國慶中秋“雙節”來臨之際，京滬高速蒙陰轄區迎來車流量高峯期，為更好地為過往遊客指引方向，為出行羣眾提供便利，蒙陰高速大隊聯合收費站、保險公司設立親情服務站為過往駕乘人員提供服務。
在親情服務站點，大隊民警為過往乘客提供熱水、常用應急藥物，為長途行駛的廣大駕乘人員提供必要的幫助；對外出遊玩的乘客，民警細心、熱情地為其導航指路，講解當地的旅遊景點、景區注意事項；對出行去外地的羣眾，民警通過發放親情服務提示卡、高速公路行車注意事項宣傳頁的方式，提醒廣大駕乘人員謹慎駕駛、注意出行安全；對行駛過程中車輛遇故障、發生事故的當事人，大隊聯合保險公司及時為其提供理賠信息諮詢、快處快賠注意事項等服務。同時，大隊積極利用微博、微信、轄區誘導屏等設施發佈轄區車流量、道路擁堵情況信息，提醒出行羣眾選擇合理的出行路線。
醉酒摩托車駕駛員強行上高速，借酒勁兒對高速執法人員撒潑，還“邀請”執法人員喝一杯。
6月17日19時48分許，二大隊執法人員在G93沙坪壩收費站入口開展正常的車輛檢查執法工作時，突然發現前方收費站有一輛摩托車快速向站內移動，似乎有強闖高速的架勢。執法崗亭人員趕緊組織力量將摩托車截停。
接下來的調查，讓執法人員始料未及。被截停摩托車駕駛員滿身酒氣、説話發音不清、對執法人員的工作百般阻撓，拒不出示證件。在執法人員要求其下車進一步配合檢查時，該駕駛員甚至用語言暴力威脅執法人員，“邀請”執法人員一起喝酒。
針對這一情況，執法人員聯繫內環交巡警前來處置。交巡警對其進行血液酒精含量測試，測試數據竟然達到了369mg/100ml，已經遠遠超過醉駕標準。隨後，高速執法人員將駕駛員和涉事車輛交予交警以便作進一步處理。
（投稿爆料請加微信：mxw966988）
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慢新聞-重慶晚報記者夏祥洲文通訊員林凡稀圖
(2017-06-19)
今天我們來介紹一款自主小型SUV車型，它就是奔騰X40，官方售價區間為：6.68-10.18萬元。如果你是初次見它，你比較容易被它的顏值所吸引，它豐富的配置和大大的空間，而且還有着非常不錯的駕駛品質。讓我們一起來看看吧。
外觀方面，整體的外觀和它的兄弟車型X80比較的相似。前進氣格柵採用了多邊形設計，並與兩側開眼角式的大燈完美相連，前臉的顏值度很好的被提升。全系標配LED日間行車燈，在高配車型上配備了自動頭燈，非常的不錯。
車身側面，整體的設計造型非常的耐看，整個車身的尺寸在同級車型中有着領先的水平，軸距達到了2600mm，為有着充足的車內空間提供了保障。全系配備了雙五輻雙色的鋁合金輪轂，造型時尚、動感十足。
車尾部分，設計的非常飽滿，層次感分明，鍍鉻的裝飾條和銀色的尾板相搭配，顯得非常的和諧。排氣管採用雙矩形裝飾設計，加上後擾流板，整體造型更顯動感。全系標配倒車雷達，在高配車型上配有倒車影像。
內飾方面，採用了對稱式設計，中控區的功能佈局層次分明，有着非常舒服的視覺感。車內最大的設計亮點就是這個懸浮式的中控屏，並搭載了讓人眼前一亮的由一汽奔騰自主研發的D-Life車聯網系統。唯一有點不滿意的是，在中控面板除了儀表上方外的地方几乎都採用了硬質塑料材質，廠家能夠對此進行改進的話就會非常滿意了。
配置方面，搭載的D-Life系統，點擊進入不需要進行其他按鈕或者按屏幕操作，只要説出喚醒詞“奔騰你好”就可打開語音助手，同時説出你的問題和需求，功能有類似於蘋果手機的“Siri”，語音的識別度非常的出色。全系標配發動啓停系統，設有開關鍵，很好的幫助了燃油的經濟性。豪華版等車型配備了車身穩定系統。整體配置相當豐富，能夠很好的滿足日常使用需求。
