15萬左右，1.5T，你會怎麼選？
其實在這個價位選擇性還真的是蠻多的，從A級到B級都有的選，不過現在顏值至上的年代，如果是15萬左右的1.5T，你會怎麼選呢？加菲今天給各位推薦3款，都是蠻經典的車型，不過隨着它們的更新換代，還是有很多亮點可以説道説道的。
#別克君威# 君威曾經可是別克品牌中型車的中流砥柱，直接PK日系三強的存在。我記得原來公司有一輛君威，然後有一次去外地出差，也不知道誰給這車貼了好深色的膜，而老款君威的後視鏡為了凸顯運動造型，整了個有點三角形的感覺，所以可以想象一下，深色膜，然後後視鏡視野又有限，導致我那天晚上在高速上開的提心吊膽。不過那個時候，路面上的君威真的是蠻多的。算是蠻經典的車型。
好像跑題了，我們看看現在的別克君威是否值得購買哈。話不多説，上圖！
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管它車子好不好，顏值決定一切，所以，我們先看看它賣相如何，如上圖所示，這一代的君威比起上一代要更加的運動和年輕化，而且，這一代的價格也越來越年輕了，看看車頭飛翼大標加直瀑中網，有種隨時貼地飛行的趕腳，非常家族化。而新款的日行燈像是中午飛翼的延續，很有設計感，大燈則是LED矩陣的，據説還有8種模式，很智能的説。
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再來看看側面，這看似隨意的若隱若現的腰線，稍微低矮的車身和小溜背，還有那大大的輪轂，整體運動感非常棒。
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後面呢，尾部造型非常簡潔，尾燈也是與頭燈呼應，相得益彰，倆排期和兩側的運動開口造型，還是在傳遞濃濃的運動風，多囉嗦一句，我覺得這一代的君威還是要這種紅色，在馬自達應該叫魂動紅，太有FEEL，再把輪轂噴黑，還是很炫酷的，不是嗎？
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中控的軟性材質用的比較多，設計風格走簡潔路線，相比較之前別克的一大堆按鍵，還是很與時俱進的，不過與同等類型的車相比較的話，算是中規中矩吧，也沒有太出彩的地方，而且中間的扶手箱感覺有丟丟窄，這點不像別克的作風，像昂科威，內飾整的跟30萬車子一樣。不過即使是這樣，人家該有的液晶儀表還是有的，方向指向性也不錯，路感不錯，而且GS版本還有迷人的換擋小撥片，自適應巡航啥的該有的都有一些，不過重點要説的是它的隔音，隔音是通用的必殺技吧，雖然不是多牛掰，但是確實是個可以加分的項。
再來説説動力哈，別克的動力感覺在走極端一樣，低的嘛，有的別的車用1.3T三缸，高的嘛，2.0T+9AT的黃金組合。比如君威的28T，真的是很爽，200多馬力推這麼個尺寸的轎車，然後還是順滑如絲的9AT，不到7秒的加速真的是超級有感覺的，至少在同級車裏，它還是很有話語權的。而且這一代的君威還比上一代減重了不少，輕量化是個大趨勢。現在的君威價格尤其是1.5T的，真心是美麗動人。。。相比較以前的君威，隨便都是接近20萬，高配還超出的，再往上是君越，現在嘛。。。我覺得性價比很OK。
#起亞K5# #凱酷# 起亞K5 2020款！還整了箇中文名字，凱酷！？不過説實話，每一代的K5，感覺都是稍稍代表了起亞的時尚前沿，曾幾何時，起亞現代走的都是實用大氣路線，BUT現在。。。都是時尚時尚最時尚！話不多説，上圖！
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這一代的K5運用標準的家族式進氣格柵，加上凹造型的前大燈，妥妥的運動時尚範兒，不過有點可惜的是，傳説國產版的前臉兒霧燈部分有那麼一丟丟不太一樣的説，不過有點討好國人的是，又雙叒加長了！不過，運動線條還是比較犀利的，尤其是大燈的勾勒，感覺在時尚中透着點兒邪魅。整個車頭設計還是比較運動低趴的，不過這貌似也是個流行趨勢。不過我感覺起亞的中網是越整越小。。。其實從中網看，新款還木有老款好看。。個人感覺。
側面線條是中規中矩的溜背造型，不過有點意思的是靠近車頂位置的鍍鉻線條，勾勒出車頂弧線一直拉到車位，感覺很有feel，從側面看的話，有點兒點睛之筆的意思。而且它還是到達車尾後兜一圈從另一邊回去，頗有意思。車尾嘛，層次感比較強，尾燈和前面的呼應很巧妙，雙邊雙出雖然是假的，但也蠻帥的，還有最近起亞頗愛用的貫穿尾燈設計，還是蠻拉風的。所以整個外觀設計上面，保持了起亞一貫水準，帥就好了！
