一直以來，銷量都作為產品的第一評判標準，只有銷量好了，你才算得上是一輛好車。而對於國產自主品牌而言，這些年來最看重的就是一個性價比的核心，像比亞迪宋PRO與長安歐尚X7之所以能在銷量上瞬間上漲，就和他們的性價比有關，畢竟配置高、空間大價格卻低的車型誰不喜歡。不過説起這些，奇瑞還得算是一個先驅者，當初它旗下的捷途X70上市的時候，就是靠着性價比大獲全勝，也順帶把瑞虎8的銷量激發了出來，單憑這兩款車就讓奇瑞瞬間壯大，從當初的銷量“脱軌”變成了現在的SUV一哥。而現如今奇瑞又捧紅一款好車，配1.5T僅7.99萬，虎8、捷途X70都不是對手，它就是瑞虎7。
説起瑞虎系列，瑞虎7應該算是比較鼻祖的一款車型，當初憑藉着這款車，可以獲得過外觀設計的紅點大獎，只不過後來隨着瑞虎8以及捷途X70的上市，在這種價格定位相似的前提下，虎8與捷途X70空間更大，並且在此之前瑞虎7的造型設計也一落千丈，越改越醜，所以讓它的銷量跌至了冰點。但是後來奇瑞全新改款了瑞虎7，賦予它全新的靈魂，因此在剛過去的4月份，瑞虎7售出了5290台超越了瑞虎8與捷途X70，讓奇瑞旗下的SUV車型成為“三足鼎立”的趨勢。
外觀的設計上，相比於之前是完全脱胎換骨了，它前臉採用的是類似於六邊形的進氣格柵，並且在格柵當中點綴了一些飾條，這種發散式的處理顯得非常的時尚，結合矩陣化的大燈融為 一體的理念，讓它高級感也絲毫不差。車身側面，我最喜歡的就是它C柱下方的腰線，它採用的是一個弧度的向後上方拉伸，輔以懸浮式車頂的一個呼應，讓它顯得非常的動感。尾部上就是奇瑞招牌的貫穿式尾燈，雖然這種設計市場上現在也非常普遍了，但是視覺效果還是很不錯的。至於在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。
走進車內，奇瑞最新一套的內飾設計語言也運用在了瑞虎7的車上，對於老款的瑞虎7大家吐槽最多的就是一個內飾的問題，但是新款瑞虎7就完美地解決了，懸浮式的顯示屏配上全液晶的儀表科技感滿滿，並且在顯示屏的下方它還有一根紅色的飾條一直貫穿至中控台與門板處，結合它觸控的液晶面板以及電子式的檔把，誰能不愛？
動力上，該車搭載的是1.5T與1.6T渦輪增壓的發動機，最大分別為156與197馬力，匹配的是6擋手動、CVT以及7擋雙離合的變速箱。
總的來説，奇瑞是一個老牌車企，在發動機技術上，它一直都是業內第一的水準，而這款全新改款的瑞虎7價格不貴，起步才7.99萬，但是外觀與內飾的設計都很漂亮，所以銷量自然就上去了。