最近幾年我國有一種車型悄無聲息的火了，那就是搭載三缸發動機的車子。當世界各國注重環境保護之後，很多車企都換上了小排量發動機，三缸發動機也成為了不少知名車企的發展方向。如今三缸機已經成為了一種新的流行趨勢，很多國人也從以前的完全不接受到開始試探性接受，不知道三缸發動機到底怎麼樣呢？跑了趟高速，終於知道三缸發動機差在哪，車主腸子都悔青了。
我國市面上搭載三缸發動機的車型非常多，福特經典車型福克斯以及別克英朗都換上了三缸發動機，就連寶馬旗下的一些車型也使用了三缸發動機。三缸發動機與四缸發動機相比，因為少了一個缸，能夠有效降低燃油消耗，也能減少尾氣排放。理論上來説，三缸發動機不但更加省油，還非常清潔環保。
雖然三缸發動機有這麼多優勢，但是因為少了一個缸，做功不平衡，這款發動機受到了大家的質疑。車主陳先生説自己了三缸福克斯，跑了趟高速才知道自己選錯了。在高速上行駛的時候抖動非常明顯，噪音也非常大。雖然廠家造車的時候在發動機內部加入了平衡軸，但是三缸機在穩定性上完全比不上四缸機。
車主説了自己的駕駛感受，三缸發動機雖然動力差距不是很明顯，也能讓人感受到推背感，但是中後段的二次再加速能力完全比不上四缸發動機。在高速上行駛的時候，考驗車子的加速性能以及穩定性，三缸車一上高速，發動機咆哮聲非常明顯，不但沒有良好的駕駛體驗，還讓車主感到心煩意亂。
跑了一趟高速之後很多車主都後悔了，高速行駛過程中三缸機的弊端完全暴露出來了。因為三缸發動機不被消費者接受，福特和通用等車企將三缸發動機又換成了四缸發動機。就連寶馬這樣的大車企，也因為使用了三缸發動機，銷量出現了明顯的下滑。看來就算技術再好，各大車企也無法完全駕馭三缸發動機，有些缺陷在所難免。
小編短評：目前別克，通用以及吉利已經將三缸發動機全部都換成了4缸發動機，無論是對市場的妥協，還是真正意識到了三缸發動機的天然劣勢，都説明三缸發動機在各方面都不如4缸發動機有優勢。車主實測，三缸發動機在高速行駛狀態下與四缸發動機差距懸殊，希望大家還是三思而後行。