在過去的多年裏，不得不承認，奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8L幾乎一直是當之無愧男人們的夢想車，不過，在它們之間非要説哪款車更受消費者們所青睞的話，在我看來，全新改款後的寶馬7系顯然要突顯出更高的魅力，隨着寶馬7系在售價門檻上直降了17萬後，更是讓它在市場上的表現提升了很多，甚至可以説比奔馳S級還要火的多，一躍成國內汽車市場上最受國人歡迎的D級豪華車王。30歲開它真有面子，車長5米2，百公里提速6秒，跌16萬比奔馳S還火
咱們都知道，寶馬在剛進入國內之初，就以頂尖的製造工藝和一流的操控而聞名，而寶馬7系作為寶馬在轎車領域中的頂級旗艦車，自然在整車各方面的體現都會是相當的優秀，值得一提的是，寶馬7系不僅擁有着一身極為紮實的製造工藝，全車多處重要零部件在後期也都得到了更加精密的調校，尤其是車身多處在換上了碳纖維材質後，為整車的車重相比上一代足足減輕了40Kg，從而讓自身本就非常出色的操控性能得到了更好的提升，難得的是，寶馬7系在全車內還做了多達60多處的隔音優化以及雙層隔音車窗，關上車門，車內可以説基本只剩下安靜。
一眼看去，整車顏值呈現出的"逼格"相比上一代也要更加激進了，車身長寬高分別達到了5273*1902*1498mm，軸距也達到了3210mm，因此也就不難感受到，車內空間也一樣會是相當的充裕。
而在內飾佈局的打造上，一進入到車內，整個車內呈現出的視覺感給人的感覺也顯然要更加的奢華，上檔次了，隨處可觸摸的區域在採用了大面積的真皮覆蓋和部分區域採用了高端鋼琴烤漆裝飾，使得車內不僅在只要能觸摸到的地方都是軟的，質感也是相當的出色，而充分運用了更符合人體工程學調校的沙發上，坐上去，整車乘坐感也會讓人覺得格外的與眾不同。
對寶馬7繫有所瞭解的人就知道，因為在改款後將多款車型換上了一台2.0T發動機，售價卻並不上一代低，所以寶馬7系在上市之初並不被很多人所看好，甚至被説成了減配，其實不然，因為寶馬7系是換上了2.0T引擎，但它擁有着起步就258馬力的輸出功率可以説並不輸很多車型上的3.0T發動機，百公里提速也最快只要6.3秒，開起來，整車的駕駛感，動力上的充沛一樣能夠非常的滿足車主的駕車樂趣。