中新社記者 吳蘭
站在轟隆隆的車間裏，缺少往昔人來人往繁忙的熱鬧場景，展現在眼前的是機械手程序化的工作狀態。
馬鋼集團的一條生產線上，上海地鐵13號線定製的車輪正在生產中。另一條生產線上，生產的是該企業自主研發的時速350公里的高速動車組車輪。
“高速動車組車輪是提高質量的標誌性載體，是具有里程碑意義的產品”，馬鋼股份有限公司輪軸事業部常務副總經理安濤介紹説，截至目前，馬鋼車輪已經出口到美國、德國、澳大利亞等近70個國家和地區。
安濤説，馬鋼車輪佔據澳大利亞礦山貨車輪的絕大部分市場。此外，佔據法國、英國地鐵車輪的一部分市場，還是美國通用電氣公司的最大供應商。
馬鋼集團是中國特大型鋼鐵聯合企業，素有“江南一枝花”的美譽。中國第一條火車車輪生產線、第一條高速線材、第一條熱軋H型鋼生產線、鋼鐵行業第一家A+H股上市公司都誕生在這裏；車輪和H型鋼是其品牌產品。
馬鋼集團總經理丁毅説，“十二五”期間鋼鐵行業整體下滑，2015年更是出現整個行業的鉅額虧損；包括馬鋼在內，沒有結構調整，沒有品種、品牌，想有立足之地，是非常困難的。
他説，質量是無形資產，近年來馬鋼始終抓住質量品牌工程，用質量品牌的力量掘金海內外市場。
馬鋼車輪2016年出口約3萬噸左右，隨着市場的開拓，今年預計有5萬噸左右的出口量。
馬鋼集團是安徽省實施質量品牌升級工程、打造質量標杆的範本之一。除它之外，安徽華菱電纜集團也是一家用品牌和質量掘金海外市場的安徽企業。
安徽華菱電纜集團總經理李倫説：“‘一帶一路’倡議給我們在海外市場帶來了很多機會。今年3月份以來，訂單多的不得了，已經排到三個月後，供貨期的矛盾比較大。目前，僅出口巴基斯坦的特種電纜訂單就有5000萬元(人民幣，下同)。”
李倫説，西安地鐵“問題電纜”事件讓所有企業再次明確質量第一的重要性。“華菱”實行質量一票否決制，“產品決不帶缺陷出廠”是企業的承諾。
在中國特種電纜產業知名品牌創建示範區，包括安徽華菱電纜集團在內的企業，均實行從原材料進廠把關、生產過程控制和出廠檢驗全過程質量管理，使得產品質量從源頭上得到保證。
質量品牌升級是安徽加快調結構轉方式促升級行動計劃的重點工程，今年是安徽質量品牌升級示範推進年。
安徽近年來注重品牌戰略和質量安徽建設，建立了質量品牌持續投入機制。僅2016年，安徽省級投入質量技術提升項目資金5100萬元、品牌獎勵經費1720萬元、農產品質量安全專項經費1億元。
如今，“中國製造”被賦予了新的時代定義。推動“中國製造”向“中國創造”轉變、“中國速度”向“中國質量”轉變、中國產品向中國品牌轉變，是當前中國官方對中國製造轉型升級的重要論述。(完)