阿斯頓 馬丁作為百年車企，從誕生之日起就是專屬於打造性能超跑。大部人認識這個英國品牌還是從007系列的電影開始。自1962年藉助第一部007系列電影打造而出的DB5車型就已經奠定了它GT性能跑車的定位。經過半個世紀007系列電影的免費宣傳後的阿斯頓馬丁也推出了多款頂級超跑逐步穩固了它在超跑圈的地位。新今天給大家介紹的就是目前阿斯頓馬丁家族的頂級性能超跑DBS。
性能猛獸 霸氣外觀
超大尺寸的“凸”字型進氣格柵是阿斯頓馬丁的家族臉譜，這個設計已經有了近百年的歷史。保險槓下方的前導流板採用了炭纖維的材料，不僅減少風阻，更重要的是輕量化的設計保證車輛擁有更好動力性，而在DBS的車身上，碳纖維的材料被大量運用，這也就意味着任何的小擦碰將面臨高額的維修費用，當然，對於阿斯頓馬丁的車主來説這不算什麼，輕量化才是關鍵。DBS的大燈造型雖然看起來並沒有進氣格柵那樣的兇猛，但是大燈內部造型依然非常漂亮，C型的LED行車燈造型配合橢圓形的大燈十分的優雅。
DBS的車身設計非常修長，整個車身運用了大量的流線線條。車身的所有設計都是為更加好的氣動效果而設計，在前翼子板處設計了大尺寸的導流槽和出風口來為剎車盤降温。後輪部分則採用了向外突出的設計，配合側裙的擾流板不僅讓車輛在高速行駛時更加穩定，同時也讓車體看起來更加動感。而車門把手也採用了隱藏式的設計降低風阻。車頂與車體相連的C柱部分還採用了亮面的設計以此增加車輛的豐富層次感。輪胎方面，採用了前265/35後305/30的21寸輪胎，剎車卡鉗為前6後4的配置，保證抓地性和制動效果。
在尾部的設計方面，依舊延續了經典的造型。貫穿式的尾燈造型較為細長，後備箱上方採用了碳纖維的尾翼，可以有效降低風阻。保險槓下方配備了4根雙排雙出的排氣管，口徑驚人，畢竟擁有5.2L的超大排量，而下方的擾流板尺寸也很大，讓空氣在高速情況下將車輛阻力降到更低。
與DB11一致的內飾
DBS的內飾部分幾乎與DB11保持了高度的一致。英式的設計風格將奢華演繹的淋漓盡致。我們實拍的這台DBS採用了類似於愛馬仕的橙色配色。而整個中控台，凡是手能夠觸摸到的地方都採用了皮質的包裹。雖然這是一台頂級的性能超跑，但是和很多其他品牌的車型相比，它的內部的豪華感和舒適感要更強，並不是那麼的極致。支持多功能換擋撥片的方向盤造型大量採用人體工學設計，偏正方形的方向盤有些賽車的風格。
傳統的英國人將DBS的內部運用了大量的物理按鈕和科技感極強的液晶儀表盤，儀表盤被設計成了三個板塊，中間為LOGO，這樣看起來讓它儀式感更強。而多媒體的操控模式採用了奔馳上的那套comand車機，只是對於細節部分做了相應的修改。換擋採用了按鍵的模式，和啓動鍵一起放在儀表台下方。
座椅方面，皮質也較軟，而且在包裹性方面也不像蘭博基尼那麼的硬，舒適性還是要更強。兩側的菱形造型配合中間的金色DBS的標誌，都讓它的奢華氣息更加濃厚，而座椅調節部分並沒有設計在座椅上，而是被放在了座椅內側的操控台旁。至於它的第二排座椅，坐人可能不太合適，放狗可能會不錯。
百公里加速僅需3.4秒
大家熟悉的超跑法拉利458配備了一台4.5L發動機。而我們實拍的這台DBS則配備了一台更加暴力的發動機，百公里加速時間僅需要3.4秒的5.2L V12雙渦輪增壓發動機，這台發動機最大功率高達533KW，最大扭矩900Nm，擁有12個氣缸，匹配8AT手自一體變速箱。如此迅猛的動力所帶來的將是極致的速度快感。而機頭蓋的開啓方式也非常特殊，為由後向前開啓，不僅開啓方式特殊，而且開啓後，輪胎直接呈現在你面前，看起來更像一台F1賽車。
藝術品級超跑