乘坐空間方面，體驗者身高170cm，將駕駛座椅調至合適的駕駛坐姿，頭部空間還有四指餘量，橫向的空間表現也比較不錯。後排頭部空間和腿部空間表現均非常的出色。後排座椅支持4/6比例放倒，可以靈活的來運用後備箱的空間。車後尾門的開啓角度很高，日常要搬放大件物品時比較的方便。整體表現比較不錯，能夠很好的滿足居家使用需求。
動力方面，搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，並具備發動機啓停系統。最大功率為84kW，最大扭矩為155Nm。與之匹配的是來自愛信的第三代6速手自一體變速箱。
以下為網友評論：
網友“月圓月缺”：我沒有啊
網友“心如死灰澆點油”：一汽 還是算了吧
(2017-09-09)
SUV車型之所以倍受消費者的青睞，除了其較大的駕乘空間和良好的越野通過性外，舒適性和設計感，在這個用户需求越來越細化的今天，也開始被更多的消費者關注。
近年來，以全地形越野能力著稱的路虎，旗下產品從方正的移動大空間，逐步轉向兼具時尚與豪華傾向的全地形SUV車型。近日，路虎攬勝家族又添一名新成員，這就是倍受業內外關注的全新攬勝星脈。
可以説，自亮相之日起，全新攬勝星脈就憑藉前衞時尚的設計風格，而引起業內的討論。如今，這款車型已經量產上市，先期推出基於2種動力輸出，包括首發限量版在內的6款車型，廠商指導價為68.8萬元至104.80萬元。
從車型尺寸和售價區間上來看，全新攬勝星脈無疑是一款豪華中大型SUV。這一定位雖然表明全新攬勝星脈不是一款走量的車型，但筆者認為，其在設計感和科技豪華配置上，開創了這一領域SUV車型的先河。而這，恐怕是全新攬勝星脈最大的創新之處。
前衞極簡設計，也可作用於SUV車型上
在時尚界，無論服飾還是家居，都極為盛行極簡風格。這種極簡，更多的表現在線條或色調的簡約上，那麼，對於汽車來説，尤其對於一款中大型SUV車型來説，極簡的設計，該如何呈現呢？
首先，在車身的整體造型上，全新攬勝星脈以流暢的腰線和張力十足的尾部線條，打造出平衡、和諧的車身比例。無論是更加細長的全LED大燈，還是隱藏式車門把手，都是極簡設計的具體體現。
值得一提的是，隱藏式車門把手不僅凸顯新車精簡、具雕塑感的外觀設計，且確保其風阻係數低至0.35。所以，全新攬勝星脈是空氣動力學表現最好的路虎車型。
其次，這種極簡的設計風格在內飾的設計上也得以淋漓盡致地呈現。整體來看，全新攬勝星脈內飾簡約優雅，工藝精湛。兩塊10英寸高清觸摸屏，設計輕薄，且最大限度地減少了物理按鍵的數量，營造出簡約的科技感。
內飾座椅有兩種選擇，真皮或織物面料。而織物面料座椅是全新攬勝星脈創新性的表現，其星雲灰面料由路虎與歐洲高端設計紡織面料企業Kvadrat聯合開發，用料嚴苛，色調搭配和諧統一。
創新科技帶來更加便利的交互體驗
如果説誕生於1970年的攬勝，開創了豪華SUV的先河的話，那麼，全新攬勝星脈在智能科技上則將攬勝家族的“創新”特性得以持續發揮。
全新攬勝星脈首次引入全新的InControl智能馭領 雙屏尊享觸控信息娛樂系統，這是迄今為止捷豹路虎研發出的技術最為先進的信息娛樂系統。在簡約的座艙中，InControl智能馭領 雙屏尊享觸控信息娛樂系統配備的兩塊10英寸高清觸摸屏非常引人注目。
上方的觸摸屏安裝在中控台的上部，菜單設有導航、媒體以及電話三個區域。如同使用平板電腦或智能手機一樣，這款觸摸屏的操作非常直觀，支持以滑動屏幕的方式來切換菜單、“捏拉縮放”手勢操作以及在按住屏幕的情況下，通過滾動的方式來平移地圖。
