同一平台的兩兄弟，享域和凌派的銷量為何差距那麼大

在大眾“發明”了孿生車型之後，各大車企才發現，原來在中國市場還可以這麼玩，於是，豐田、本田也開始跟着玩起了一車雙生。這不，本田先後在廣州本田和東風本田推出了凌派和享域。

雖然是同門師兄，出自同一個平台，但享域和凌派的產品策略和細節打造上還是有不小的區別，以至於兩車的市場表現差距較大。在乘聯會發布的今年6月轎車銷量排行榜上，享域銷量為3336輛，排名第58名，凌派為12021輛，位居第23名，相差了一個數量級。

為什麼會有如此的差異，先來看看兩車的外觀設計。

兩車的車身尺寸完全相同，長寬高分別為4756x1804x1509mm，軸距為2730mm，行李廂容積享域未公佈，凌派為561L，兩車應該相差不大。

享域的前臉採用了一體式橫向造型，上下格柵分開，前大燈與上格柵融為一體，搭載鍍鉻和黑色裝飾件，單獨看，設計感和時尚感都很不錯。但是，這並不是大家印象中的本田家族前臉，在辨識度和親和力上就失去了優勢。

而凌派則採用了展翼式前臉，上下格柵融為一個視覺整體，更具氣勢，與廣汽本田的雅閣更相似，甚至東風本田的CR-V和思域也更偏向這樣的風格。不得不説，凌派的前臉更大氣，更好看一些。

內飾方面，兩車基本相同，對稱式中控台線條流暢，層次分明，呈現出展翼式造型，與家族前臉保持了一致風格。

讓筆者頗為鬱悶的是，享域的官網居然沒有提供一張能看到中控台的正常角度圖片，只有一張方向盤照片能“管中窺豹”，將就看看。這樣的事情也可以看出，兩個車廠在細節上的差異。

配置上，兩車也相差不大，並不是説很豐富，而是都比較“素”。以CVT入門款車型來看，11萬上下的車型，僅有胎壓監測、自動駐車、上坡輔助等配置有一些看點，其餘的天窗、自動空調、多功能方向盤、皮質座椅、中控液晶屏就不要想了，沒有，需要的話，往上看。

這就是日系車的牛氣之處，如今在中國市場風生水起，配置自然是不願多給，這與自主品牌和美系車反差較大。不僅如此，兩款車均搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率90kW，峯值扭矩173Nm，這樣的動力，驅動一輛接近4.8米的轎車，真是很有自信。

回到正題，兩車雖然搭載了同款發動機，動力性能也都相差不大，但凌派還提供了1.5L的混動版，這又提升了車型的競爭力，在產品線方面自然領先享域不少。在更高顏值，更低入門價格，更豐富產品線等優勢的加持下，凌派在銷量上超越享域，也就不奇怪了。