引言：談起現代菲斯塔這款車相信大家都不會陌生，甚至可以説它是為了能與本田思域競爭市場而誕生的車型也毫不為過，但如今不知為何卻被本田思域遠遠的拋下。
下面我們就來聊聊曾經銷量直逼本田思域的北京現代菲斯塔，看看它為何越賣越差。
首先要説的就是它的價格，現代菲斯塔11.98-15.48萬的指導價相比本田思域指導價並沒有什麼優勢可言，但是據我們所知現代菲斯塔目前在終端市場中全系車型有着2萬+的優惠，優惠之後的價格就比本田思域厚道了不少。
但是呢？較大的優惠力度並沒有為北京現代菲斯塔提升銷量，反而銷量不斷下滑在今年6月份賣出6689輛，而7月份就下滑至2986輛，月銷不足3000台的銷量也説明了它逐漸被消費者和市場所拋棄，而競品車型本田思域7月份大賣26240輛。
其次就是它的外觀設計了在我個人看來現代菲斯塔的整車外觀設計還是非常成功的，誇張的前臉造型配合它轎跑式車身以及層次明顯的車尾設計都彰顯出年輕運動的視覺感受，針對它的外觀設計在此就不多言，因設計這東西因人而異，正所謂蘿蔔白菜各有喜愛。
至於懸架方面則提供了與本田思域相同的前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛結構，至於車身尺寸上長寬高分別為4660/1790/1425mm軸距達到了2700mm，這樣的車身尺寸和本田思域尺寸旗鼓相當，均能帶來不錯的乘坐空間。
動力層面也是現代菲斯塔的核心看點，不僅提供了1.4T渦輪增壓發動機，而且還提供了1.6高低功率發動機，其中1.6T高功率版零百加速僅6.78秒破百的成績也在向市場表現，北京現代有技術打造出一款實力不輸本田思域的高性能轎車。
那麼是什麼因素導致了現代菲斯塔銷量越來越差了呢？
1：品牌影響，韓系車自從“薩德”事件之後在中國汽車市場中不論是銷量還是影響力都出現了嚴重下滑，然而如今的消費者在購車時往往更注重車輛的品牌影響力，北京現代自然不能與本田、大眾、豐田等合資品牌的影響力所媲美。
2：安全問題，現代菲斯塔曾經在中保研碰撞測試中安全性備受吐槽，在正面25%偏置碰撞實驗中，菲斯塔的車頭髮生了嚴重的潰縮，A柱幾乎折成了90度，導致駕駛艙發生變形，如果這是發生在真實事故中，那麼車內人員的生產幾率估計會很小，令人嚴重質疑其安全性，畢竟強勁的動力和高顏值抵不上命重要。
3：保值率，韓系車不保值，誰也不想買一台車未來在賣的時候虧損太大。
小結，通過以上對菲斯塔的產品力以及我個人對它賣不動的因素分析，就能看出它賣不動還是因為它自身原因導致的，説了這麼多在您看來現代菲斯塔這款車是因為什麼因素導致了它賣不動的呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。