下方的觸摸屏被整合至中控台，通過此屏幕，用户可控制空調系統和全地形反饋適應系統。為了實現更便捷、直觀的操作體驗，觸摸屏並未設置動態圖像或複雜菜單。例如，用户可通過直接輸入的方式來控制座椅温度。
除了兩塊觸摸屏，該車還配備了兩個手感順暢的控制旋鈕。經過設置，用户可通過這些旋鈕實現諸多功能，包括調整車內温度、設置座椅按摩功能、以及選擇全地形反饋適應系統的模式。兩塊屏幕之間還設有音響系統的控制旋鈕。
通過位於旋鈕下方的一排觸摸式按鍵，用户可以控制空調和除霜系統的最高設定以及車身動態穩定控制系統（DSC）與陡坡緩降控制系統（HDC）功能。未啓用時，這些按鍵的指示燈為白光；一旦按下按鍵，指示燈將變成琥珀色。
通過InControl智能馭領 雙屏尊享觸控信息娛樂系統，用户可與外界保持互聯互通。例如，當我們利用在線搜索功能查找目的地時，系統便會告知當前燃油量是否足以完成此次行程。如果油量不夠，系統會加以提醒，並同時在地圖上特別標記出行駛路線附近的加油站。駕駛員只需輕輕點擊目標加油站，系統便會自動將其設為導航點。
越野路況下，也能帶來舒適駕乘感受
除了設計上的簡約和便利的人機交互外，作為路虎攬勝家族的一員，全新攬勝星脈在動力輸出和越野通過性上的表現，也毫不含糊。
在本次青島試駕的過程中，我們首先體驗的是公路試駕。在美麗寬廣的膠州灣大橋上，全新攬勝星脈像一名優雅而不失格調的紳士，3.0升V6機械增壓汽油發動機動力相應及時，聲浪渾厚。發動機最大功率和峯值扭矩分別為380馬力和450牛•米，與之匹配的ZF 8速自動變速箱，八個檔位之間採用了非常接近的變速比，保證在任何情況下都有最佳檔位與之相匹配，系統可根據駕駛風格智能調整換擋時機，換擋平順利落，保證星脈在動力輸出和平順性方面表現過人。
體驗了高速路況下全新攬勝星脈的動態表現後，下午來到了風光旖旎的棉花山，我們在九曲十八彎的山路上，感受其強大的越野通過性。
通過全新攬勝星脈所搭載的全地形反饋適應系統，我們將其模式調整為泥沼/車轍模式，再打開全方位越野輔助系統，我們就可以藉助中控屏查看輪前方的路況實時影像與轉動系統工作狀態，捕捉到被車頭遮蓋路況中任何細微之處的信息，給予強大的輔助安全保障。
為了獲得更為智能化的越野體驗，我們啓動了全地形進程控制系統（ATPC），這是路虎在越野功能領域的一大創新亮點，並在星脈所有的動力系統中予以選配。全地形進程控制系統（ATPC）是一個類似於定速巡航的功能，可以在時速1.8公里到30公里之間的任何路況下使用，通過方向盤上的SET+/-鍵即可操控。在開啓後的行駛過程中，無需控制油門或剎車，只需將注意力全部集中在控制方向盤上，即便沒有足夠的越野專業知識與經驗，也可獲得絕佳的越野駕駛樂趣。在下坡時，還可以選擇使用陡坡緩降控制系統（HDC），無需踩剎車，感受同樣的智能越野體驗。
通過越野試駕，我們可以明顯的感受到，在一系列智能技術的加持下，全新攬勝星脈在繼承攬勝家族強大越野性能的同時，在安全性和駕駛操作上，將越野場景下的操控變得簡單易用，及時對於新手，對山路和沙石等越野路況，也不再心生恐懼。
與此同時，得益於良好的底盤調校以及包覆性良好的座椅設計，在顛簸的越野路況下，駕乘者也沒有太多的不適感，在一定程度上給予了駕乘者較佳的舒適性。
總結：作為路虎攬勝家族的全新力作，全新攬勝星脈填補了攬勝極光和攬勝運動版之間的市場空白。它在設計以及系列智能科技上的配置，刷新了豪華中大型SUV在這一領域的新高度，配以攬勝家族一貫的強大越野性，真正彰顯了SUV車型的本色。在此，筆者期待這款時尚、豪華兼具全地形越野能力的車型，在中國市場能夠收穫更多消費者口碑。
以下為網友評論：
網友“歌伴舞”：期待路虎攬勝星脈!
