川藏線在很多人的心裏是一生必須去一次的地方，這裏有非常迷人的風景，而在它的魅力之外還充滿着荊棘，很多人都覺得想要自駕游去川藏線對於汽車的選擇要非常謹慎，必須要是普拉多、牧馬人這樣的優秀越野車型才能夠在川藏線上暢行無阻，這樣的説法也就致使很多想要去川藏線又沒有優秀越野的人望而止步了。但是最近卻有一名老司機表示這樣的説法根本就等同於無稽之談。
汽車圈裏之所以會有這樣的説法就是因為在多數人的印象中川藏線的海拔極高，而且充滿了未知的艱險路況，只有能夠跋山涉水的車型才能夠征服這一段曼妙的路程。放在從前來説川藏線的確泥濘不堪，甚至巍峨聳立，但是近些年來我國對於道路的建設越來越完善，318上也多為平坦的公路，只要我們的汽車有4個輪子沒有什麼故障，有足夠的汽油就可以如履平地的行走。
很多人就是因為聽到了川藏線過渡艱險的説法，所以才放棄了自己的夢想，等着自己能夠奮鬥到一輛不錯的越野車後再往川藏線行走，這一等或許就是一輩子了，我們與這曼妙的風景，天山的雪蓮失之交臂，也無法找尋自己的信仰。
其實單從路況來説任何一種車型都能夠行駛上川藏線，即便是騎着自行車也能夠來一場説走就走的旅行。雖然有些特殊路段的四周經常會崎嶇不堪，有落石的影響，但我們只要做好了勘察，開着自己的普通車型不到艱險的地方去就行了。再者説艱險的地方並不僅僅對於普通私家車型，對於越野來説也需要考驗司機的駕駛能力，從這個層面上説川藏線對汽車沒有要求，反而是對駕駛人的技巧有所要求。
此外大家行走在川藏線上是最擔心的就是高原反映問題，實際上我們平時所行走的路段海拔還算偏低，與正常的城市道路也沒有什麼兩樣，走國道的人都知道遇見一些坎坷和難走的路面是難免的，但這並不代表普通的私家車就無法駕馭。
而川藏線上路況的這一變化也恰恰説明了如今我國對於公路打造的突出性，以前想要走上川藏線不是一件容易的事情，但現在只要我們規劃好了路線就可以開着任意車型去探索，需要注意的僅僅是汽車的安全狀況作好檢查。很多剛剛去西藏的人也表示，其實在整個道路上我們看到了各種各樣的車型，而且所謂的趴窩也是難相見，即便是有汽車出現了故障也並不是因為路況，而是因為汽車本身的緣故，大家大可不必對川藏線有過度的擔憂。不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？