自1886年卡爾·本茨發明汽車以來，汽車市場從未像今天這樣繁榮。目前全世界範圍內的在售車型多達成千上萬種，而且評價一款車是好是壞真的很難，因為需要綜合考慮外觀設計、空間尺寸、運動性、舒適度、可靠性、價格等等各種因素。然而判斷一款車是否成功卻非常簡單，只需看它的銷量即可。本期我們為大家盤點2019年全球銷量最高的20款汽車，瞭解一下最受全世界人民歡迎的車型。
第1名：豐田卡羅拉
豐田卡羅拉是當今全球車的代表，這款緊湊型家用轎車在五個大洲都有生產，並在全世界150多個國家銷售。自1966年問世至今，各代卡羅拉累計銷量接近5000萬輛。誕生於豐田TNGA架構下的全新車型在世界各國陸續上市後頗受歡迎，2019年新卡羅拉總共賣出148.3萬輛車，大幅領先第二名40餘萬輛，再次鞏固了它全球第一暢銷車的地位。
第2名：福特F系列
繼豐田卡羅拉之後，福特F系列是2019年第二款銷量超過100萬輛的車型。去年107萬的年銷量讓這款美國大皮卡站穩全球銷量第二名的位置。雖然F系列連續三年超過百萬輛，但2019年的銷量同比2018年減少了1.7%，另外福特還需要擔心的是，F系列99％的銷量都依賴美國和加拿大這兩個國家，2020年初北美車市受到重創，今年F系列的銷量下滑幅度會超過其它全球車型。
第3名：豐田RAV4
豐田RAV4曾經開創了城市SUV的先河，如今它依然是SUV領域的銷量霸主。2019年RAV4的全球銷量高達96.2萬輛，而且相比2018年增長16%，主要原因要歸功於去年RAV4的全新換代車型在各國陸續上市，產品力和競爭力都明顯領先同級對手。
第4名：本田CR-V
2019年CR-V在全世界賣出82.3萬輛車，銷量實現12％的同比增長。全球銷量排名從第七名上升至第四名，而且超過了思域，成為本田旗下最暢銷的汽車。面對豐田剛剛推出的全新RAV4的競爭，已經上市3年的現款CR-V仍能保持銷量快速增長，它的整體實力可見一斑。
第5名：本田思域
作為豐田卡羅拉最直接的競爭對手，本田思域的銷量表現也不算弱，2019年總銷量達到81.8萬輛，與前一年相比銷量小幅下降了1.9％，面對全新卡羅拉的競爭，現款思域表現稍顯乏力。但在緊湊型轎車級別思域仍然大幅領先軒逸、高爾夫和伊蘭特。
第6名：大眾途觀
近幾年途觀一直是大眾旗下最暢銷的單一車型，2019年途觀的總銷量為77萬輛，同比下降4.2％，受到歐洲、俄羅斯和中國車市整體下滑的影響，因此途觀也未能倖免。鑑於今年前幾個月全球車市持續低迷的表現，途觀2020年的銷量依然不容樂觀。
第7名：日產奇駿
在北美、亞洲、歐洲的許多國家，日產奇駿都是一款非常受歡迎的家庭SUV，2019年奇駿實現76.1萬輛的銷售額，同比下降了13.3％，主要原因是這代奇駿已經上市6年，現款車型臨近換代競爭力明顯不足，日產如果不採取有效措施，2020年奇駿銷量下跌的趨勢還將持續。
第8名：道奇公羊
2019年道奇公羊的銷量達到75.4萬輛，同比增長了17.6%，公羊在全球十大最暢銷汽車中的銷量增幅最大，這要歸功於2019年問世的新車型Ram受到了北美買家的歡迎，而北美市場貢獻了公羊全球銷量的90%以上。
第9名：日產軒逸
日產軒逸在某些市場上也被稱為Sentra，2019年的銷售額為72.9萬輛，相比2018 年下降了8.6％，儘管這台車在歐洲市場比較冷門，但它在亞洲市場的受歡迎程度讓軒逸穩步躋身全球銷量排行榜第九名。而且新一代車型在2019年中期才開始銷售，這也意味着2020年軒逸的銷量排名有望上升。