網友“趙國春秋”：阿三造的坦克沒法用，阿三造的飛機就是一個笑話，阿三造的航母被判十年沒法入役，阿三造的車自己阿三都不開。阿三啊
網友“長春用户77xxxx710”：不如路虎攬勝星脈
(2017-09-18)
試駕活動結束之後，總會多次被問到“你覺得這款車怎麼樣”這樣的問題。後來才意識到，在回答SUV天逸的駕乘感受如何時，我數次脱口而出的第一個詞是“舒適”。
“舒適”二字雖然簡單，但是要強於空間寬敞、動力強勁、外觀漂亮、座椅舒服、空氣清新等豐富多樣的詞彙。因為，對於一款車來説，任何一個關鍵的細節如果做得不夠到位，即便其他方面表現良好，也無法讓駕乘者僅用“舒適”一詞來概括整體的印象。
也就是説，天逸在所有駕乘的關鍵細節上都做得不錯，並且這是歷經三天時間長達730公里的考驗之後得到的評價。
雅安-二郎山-海螺山-燕子溝，天逸的此次試駕路線因為風景妖嬈深受自駕遊、騎行和徒步愛好者嚮往。其中的318國道川藏南線被稱為“中國最美的公路”，但與此同時，這也是中國路況最險峻、通行難度最大的公路。
夏末初秋時節，北緯30度的山區裏天氣多變。天氣完全不是按照地區來劃分，而更像是按照山頭甚至是片雲來劃分。一路上，天逸沐浴過明媚的陽光，也經歷了風雨的洗禮。
隨着車輛駛入二郎山深處，我們圍繞着盤山公路逐漸來到海拔2000多米以上，在山底時仰望着的白雲也開始縈繞在四周，白茫茫的霧氣聚成一團團，點綴在墨綠色的山林和村莊上，所謂的“白雲深處有人家”應該就是這幅畫面。
二郎山區有不少在建工程，例如9月26日才正式貫通的“川藏第一隧”雅康高速二郎山特城隧道，因此狹窄蜿蜒的山路上不乏大型貨車，這使得試駕車隊的行駛難度大大增加。
在頻繁的加速、超車和過彎等行車動作中，天逸憑藉自適應定速巡航、SAM 盲區監測、LDW 車道偏離預警、AEBS主動緊急剎車等多項駕駛輔助安全系統，打造出動力輸出持續、方向盤隨速轉向明顯、底盤平穩等駕乘感受。我駕乘的這款天逸是1.6T手自一體豪華版，245Nm的最大扭矩值能夠很好地滿足爬坡需求。
行程的第二天，我們離開了二郎山轉向燕子溝紅石灘。這裏的路況更為險峻，山路一側是開闊的山谷，我們能夠看到對面山脊上泥石流和山洪的痕跡，裸露的山壁盡是灰白色的石塊，山谷裏的河流淌着貢嘎雪山融化的雪水。不過大自然的咆哮以及外人的來訪並沒有影響這裏的生態，山羊、野鹿和野豬們安然愜意地縱步在山路上，對來往的車輛毫無恐懼和避讓之意。
行至紅石灘，景色給人豁然開朗的感覺。紅色的石頭在莊嚴的大地色系中尤為亮眼。紅石的紅色，其實是石塊表面橘色藻的顏色。由於燕子溝地區處於盆地與高原的交界處，因此不乏雨水，而這裏遍佈的貢嘎山冰川富含錳等礦物質元素，高達92攝氏度的温泉水流淌在石頭上，具備了橘色藻温暖潮濕、富含礦物質元素的生長條件。
行駛在紅石灘的砂石路面上，天逸獨有的PHC自適應液壓穩定技術和先進的SUV-MCS大師級底盤調教，良好地吸收了坑窪路面帶來的衝擊，減少車身的震動，保障了平穩的駕乘體驗。天逸的平穩性可以説趨於完美，除了在高速公路上過坑時出現大部分車型難以避免的小瑕疵。
