事實證明，蘭博基尼下一代aventador將放棄傳統汽柴油發動機，抱抱電動化趨勢的消息並非要聞。去年年底，有人明確指出，aventador未來將選用拔電式混動系統，而urus可算會跟隨此種趨勢，推出PHEV拔電式拔電式混動車。
下一代aventador將選用混合動力系統。據統計，總有效馬力將超出1000馬力。
不過，當時只是一部分信息內容流下來，其中大一部分驗證蘭博基尼有意加入拔電式混動系統。這與歐州日趨從嚴的碳排放受限有很大影響。即使是超級跑車加工廠也不可忘乎所以。它們必須找到以低汽車油耗減少碳排放的方法。當然，蘭博基尼還可以做成一點妥協，例如使用更小的發動機排量、更低油耗環保的發動機、降低功率和提高汽車油耗使用性能等等。但畢竟這是一家超級跑車加工廠，不猛，產品不夠快，哪個有情面？
即使它將被混合動力系統取代，它也將堅持不懈永不放棄的標準。據外謀名車志簡報，下一代蘭博基尼的旗航車形aventador預計將於2022年推出，牌子名可算會發生變化。造型設計基於已出版的Terzo millennio概念電動全新suv，還可以預計這車車在未來會顯得更加兇猛。
下一代車子的發佈還有太長段時間，但連日來，Terzo millennio全新suv將應用到外觀設計上。
與此同時，新的碳纖維懸架將用於這兩個座位的超級運行。前橋將選用兩台電動機。電池組將被放置在輪圈中央，隨後是第三台電動機、另一個新的雙離合變速器自動變速器和另一個V12發動機。如果不是意外事件，混合動力系統將基於當前的6.5l V12小排量發動機。
新的混合動力將基於當前重新安裝在aventador SVJ上的6.5l V12小排量發動機。
最開始重新安裝在aventador SVJ上的6.5升V12自然進氣發動機最大馬力為759馬力。不斷五個超額的電動機保證400馬力的輸出，下一代aventador一般有超出1000馬力的輸出。立即對手將是馬斯頓馬丁am rb 003，這是另一個在原油和電力混合領域的怪物圖片。
當前的後輪轉向器將在標準上得到保留，加上上架的動態預測CPU首次應用於Huracan Evo，此種功用將得到進一步加強。本代aventador於2011年出版。從嚴雖然不年輕，但他去年的銷量仍高達1200輛，這表明了該牌子的重要性。
Huracan Evo上的最新動態預測CPU將用於加強後輪轉向器。