導讀：三菱再出手！打造越野版“路虎攬勝”，標配8AT 四驅，搭載3.0T引擎！下面就讓我們一探究竟！
今天説的這款車就是三菱帕傑羅。早在5年前就有傳言説，三菱帕傑羅將要換代，但是一直沒有實質性的動作。近日又傳出，全新一代三菱帕傑羅將於2021年推出新車型。
在外觀設計方面，全新一代三菱帕傑羅將會採用三菱全新的家族化設計語言，借鑑三菱GC-PHEV概念車設計元素，定位為大型SUV，計劃打造成越野版“路虎攬勝”！説實話，三菱帕傑羅外觀真不太需要大改，一直就挺霸氣好看的，內飾和動力好好升級下就夠了！
在動力方面，當初三菱GC-PHEV概念車搭載3.0T V6發動機 電動機組成的插電式混動系統，最大功率達到了340馬力；全新一代帕傑羅還將搭載2.4L發動機 雙電機 13.8kWh電池組，2.4L發動機最大功率為128馬力，最大扭矩199牛·米；前軸電機最大功率82馬力，後軸電機最大功率95馬力，匹配8AT變速箱，還有四驅系統加持。
有一説一，三菱帕傑羅動力是最大缺點，3.0L V6發動機不足130馬力，很多人因為這個放棄了它！三菱汽車發佈的數據無法預測正確的答案，三菱公司自己也搞不清楚！三菱要是好好的造車不比豐田、日產差，可惜這些年三菱好像無心造車，據説三菱集團旗下光世界500強都有9家，汽車製造在三菱重工之中並不是核心產業！
之前還有傳言説三菱帕傑羅要和日產途樂同平台，和途樂同平台必然導致成本上漲，而三菱汽車的品牌是不夠支撐高價格的，畢竟途樂也只能和普拉多一個價格競爭，到時候難道要帕傑羅以更低的價格搶途樂的市場麼？其實三菱帕傑羅只需把動力總成跟內飾更新一下，外形稍微改一下，其實就可以再戰十年！三菱帕傑羅，除了車身結構、品質不如豐田，其他還是很好的，普拉多被炒到裸車51萬的當下，三菱帕傑羅V93、日產途樂4000的性價比優勢就凸顯出來了。
