商務場合都很適合。
豐田威爾法雙擎和埃爾法一樣，均沒有采用全液晶儀表盤，而是採用了雙圓筒加上中央4.2英寸的液晶屏幕，視覺效果並不差。當然多功能的方向盤也沒有缺席，還加入了真皮材質包裹和加熱功能，另外12點和6點方向均覆蓋有木紋材質，效果更典雅大氣。安全配置上，豐田威爾法雙擎也達到了頂級水準，前後駐車雷達、360度全景影像、膝部氣囊、併線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車等主被動安全配置都一應俱全。
作為MPV，豐田威爾法雙擎採用了2-2-3的七座佈局，而分段式天窗的設計也能夠照顧到前後排乘客，第二排的兩個獨立座椅可以前後移動，腿託的活動範圍也很大，可以讓乘客完全躺平，達到飛機頭等艙的效果，而且各種組合模式很多樣化，這也是埃爾法和豐田威爾法雙擎的最大賣點。
豐田威爾法雙擎的第二排座椅還帶有電動調節和加熱功能，甚至還帶有一個小桌板可以供辦公用。第三排座椅的寬度也很突出，能夠滿足三個1.8米身高的成年人乘坐。比起那些並不舒服的7座SUV，豐田威爾法雙擎的乘坐感受無疑更出色。
打開後尾門，可以看到豐田威爾法雙擎的第三排座椅可向前翻折，從而形成一個比較寬敞的裝載空間，當然座椅靠背也可以向後躺倒，這樣在車輛停止時，可以在第三排享受到舒適的平躺感受，這一點特色也是很多MPV車型所無法具備的。
動力方面，豐田威爾法雙擎和埃爾法一樣，都採用了油電混動結構，一台2.5L的自然吸氣發動機加上前後雙電機的佈局，能夠帶來比較平順的加速感受，而且7.1L左右的綜合油耗表現，也堪稱是MPV中的節油能手，所以日常的使用成本要比一般MPV車型低不少。
豐田威爾法雙擎的前後懸架結構和埃爾法也一樣，均採用了前麥弗遜式 後雙叉臂式獨立懸架的結構，而且車輛在行駛中的穩定性和舒適性都非常到位，底盤的濾震表現和隔音表現都會更出色，行駛質感上並不輸很多豪華品牌的轎車。
總之，若是想享受埃爾法的舒適豪華，又覺得加價20萬、排隊提車很不值得的話，豐田威爾法雙擎無疑是最佳的替代車型，畢竟它除了外形設計和埃爾法有所區別以外，其餘的產品力都和埃爾法沒有太大區別，一樣有着很豐富的座椅組合、很寬敞的乘坐感受，加上很出色的行駛質感，無論是作為私人"保姆車"還是商務接待用，豐田威爾法雙擎都不會讓人失望。