三天的試駕馬不停蹄，我們早出晚歸，每天的駕乘時間長達9個小時。但是，有着輕度暈車症，並且由於賴牀經常沒吃上早飯的我，一天下來並沒有覺得不適。原因在於除了優秀的底盤之外，天逸的座椅設計也比較合理，再加上車內的空氣十分清新，材質環保使得天逸完全沒有新車常見的異味。
打開全景天窗和車窗，清新的山風拂過臉頰沁入心肺。這個時候，打開車載音響聽着舒緩的民謠，你會忘記自己是在駕乘車輛，車輛和人好像已經與大自然融為一體。文章中分享的《春風十里》，就是我在試駕天逸欣賞美景的過程中喜歡上的一首歌曲。
寬闊的空間是駕乘舒適的另一個關鍵因素。為了感受天逸的車內空間，我親自在副駕駛和後排座位上體驗過。前排的腿部空間説實話只能説是中規中矩，但是後排空間則十分充裕。
除此之外，天逸在車內儲物空間的設計上十分貼心，車內分佈着21處儲物空間。而2730mm的軸距使得後排座椅放倒之後，令183mm的漢子毫不擁擠地完成平板支撐動作。
現在看來，天逸這款車的取名之道是完全貼合產品特性的。不僅如此，試駕路線的選擇也十分貼合品牌調性。擁有百年曆史的雪鐵龍品牌傳承了法國文化的浪漫安逸，同時又具備品牌創始人安德烈先生根植的勇於冒險的基因。
在中國，浪漫安逸的地方有很多，但是成都是為數不多的同時具備浪漫安逸和冒險特質的地方。四川盆地賦予這裏物華天寶的“天府之國”美譽，四周的高原讓這裏更添神秘色彩。
在行程的最後一天，我們來到雅安市，小城市依山而建、傍水而生，美食琳琅滿足，生活節奏舒緩安逸。穿梭在雅安市的街道上，我們的車隊引來了市民的注目。我想這不僅僅是因為車隊車型一致顯得特別，更因為天逸獨特醒目的外觀設計，能夠在眾車中脱穎而出。
“與眾不同，愉悦感受”，這是雪鐵龍品牌提出的品牌承諾，並且雪鐵龍提出“未來在領先舒適科技中成為汽車行業標杆”的品牌願景。
猶記得在天逸之前多次的預熱活動中，媒體總是會問道：“天逸如何將愉悦感受傳遞給消費者？”現在看來，答案是試駕過這款車你就能體會到這一點。
天逸上市之後，價格上的誠意被各界稱讚，但仍有消費者擔心東風雪鐵龍的保值率不高。其實，試駕完這款車之後你會發現不必過於在意這一點。
有一項數據稱，如果一個人25歲時開始擁有一台車，那麼他一生中將有3年零1個月的時間在車上度過。相比再次出售時幾萬塊的落差，幾年時間裏全家人的舒適擁車體驗似乎更為重要。更何況，在購置新車時，天逸的價格相比同級別車型也有着幾萬塊的優惠。
在車市激烈的競爭中，打造自己的品牌特色至關重要。提到博越，我們想到智能安全；提到智能互聯，我們會想到榮威RX5；提到越野，我們會想到Jeep和路虎。
從成都車展開啓預售至今，在不到一個月的時間裏天逸已經收穫了超過7000輛的訂單。隨着越來越多的消費者親自體驗天逸，未來提到舒適一詞，相信人們會想到東風雪鐵龍。
(2017-09-30)
咱們都知道，駕駛員應該做到喝酒不開車，開車不喝酒。可是總有那麼一些人存在僥倖心理，以為酒後駕駛不會被交警查到。近日，在中華南大街立交橋下，民警正在對過往駕駛員進行酒精檢測時，發現一輛轎車突然停在了路邊。
當天晚上，交警渚河大隊五中隊的民警在中華南大街立交橋下對過往的車輛進行檢查，這時突然有一輛轎車停在了路邊，並且車裏的兩個人有異常的舉動。民警告訴記者，這輛小轎車在臨近檢查點時，駕駛員突然停車與副駕駛員換座位。看到這一幕後，民警立即上前進行檢查，走近後，聞到了駕駛員身上有一股酒氣。可在面對民警的檢查，駕駛員並不承認自己酒後駕駛機動車的事實。在民警的再三勸説下，駕駛員接受了酒精檢測。
