隨着排放疑問和國六排放標準的到來，很多車企都在研發小排量汽車渦輪渦輪增壓，甚至很多車企都開使確定了電動化，很多超跑牌子也遭受排放標準的影響，也在慢慢放棄12缸的發動機，把研發的重心放在了8缸發動機進去了。
邁凱倫家簇新任旗艦Speedtail以前現已在洛杉磯汽博會中現身，邁凱倫Speedtail是邁凱倫首款Hyper-GT跑車。這款速度機器限量打造106輛，售價為175億英鎊（第於人民幣1558.9萬塊），現如今已全都搶訂一了，預計在2020年初交付用户數。
外觀設計多方面，作為繼P1和Senna之後的第三款Ultimate Series終極系列跑車，Speedtail採用了特別誇張的車身造型藝術。車身框架，邁凱倫Monocage碳纖維坐艙框架為Speedtail的輕量工程拿下優異基本，整台車呈現出淚滴形的車身造型藝術，全碳纖維車身、鋁製品主動性懸架、碳陶瓷制動、可伸縮大數字倒車影像攝像頭、主動性式後前翼等使其提高認識實現非常低氣體壓力。Speedtail整車重量已超1430kg。車後處採用主動性式後擾流翼採用液壓機驅動，得益於柔性碳纖維材質，開起後仍能與車身無縫協調。該技術較大的含義在於將長江流經的氣體壓力降低為零。
內部則採用了與邁凱倫經典跑車——F1一樣的1 2式三座佈置。Speedtail的主安全駕駛坐椅設在坐艙的管理中心位置，空間感與前風擋視野達到無極限穩定。高端定製碳纖維坐椅設計出自於邁凱倫F1，兩側斜後方則是兩個獨立的乘客坐椅。車內採用三塊液晶屏幕、淺口式三輻式汽車方向盤，各類上下兩側的抑制鈕是其上所有的技能。這款車的按鈕式掛檔機構則被設計在了汽車後備箱黨中央，也只是安全駕駛者的腦門上方。
動力多方面搭載一整套由雙渦輪增壓V8發動機與電動機組成的混動操作系統，綜合較大功率1050馬力，極速達到403km/h。才能在將近12.8秒內實現0-300km/ht加速全過程，這樣的t加速成績現已逾越了邁凱輪家簇中的一流跑車P1，邁凱倫P1的官方歷史紀錄是16.5秒。Speedtail比邁凱倫已有的量產車型需要變快。