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接下來看看內飾，看看是不是由內而外的帥，新款K5的內飾如果不是那個平底方向盤，其實你會誤以為這個是豪華內飾，碩大的儀表屏和碩大的中控屏，旋鈕式換擋器，還有木紋裝飾，OMG，這種調調腫麼感覺不應該在起亞身上出現，有點小小的違和感。不過還是漂亮就好啦，而且據説儀表盤的不同主題很炫酷，顯示信息也超多，很細節，看圖！莫流口水！
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動力
據説這一代的起亞擁有一個叫CVVD的黑科技，是一個關於氣門控制的技術，而2.0T的壓榨水平也還闊以，賬面數據比較感人，配合這個旋鈕式的8速，雖是高配的配置，但絕對是超級武器，殺傷力驚人，據説後面還有混動！而整個車子的調教是偏舒適性的，而且這麼強大的動力，我相信推背感還是會很爽的。另外從性價比而言，1.5T+7DCT的組合也還是可以期待的，至少賬面數據在同級別來看也差不離了吧，反正在市區，我覺得相對省油是王道，性能還真不一定能得到很多發揮的地方，所以作為家庭用車，經濟性還是要考慮考慮的，總而言之，這款車還是比較值得期待的，雖然屬於韓系陣容，但是K5一向還是很討年輕人歡心的！非常期待！
#兩廂版思域# #本田思域TYPER#
如果説，有沒有那麼一輛車，是你最想改的車？你的腦海裏的第一印象是？
如果説，有那麼一款親民神車，號稱上秒天，下秒地，中間秒空氣，你猜它是誰？
如果説，很多人期待已久的兩廂版本終於來了，口水會不會流下來？
可能大家都會看過很多段子，估計大多數是個TYPE R的版本有關，不過親民版本的兩廂思域也要來啦！只要有紅色，變身心中的TYPE R不是夢！？據説還有手動擋哦！刺激不刺激，心動不心動？話不多説啦，上圖！
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先來看看車頭設計，這一代的兩廂版本也算是原汁原味啦！運動包圍造型讓車頭設計更加具有運動感和兇猛性，不過説實話，看着沒改過的思域還真有點不習慣，在大街上的思域貌似多少都會有點個性化。不過這個前包圍造型確實蠻好看，如果紅色車身估計會更加拉風。本田家族化的大燈設計我覺得在同級別裏算是出類拔萃的，很好看，而且據説思域還有本田的SENSING系統，集成各種主動安全，還是很靠譜的。
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側面的線條造型也很優秀，尤其是這個角度看上去還是很漂亮的，在國外貌似叫做HATCHBACK，大掀背造型配合底部的黑化側裙，運動感爆棚。而且17寸的大腳雖然沒有18寸的拉風，但是貌似也還可以啦，給魔改留了點空間。
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從尾部來看的話，掀背更加純正，尤其是兩段擾流板的設計還是很有味道的，而尾燈還是延續了經典的味道，很有標誌性，並且很好地和擾流板連在了一起，一體化的感覺很好，最後就要包圍了，不説實際效果，唬人是肯定可以了，不過我覺得貌似中出的排氣和曾經的現代兩廂有點像，但是好像沒人家的霸氣，具有個性化的潛力！好在這包圍加分很高，顏值值得肯定的。而掀背造型帶來的還一個好處就是後備箱實用性更強，這個老司機們應該都懂得。
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兩廂思域的內飾就有點小低調了，不過也畢竟不是正兒八經的換代，也沒所謂了的，只是有點小失望，而且我覺得應該整個平底的運動方向盤，畢竟定位就在那裏，整個內飾還是少了點味道的，不過有點驚喜的就是大家看看兩個圖有什麼區別啦，算是個驚喜吧，哈哈。不過在這方面我更喜歡奧迪的那款，喜歡車的朋友應該也曉得，就不多説啦。而整個科技氛圍的營造也稍微差點兒意思，不過畢竟在這個級別，算還好吧。
最後説點動力方面，1.5T，不到177馬力，220的扭矩，嗯，怎麼説呢，以這個兩廂來看，市區裏HIGH一下應該湊合了，不過要説到鋼炮嘛，嗯，還差點意思，不過也不重要，一方面整體來説數據還湊合，畢竟1.5T的，另一方面顏值還是很唬人的，而且個性化的空間也很大，畢竟三廂的就有那麼多版本，我相信兩廂的更加符合年輕人那顆躁動不安的心吧。
怎麼樣，它是你的菜嗎？
最後來個小彩蛋。重點在車尾。
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今天的分享就到這裏啦，這三款車其實都還是不錯的，顏值和性能都還可以的，那麼問題來了，如果你有15萬的預算，1.5T又能滿足你的話，你會選擇誰呢？
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