果不其然，駕駛員體內的酒精含量已達到了酒駕標準。可面對檢測結果，駕駛員卻有些不甘心。
自己酒駕遇查便與副駕駛員換座位，想以此來逃避處罰。酒精檢測結果已證實其體內酒精達到酒駕標準，卻還不願接受。但無論怎樣，都已經無法掩飾您違法駕駛的行為。隨後，針對駕駛員飲酒後駕駛機動車的違法行為，民警當場開具了罰單，對他進行了處罰。（交通全接觸）
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(2017-08-16)
如果開車在路上遇到障礙物大家會在怎麼做，相信99%的人第一反應都是躲開它，但是如果在高速公路上，我們遇到障礙物的時候，一個大石頭或者是一個闖入高速路的小動物，如果還是第一反應躲開它們的話，很容易就會發生事故。因為高速公路上的車速非常快。即使是小小的轉動一下方向盤，方向都會發發生巨大的偏離。
而高速路上發生的交通事故，很多時候都是因為這樣而導致的。比如在正常的行駛過程中，前車突然減速，我們第一反應將車子開到另外的車道，很容易和其他車道的車子發生碰撞，或者是急打方向盤的過程中，車子發生側翻，從而發生事故，其實常見的大貨車壓扁小汽車，就是因為這個原因導致的。
所以我們要記住，在高速公路上開車，活下來是最重要的，那具體要怎麼做呢？
1、在高速公路上儘量不要開快車，車速保持在100-120之間最好，最安全的車道是中間車道，不要霸佔快車道。我們按照自己的速度走在中間車道就行，別人要超車就讓他超去吧。而且開車的是要和前車保持安全距離，不要跟得太緊，不然容易發生追尾。
2、開車在高速公路上，不要和他人鬥氣，不要因為對方沒有素質而惱火，一旦衝動就很可能做出傻事。如果發現對方別車，或者是遇到緊急情況，千萬要保持冷靜，不要急打方向盤，我們要做的是緊握方向盤，然後剎車。剩下的事情交給運氣去處理。
3、要謹記一個原則，開車在路上一定是讓速不讓道，不管別人怎麼超車，怎麼狂按喇叭，我們要淡定。因為如果我們在變道的過程中發生事故，變道的一方負全責。
4、如果想要超車，一定要進行左側超車，不要右側超車，而且超車的時候要堅定，打方向盤，加速，迅速完成超車。不要拖泥帶水，畏手畏腳。越是猶豫越是容易發生事故。
關於高速路上行駛，老司機還有什麼建議嗎？説説你與死神擦肩而過的故事
(2017-09-10)
齊魯網德州9月24日訊（記者 王佳亮）準駕車型為C1，駕駛的車輛卻是重型貨車。日前，德州高速交警支隊視頻巡邏民警在網上巡邏時，查獲一起駕與準駕車型不符的嚴重違法行為。
9月20日下午，民警視頻巡邏發現，一輛白色重型貨車在距魯冀執法站約500米處，將車停在應急車道上，更換駕駛員，巡邏民警第一時間通知路面執勤人員對該車輛進行攔截。
檢查過程中，民警發現，被更換的駕駛人的準駕車型為C1，而該駕駛人駕駛的車輛卻是重型貨車。該駕駛員的行為涉嫌“駕駛與駕駛證載明準駕車型不相符合的汽車”。民警提取了卡口監控的錄像，在證據面前，駕駛員對自己的違法事實供認不諱。
