有它不看漢蘭達！霸氣不輸途樂，配進口2.0T 9AT，售25.99萬起！
開拓者外觀還是沿襲了雪佛蘭品牌的運動時尚的外觀設計，因為我選擇的是普通版的原因，沒有運動外觀套件，又感覺這款車顯得很大氣，畢竟車身尺寸已經接近5米了，開出去回頭率還是很高的。內飾必須要給一個好評了，終於用上了真皮和軟性材質包裹，豪華感越來越高了，尤其是把空調温度調節按鈕取消，集成在空調出風口上，科技感還是比較強的。
前排空間：本人身高180CM,體重83KG應該屬於微胖的身材吧，前排腿部空間，得益於全景天窗頭部空間都非常寬裕，前排儲物格也比較多，尤其是中央扶手箱的空間真的是太大了，放一個Ipad是沒問題的，副駕駛扶手箱是電動開啓，科技感比較強，斷電的情況下是打不開的，這樣就可以把重要的東西放在裏面，不再怕小偷砸玻璃偷錢包了。後排空間：因為是2 3 2的座椅佈局，第二排空間比較大，尤其是座椅前後和靠背都可以調節，在第三排座椅不坐人的情況下，個人感覺第二排的空間可以媲美豪華品牌車型，第三排要是坐成年人的話腿部空間和頭部空間都還不錯，就是坐墊有點兒短，對大腿的支撐不夠，間長了不會天舒服了；後備箱空間在放倒第二、三排的情況下真的太寬敞了，躺在裏邊睡覺都是沒問題的，要是車內做7個人，後備箱視覺上不是很大，目測可以放2-3個行李箱，大件的物品肯定是不行了，整體來説空間還是不錯的。
動力來説家用夠用了，兩噸的車，2.0T的發動機，不會有像邁鋭那種的推背感，但是油門響應還是比較靈敏的，轉速上升得很快，沒有小馬立大車的感覺，這款車的發動機和變速箱的調教明顯和邁鋭寶XL、探界者的感覺是不一樣的，開拓應更加的迅速竟車太大了不能讓消費者感覺到肉。對操控性不是很瞭解，畢竟這麼大的車也不能玩激烈駕駛，但是駕駛感受非常好，首先是視野很好，正所謂坐得高看得遠，很有安全感，有就是方向盤很輕，單手打方向無壓力。
公里開的不是很多，沒有太大的代表性了，目前行駛了1000多公里，平均油耗顯示9.4L，一直都是上下班開，車速基本上控制在80邁以內，這個油耗還是可以接受的，等疫情在好一點兒，打算來一場自駕遊，到時候再給大家來做長途駕駛的感受和油耗吧。舒適性還不錯的，坐在車裏面視野非常好，有點兒高人等的感覺，座椅材質是皮的(是不是真皮就不知道了),包裹性很好，沒有硬邦邦的感覺，由於有電動放倒第二三排座椅，顯得特別高檔，使用起來也很方便，之前在親戚家的寶馬X5上看到過沒想到開拓者也都有了。
有它不看漢蘭達！霸氣不輸途樂，配進口2.0T 9AT，售25.99萬起！我選擇這款車的理由很簡單，就是想換個7座SUV(平時上下班自己開車，買MPV沒有用，家庭條件也不允許),預算在30萬以內的7座SUV不是很多，途昂夠大，但是預算不夠，漢蘭達口碑、外觀、空間都沒問題，但是配置太低了，而且低配的版本要等23個月，還有就是和開拓者同平台的車型昂科旗，預算是夠了，但是就是這款車的外觀不是很喜歡，越看越像油膩大叔，太成熟了，最後經過媳婦兒的肯定，最後選擇了開拓者。