市面上的汽車分為了兩種不同的類型，一種是帶渦輪的，一種是不帶渦輪的，如果用字母來代替，就是一個帶T一個帶L。這兩個車型適用的人羣也是不同的，喜歡有操控感強烈的車主，買車時就會選擇渦輪增壓類的車型，如果注重經濟實用的話，就會選擇自然吸氣的車型。
老周以前常聽身邊的人説，選擇哪種車型其實都無所謂，因為現在市面上的很多車型都是小排量的，只要心裏有渦輪，開啥都有勁。但是在實際開車的過程中，這種感受卻是不一樣的，尤其是在跑高速的時候，差距更加明顯。有時候，就算是買了同排量的車型，渦輪增壓和自然吸氣的表現也是不一樣的。那汽車裏的一個T相當於多少L呢？來看看內行人的對比。
正常來説，渦輪增壓和自然吸氣的排量並不是一一對應的關係，渦輪增壓的排量要比自然吸氣的更大一些。一般一個T就相當於1.5L的排量，如果是1.4T的車型，那麼就相當於2.1L了。但實際在用車的時候，我們卻發現這個公式是不成立的，1.4T的排量也就相當於1.8L的排量而已。這是因為影響發動機動力的因素實在太多了，調校不同，它的爆發力也不一樣。
在汽車圈裏也已經基本形成了這樣的定律，一般主流的1.5T發動機，它的動力就相當於2.0L自然吸氣的發動機。如果是2.0T的發動機的話，調校水平高一些，就可以達到2.5L自然吸氣發動機的實力了，甚至還要比它更加出色一些。在高速上行車的時候，這種車也會更加有優勢一些，在後期加速上也會更快。
但是大家也不要以為渦輪增壓的動力越大，就代表在生活當中越實用。因為渦輪增壓發動機比自吸發動機多了一個渦輪增壓器，它對工作環境是有一定要求的，如果達不到就不會介入工作，而且還會給車子的啓動帶來一些阻礙，所以在擁堵的城市當中，渦輪增壓並不能發揮出太大的優勢。
當然在跑高速的時候，這種優勢就比較明顯了，後期加速的時候也會非常有給力，因此跑高速的時候，就算只有1.4T的排量，也不會有“小馬拉大車”的感覺。所以大家在選擇汽車的時候一定要搞清楚，不要不懂就直接去選擇，這樣很容易會選錯車，那買回家之後，後悔的就是自己了。【本文圖片來自網絡，若有侵權請聯繫刪除】