民警首先對其進行了交通安全法規教育，指出準駕不符的嚴重後果和危害，該駕駛員也充分認識到自己這一行為的嚴重後果，並表示願意接受交警處罰。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》第99條第1款第1項，依法對該駕駛員駕與準駕車型不符的違法行為作出記12分，罰款2000元的處罰。
德州高速交警提醒廣大駕駛員嚴格按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車，如果準駕車型不符，不但增加安全隱患，也將受到嚴肅處理。為了自己和他人的安全，務必要遵守法律規定，平安駕駛。
以下為網友評論：
網友“高速路上遛豬”：駕駛不符準駕機型
(2017-09-24)
如今越來越多的消費者在購車的時候更注重用車的精神享受，何為精神享受？更實用，用料講究賞心悦目；更智能，駕乘路途輕鬆有趣；更安全，全家出行更放心。對於zui近熱銷的人氣車型，到底駕乘感受如何？相信還未購車的你一定急於瞭解，今天我們就來對雪佛蘭邁鋭寶XL的駕乘舒適性進行一次全面大起底，希望可以幫助即將購車的你！
內外品質兼修 手感檔次全面提升
在用料方面，邁鋭寶XL整體採用的是硬質塑料和皮革搭配，縫線精緻，手感舒服，做工細膩，工藝水平在同級別中算得是上乘，大幅度提升車內品質，可謂是內外兼修。先説前排的乘坐感覺，駕駛位的座椅寬厚且包裹性強，真皮方向盤的手感也很棒，它的多功能方向盤也挺有意思的，不僅在方向盤的正面，它在方向盤的背後也增加控制音樂的按鍵。前排儲物空間充足，變速箱附近的枱面使用了波紋處理，看起來十分有高級感，兩個USB的接口是一個非常實在的功能，通過這個接口還能實現車機互聯。
(2017-10-01)
新車二手車來聽小磊説，咱們今天要説一下東風日產天籟這款車。小磊對這款車還是比較情有獨鍾的，也有些許見解跟大家聊聊。
美版天籟
總的來説説這款車有三大優點：
第一個優點是近期才發現的。在央視看了一個新聞，片中對比了日系同級別的凱美瑞、雅閣、天籟。結果天籟的底盤是唯一使用了含有鋁的鋁合金懸架，另外兩款車用的鑄鐵的材料。所以説明天籟這款車的用料還是比較足的，三大件之中，底盤的重要性不言而喻。這個鋁合金件的價格應該是鑄鐵的4到5倍，僅單從這一點來看，車廠還是比較良心的，是值得大家去肯定的。
第二個是整個天籟的舒適度還是很不錯的。舒適度來自於哪兒呢？主要來自於幾塊，剛才説了底盤懸架的用料不俗，整個車的懸掛偏舒適性，也就是稍微偏軟一點，開車來實際的感覺就是濾震非常好。
天籟的座椅不論設計做工，不論是前排還是後排，都給駕乘者舒適的感受，車友們都戲稱其為“大沙發”。如果讓小磊給這個舒適度打分的話，10分制能打到8分以上。還有一塊舒適度來自於整個車的隔音，我覺得這是天籟最大的一個優勢，在同級別裏邊天籟隔音性是最好的。
第三個優點就是在同等級別的車裏性價比是最高的，目前天籟的售價是這幾款車裏邊相對來説最低的了。
正面
方向盤，內飾
今天咱們用天籟和另兩部車做了一下比較，也把筆者實際使用中總結出的一些優缺點分享給大家，希望對大家買車有所幫助。最後如果讓小磊在這3款車中重新選擇的話，還是選天籟，這就是我的抉擇，也正是今天的結論！
(2017-09-24)