第10名：大眾Polo
2019年大眾Polo的全球銷量為72.5萬輛，同比2018年減少了14.1%，排名也從第八跌到第十。據分析人士稱，Polo之所以會出現嚴重的下滑，一個很重要的外部原因是近年來小型SUV在全球的熱銷搶走了傳統兩廂轎車的市場份額；另外，全新一代Polo偏高的定價也讓許多潛在消費者轉而購買其他車型。
第11名：豐田凱美瑞
2019年豐田凱美瑞累計賣出71.1萬輛車，銷量實現5.2%的同比增長。美國仍是凱美瑞的最大市場，為這款車貢獻了約一半的銷量。另外，凱美瑞在許多歐洲國家缺席多年後被重新引入，一定程度上也推高了凱美瑞的全球銷量。
第12名：雪佛蘭索羅德
雪佛蘭索羅德是一款典型的美式皮卡，和福特F系列和道奇公羊互為競爭對手。索羅德的主要市場在北美和南美，2019年總共賣出64.2萬輛車，整體銷量同比增長了7.2％，它依然是雪佛蘭旗下最歡迎的車型。
第13名：大眾高爾夫
大眾高爾夫在歐洲是最受歡迎的汽車，但在世界範圍內銷量只能排在第13位，2019年全球總銷量為64.1萬輛，由於高爾夫去年正處於新老車型的交替時期，受到影響銷量同比下跌了12.4%，不過隨着第8代全新高爾夫陸續在各國上市，2020年的銷量排名或許能有所改善。
第14名：本田HR-V
本田HR-V是一款面向年輕家庭的小型SUV，它在國內的名稱為繽智、XR-V，分別由中國的兩家本田合資公司生產。2019年全世界總銷量達到62.2萬輛，同比下跌8.2%，目前本田已經在全球範圍對HR-V進行了中期改款，以此來保住它在2020年的銷量。
第15名：本田雅閣
本田的中型轎車雅閣現在已經是第10代車型，2019年雅閣全球銷量達到59.5萬輛，同比增長11.6%，儘管它已經從許多市場排行榜上消失，但美國人民依舊是雅閣的最堅定買主，去年一年就買走了25萬輛，佔比超過全球銷量的4成。
第16名：大眾帕薩特
2019年大眾共賣出57.2萬輛帕薩特，銷量遭遇了13.5%的下挫，與對手凱美瑞、雅閣的增長形成顯明對比。其實，帕薩特的主力市場就是中國，國內兩家大眾合資公司將帕薩特和邁騰同時銷售，即便如此依然無法挽救帕薩特銷量下滑的趨勢，國產帕薩特提升品質、降低價格也許是一個相對有效的解決辦法。
第17名：豐田雅力士
雅力士在某些市場上也被叫作威馳，這款微型小車2019年在全世界賣出55.4萬輛，銷量相比上一年增長了11.2%，還成為36個國家最暢銷的車。經濟實用、質量穩定、售價低廉是雅力士多年在諸多第三世界國家持續暢銷的重要原因。
第18名：鈴木雨燕
鈴木擅長造小型車，其中雨燕就是最成功的車型。2019年鈴木雨燕的全球銷量達到53.9萬輛，這一數字很大程度上是由亞太市場貢獻的。雖然合資雨燕已經完全退出中國，而印度這樣一個新興市場則成為雨燕最重要的銷量支柱。
第19名：現代途勝
2019現代途勝全球銷量52.7萬輛，相比2018年下降了7.2％，這意味着儘管全世界SUV市場規模不斷擴大，途勝銷量卻逆勢下跌了4萬輛左右，產品總體競爭力落後於同級別日本對手或許是其中一個重要原因。
第20名：現代伊蘭特
現代伊蘭特是一款緊湊型轎車，在北美、中國和俄羅斯都有比較好的銷量，2019年全球總共賣出51.4萬輛。但目前伊蘭特已經處於這代車型產品週期的末尾階段，因此2019年伊蘭特的銷量比2018年下降了15.1％，據悉下一代伊蘭特將於2021面世，該車的銷量有望再次復甦。
